Sistema de escape Fabspeed RACE con derivación del silenciador. Porsche 996 Turbo (2000-2005)  ❭  FSPOR996TRMBE

El sistema de escape Fabspeed Muffler Bypass es una mejora de alto rendimiento diseñada para el Porsche 996 Turbo de 2000 a 2005.

Se adapta a:

• Porsche 996 TURBO 2000-05

Diseñado para conductores que buscan un sonido de escape con máxima potencia y menor restricción, este sistema reemplaza el restrictivo silenciador de fábrica con un diseño de derivación de flujo mucho más libre. El resultado es un sonido de escape significativamente más potente y agresivo, junto con un flujo de escape mejorado, una respuesta del acelerador más precisa y una reducción del peso en la parte trasera.

Fabspeed ofrece el sistema en dos configuraciones. La configuración Race utiliza tuberías de derivación del catalizador para un flujo máximo. Fabspeed advierte que las configuraciones relacionadas con las emisiones pueden estar restringidas al uso en circuitos cerrados o fuera de carretera, según la legislación local, por lo que se recomienda consultar la normativa aplicable antes de la instalación.

Fabricado con acero inoxidable T304L de calibre 14-16, doblado con mandril CNC, el sistema está diseñado para ofrecer una excelente resistencia al calor, a la corrosión y una gran durabilidad. Fabspeed también afirma que el sistema reduce el peso en aproximadamente 20 kg (45 lb) de la parte trasera del vehículo en comparación con la configuración de fábrica.

Qué hace este producto:
El sistema de escape aleja los gases de combustión de los turbocompresores y del motor. Los silenciadores de fábrica están diseñados para controlar el volumen de escape, pero también introducen resistencia en el conducto de escape.

El sistema de derivación del silenciador Fabspeed elimina gran parte de esta restricción al proporcionar una ruta de escape más directa.

Sus funciones y beneficios clave incluyen:

• Reducción de la contrapresión y la restricción del escape
• Mejorar el flujo de gases de escape
• Ayudando a que el motor turboalimentado respire con mayor libertad.
• Mejora de la respuesta del acelerador
• Admite un aumento de potencia y par motor.
• Produce un sonido de escape mucho más fuerte y agresivo.
• Reducción del peso en la parte trasera del vehículo
• Sustitución de los componentes de escape de fábrica envejecidos por alternativas de acero inoxidable.

Fabspeed publica ganancias de aproximadamente 37 hp y 42 lb-pie de torque para este sistema, aunque los resultados reales pueden variar dependiendo del estado del vehículo, las modificaciones y la configuración.

Esta es una de las opciones de escape más agresivas de Fabspeed y es especialmente adecuada para propietarios que priorizan el rendimiento y el sonido del escape por encima del refinamiento propio de fábrica.

Síntomas de desgaste o fallo:
Los modelos Porsche 996 Turbo tienen ya más de dos décadas, lo que significa que los componentes originales del sistema de escape pueden haber sufrido miles de ciclos de calor, además de humedad, sal de la carretera y vibraciones.

Los signos comunes de deterioro del sistema de escape incluyen:

• Óxido o corrosión en los tubos de escape o silenciadores.
• Grietas alrededor de soldaduras y juntas.
• fugas de escape
• Ruidos de soplo, tictac o silbido
• Ruido de traqueteo proveniente del deterioro interno del silenciador
• Componentes de escape sueltos o puntos de montaje
• Aumento del ruido del escape en zonas inesperadas.
• Gases de escape alrededor de la parte trasera del vehículo
• Depósitos de hollín alrededor de juntas con fugas
• Rendimiento reducido del motor
• Rendimiento del turbo más lento o con menor capacidad de respuesta
• Mayor restricción del escape
• Luz de advertencia del motor relacionada con la eficiencia del catalizador
• Sonido metálico proveniente del material dañado del convertidor catalítico.
• Olores de escape similares al azufre o inusuales
• Daños visibles en el sistema de escape.

Un convertidor catalítico deteriorado o dañado internamente también puede restringir el flujo de gases de escape. Esto puede contribuir a una disminución del rendimiento y a un aumento de la temperatura de los gases de escape.

Por qué es importante reemplazar o actualizar:

• Un sistema de escape con fugas, corroído o restringido puede afectar tanto al rendimiento como a la fiabilidad.
• En un motor turboalimentado como el Porsche 996 Turbo, un flujo de escape eficiente después de los turbocompresores es especialmente importante. Una restricción excesiva puede dificultar la evacuación eficiente de los gases y afectar negativamente la respuesta del acelerador y el rendimiento general.
• Las fugas en el sistema de escape también pueden producir ruidos indeseados y permitir que los gases calientes escapen cerca de los componentes circundantes. La corrosión severa puede debilitar las tuberías, las juntas y los puntos de montaje hasta que los componentes se aflojen o fallen por completo.
• Un convertidor catalítico dañado o parcialmente bloqueado puede crear una restricción adicional en el escape y, potencialmente, aumentar el estrés térmico dentro del sistema de escape.
• Sustituir los componentes de fábrica deteriorados por el sistema de derivación del silenciador Fabspeed restablece un sistema de escape seguro, reduciendo considerablemente la restricción y el peso. Para quienes buscan una configuración orientada al rendimiento, también proporciona un sonido de escape turboalimentado mucho más pronunciado.