Silenciador lateral Fabspeed. Porsche 992.2 Carrera GTS  ›  FSPOR9922GTSSMB

El sistema de escape Fabspeed Porsche 992.2 Carrera GTS Side Muffler Bypass es una mejora de escape ligera y de alto flujo desarrollada específicamente para el Porsche 992.2 Carrera GTS T-Hybrid.

Se adapta a:

• Porsche 992,1 Carrera GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992,1 Carrera GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
• Porsche 992.1 Carrera GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024

El resultado es un sonido de escape del motor de seis cilindros opuestos significativamente más agresivo, una reducción del peso en la parte trasera y una mejora del flujo de escape sin necesidad de sustituir el sistema de convertidor catalítico de fábrica del vehículo.

Fabspeed fabrica el sistema en EE. UU. utilizando sus propios procesos de escaneo 3D, diseño CAD y doblado con mandril CNC.

Qué hace este producto:
El silenciador lateral de fábrica está diseñado para reducir el ruido del escape y proporcionar la sofisticación que se espera de un Porsche moderno.

Si bien el silenciador es eficaz para suprimir el ruido, también añade peso y crea una restricción adicional en el escape.

El sistema de derivación del silenciador lateral Fabspeed reemplaza este componente con un tubo mucho más sencillo y de mayor flujo.

El sistema está diseñado para:

• Reducir la restricción del escape
• Aumentar el volumen de escape
• Produce un sonido de seis cilindros planos más agresivo
• Mejorar el flujo de escape
• Reducir el peso trasero del vehículo
• Reducir el calor asociado con el gran silenciador de fábrica.
• Aumenta la potencia y el par motor.
• Conservar los convertidores catalíticos originales.
• Mantenga una instalación atornillada

Para un vehículo de fábrica en buen estado, este producto debe considerarse principalmente una mejora en el rendimiento, el sonido y la reducción de peso, en lugar de un reemplazo para mantenimiento.

Síntomas de desgaste o fallo:
Normalmente, el silenciador de fábrica no necesita ser reemplazado únicamente por el kilometraje, pero los componentes del sistema de escape pueden deteriorarse debido al calor, la condensación, las vibraciones y los impactos.

Los posibles síntomas incluyen:

• Un traqueteo metálico proveniente del interior del silenciador.
• Zumbido a determinadas velocidades del motor
• El escape sopla o silba
• Grietas alrededor de soldaduras o juntas
• Conexiones de escape sueltas
• Corrosión
• Carcasa del silenciador dañada
• Problemas de montaje del escape
• Movimiento excesivo de gases de escape
• Hollín negro alrededor de las juntas con fugas
• Vibración inusual
• El sistema de escape está desalineado.
• Aumento del ruido causado por una falla en el silenciador interno.

Estos síntomas también pueden tener su origen en protectores térmicos, abrazaderas, válvulas de escape o componentes adyacentes, por lo que se recomienda una inspección adecuada.

Por qué es importante la sustitución:
Un silenciador de fábrica dañado puede causar algo más que ruido indeseado.

El uso continuado con un componente de escape deteriorado puede contribuir a:

• Fuga de escape
• Vibración excesiva
• Mayor tensión en los componentes de escape adyacentes
• Gases calientes escapando cerca de las partes circundantes
• Mala alineación del escape
• Flujo de escape reducido

Sin embargo, cuando el silenciador de fábrica aún funciona correctamente, la instalación del sistema de derivación del silenciador lateral Fabspeed supone principalmente una mejora para obtener un sonido más potente, un mejor flujo de gases, un peso reducido y un rendimiento adicional.

NOTA: En el Reino Unido, los catalizadores deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación y su uso está prohibido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No cumplen con la normativa de inspección técnica obligatoria (ITV) y no pueden utilizarse en vías públicas. Estos componentes están destinados exclusivamente a su uso en competición y circuito.

Para vehículos fabricados antes del 1 de marzo de 2001, se puede instalar un catalizador deportivo no homologado, siempre que ofrezca un rendimiento comparable al original y el vehículo siga cumpliendo las normas de emisiones aplicables a su antigüedad. El vehículo deberá superar la inspección técnica obligatoria (ITV).

Si reside fuera del Reino Unido, consulte las leyes y normativas locales para garantizar su cumplimiento.