Sistema de colectores de escape Fabspeed de tubo largo para competición. Porsche 991 GT3 / GT3 RS / 911 R (2014-2016)  ❭  FSPOR991GT3LTRHS

El sistema de escape Fabspeed Long Tube Competition Race Header System es una mejora del sistema de escape centrada en la competición, desarrollada para los Porsche 991 GT3, GT3 RS y 911 R de 2014-2016.

Se adapta a:

• Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
• Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
• Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16

El paquete combina:

• Colectores de escape de competición de tubo largo
• Colectores de fusión de alta velocidad Burns Stainless
• Tubos de derivación del silenciador lateral integral
• Válvulas de escape helicoidales de alta calidad
• Fabricación en acero inoxidable T304 de alto flujo.

El sistema se desarrolló mediante modelado CAD, pruebas en banco de pruebas Dynojet y desarrollo en pista para mejorar el flujo de escape en todo el rango de funcionamiento del motor.

Qué hace este producto:
Los colectores de escape recogen los gases de combustión a medida que salen de cada cilindro y los dirigen al resto del sistema de escape.

La longitud del colector de escape, el diámetro del tubo primario, el diseño del colector y la restricción del escape influyen en la eficiencia con la que estos gases salen del motor.

El sistema Fabspeed Long Tube Competition está diseñado para:

• Aumentar el flujo de gases de escape
• Reducir la restricción del escape
• Mejorar la evacuación de gases de escape.
• Aumentar la potencia
• Aumentar el par
• Mejora la respuesta del acelerador.
• Refuerza la entrega de potencia en el rango medio.
• Mejora la respiración a altas RPM
• Reducir el peso del sistema de escape trasero
• Produce un sonido de escape de competición significativamente más agresivo.
• Anular los restrictivos silenciadores laterales de fábrica.
• Proporcionar control mediante válvulas dentro del sistema de derivación del silenciador lateral.

Este sistema está diseñado principalmente para obtener el máximo rendimiento en pista, más que para mejorar la conducción en carretera.

Síntomas de desgaste o fallo:
Los componentes del sistema de escape del GT3 de fábrica están expuestos a temperaturas extremas, vibraciones y ciclos térmicos repetidos.

Los síntomas comunes del deterioro de los colectores de escape, los catalizadores o los silenciadores laterales pueden incluir:

• Pulsaciones o toques desde el área del encabezado
• Fugas de escape con silbidos o siseos
• Hollín negro alrededor de las conexiones de brida
• Colectores o soldaduras agrietadas
• Bridas de cabezal dañadas o deformadas
• El catalizador traquetea
• Rendimiento reducido a altas RPM
• Respuesta lenta del acelerador
• Calor de escape excesivo
• Ruido metálico proveniente de los silenciadores
• Componentes internos del silenciador rotos
• Herrajes de montaje del escape sueltos
• Aumento de la vibración del escape
• Luz de advertencia del motor relacionada con la eficiencia del catalizador
• Olor a azufre procedente de un catalizador en deterioro
• Daños por calor visibles alrededor de las juntas del escape.

Síntomas similares también pueden deberse a juntas de escape, sensores de oxígeno o protectores térmicos dañados, por lo que se recomienda un diagnóstico completo antes de reemplazar componentes.

Por qué es importante la sustitución:
Un colector de escape dañado o con fugas puede permitir que los gases de escape extremadamente calientes escapen al área circundante del motor.

Un catalizador deteriorado o un silenciador dañado internamente también pueden aumentar la restricción del escape.

El uso continuado de componentes dañados puede contribuir a:

• Rendimiento reducido del motor
• Mala respuesta del acelerador
• Aumento de las temperaturas de escape
• Estrés adicional en los componentes circundantes
• Fuga de escape
• Vibraciones o traqueteos no deseados
• Daños adicionales en los componentes de escape adyacentes
• La sustitución de las piezas deterioradas restablece un conducto de escape seguro.

Para un vehículo con componentes de fábrica en buen estado, el sistema Fabspeed debe considerarse principalmente como una mejora en el rendimiento para competición, el sonido y la reducción de peso.