Tubo en X con catalizador deportivo Fabspeed. Porsche 996 Carrera (1999-2004)  ❭  FSPOR996SCX

• Porsche 996 C2 3.6L 1999-2004
• Porsche 996 C4 3.6L 1999-2004

Combinando un tubo de escape en forma de X especialmente desarrollado con convertidores catalíticos deportivos HJS integrados de 200 celdas, el sistema está diseñado para mejorar el flujo de gases de escape, aumentar la potencia y el par motor, reducir el peso de la parte trasera y realzar el distintivo sonido del escape del motor bóxer de seis cilindros de Porsche.

Fabricado con tubos de acero inoxidable T304L doblados con mandril, el sistema proporciona una alternativa centrada en el rendimiento a los convertidores catalíticos de fábrica sin utilizar tuberías de derivación del catalizador.

Qué hace este producto:
La sección del convertidor catalítico cumple dos funciones importantes dentro del sistema de escape.

En primer lugar, dirige los gases de escape del motor hacia los silenciadores traseros. En segundo lugar, los convertidores catalíticos procesan químicamente los contaminantes nocivos de los gases de escape antes de que estos salgan del vehículo.

El sistema Fabspeed Sport Catalytic Converter X-Pipe conserva la funcionalidad del convertidor catalítico a la vez que proporciona una vía de escape de mayor flujo.

Su diseño tiene como objetivo:

• Reducir la restricción del escape
• Mejorar el flujo de gases de escape
• Mejora el par motor en el rango medio.
• Mejora la potencia a altas RPM
• Mejora la respuesta del acelerador
• Reducir el peso del sistema de escape
• Produce un sonido de escape de seis cilindros planos más deportivo.
• Mantener el tratamiento catalítico de emisiones

Potencia: +25 CV
Par motor: +32 lb-pie
Reducción de peso: Aproximadamente 5 kg

Estas cifras son resultados comunicados por el fabricante y no deben considerarse como una garantía de rendimiento para todos los vehículos.

El rendimiento real puede variar dependiendo de:

• Estado del motor
• Especificaciones del vehículo
• Calidad del combustible
• Modificaciones existentes en el sistema de escape
• Modificaciones de admisión
• Calibración de la ECU
• Condiciones ambientales
• Tipo de dinamómetro y procedimiento de prueba

Los propietarios pueden optar por la actualización para:

• Mayor flujo de escape
• Restricción de escape reducida
• Par motor mejorado en el rango medio
• Potencia mejorada a altas revoluciones
• Sonido de escape mejorado del motor de seis cilindros opuestos
• Peso reducido del sistema de escape
• Convertidores catalíticos HJS de alto flujo
• Diseño de tubo en X orientado al rendimiento

También puede complementar otras mejoras, como colectores de escape de alto rendimiento, silenciadores traseros, modificaciones en el sistema de admisión y una calibración adecuada de la ECU.