Catalizadores deportivos Fabspeed con adaptador para silenciador. Porsche 992 Carrera (2021+)  ›  FSPOR992SCGT2C

Convertidores catalíticos deportivos Fabspeed con adaptador de silenciador únicamente.

Los convertidores catalíticos deportivos Fabspeed con adaptador de silenciador son una mejora de escape de alto rendimiento para el Porsche 911 992 Carrera, diseñados para reducir la restricción del escape, mejorar la respuesta del turbo y ofrecer un carácter de escape significativamente más deportivo.

Se adapta a:

• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2021-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2021-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2021-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2021-24
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>

El sistema sustituye los restrictivos catalizadores de fábrica por catalizadores alemanes de alto flujo HJS 200-CPSI . Esta configuración crea un conducto más libre para los gases de escape después de los turbocompresores, manteniendo al mismo tiempo el tratamiento catalítico de los gases de escape.

El diseño modular de Fabspeed también ofrece flexibilidad. Los tubos adaptadores permiten utilizar los catalizadores deportivos con el silenciador trasero de fábrica o con el escape Valvetronic de Fabspeed si se prefiere una configuración más silenciosa.

Fabricado con acero inoxidable T304L de calibre 14-16, doblado mediante mandril CNC, el sistema está diseñado para una instalación directa mediante pernos, sin necesidad de cortar ni soldar.

Qué hace este producto:

• Sustituye los conjuntos de convertidores catalíticos de fábrica.
• Sustituye los restrictivos catalizadores originales de 800 celdas por unidades HJS 200-CPSI.
• Reduce la contrapresión de los gases de escape.
• Permite que los gases de escape salgan de los turbocompresores de forma más eficiente.
• Ayuda a mejorar la respuesta del turbocompresor.
• Permite un aumento de la potencia y el par motor.
• Crea un sonido de escape más agresivo, propio de un coche deportivo.
• Aumenta el sonido audible del turbocompresor.
• Conserva el tratamiento catalítico de los gases de escape.
• Reduce el peso del sistema de escape.
• Ofrece un diseño modular que puede reconvertirse a una configuración con silenciador.
• Mantiene la compatibilidad con el silenciador de fábrica mediante el uso de tubos adaptadores opcionales.
• También se puede configurar con el sistema de escape Valvetronic de Fabspeed.
• Permite una instalación mediante pernos sin necesidad de cortar ni soldar.

Los catalizadores HJS de Fabspeed utilizan una estructura interna mucho más abierta que las unidades originales de 800 celdas, lo que ayuda al motor turboalimentado del 992 a mover los gases de escape de manera más eficiente.

Síntomas de desgaste o fallo:
El sistema Fabspeed es principalmente una mejora del rendimiento, pero también puede ser apropiado reemplazar los convertidores catalíticos originales cuando estos se han deteriorado.

Los posibles síntomas de un catalizador defectuoso o restringido incluyen:

• Potencia del motor reducida.
• Aceleración lenta.
• Mayor retardo del turbo.
• Mala respuesta del acelerador.
• El motor se siente restringido a altas revoluciones por minuto.
• Dificultad para generar potencia normal bajo carga pesada.
• Luz de advertencia del motor.
• Códigos de error relacionados con la eficiencia del catalizador.
• Ruidos metálicos o de traqueteo provenientes del interior del convertidor catalítico.
• Calor excesivo procedente de la carcasa del catalizador.
• Olores de escape fuertes o inusuales.
• Aumento de las emisiones.
• No superó la prueba de emisiones.
• Fugas de escape alrededor de juntas o bridas.
• Daños visibles en la carcasa del catalizador.
• Bajo rendimiento de combustible.
• Contrapresión de escape anormalmente alta.

Un catalizador parcialmente obstruido puede ser relativamente difícil de detectar durante una conducción suave, pero se vuelve cada vez más restrictivo a medida que aumenta el volumen de gases de escape durante la aceleración.

Por qué es importante la sustitución:
Los convertidores catalíticos se ubican justo después de los turbocompresores y, por lo tanto, influyen significativamente en el flujo de escape.

Si el sustrato interno se daña, se contamina, se derrite o se bloquea parcialmente, los gases de escape no pueden pasar de forma eficiente.

Esto aumenta la contrapresión y puede provocar:

• Rendimiento del motor reducido.
• Respuesta del turbo más lenta.
• Aumento de la temperatura de los gases de escape.
• Rendimiento deficiente a altas revoluciones por minuto.
• Mayor carga en el sistema de escape turboalimentado.
• Fallos en la gestión del motor.
• Menor eficacia en el control de emisiones.

Sustituir un catalizador dañado o que restringe el flujo restablece un conducto de escape despejado y una función catalítica adecuada.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

FSPOR992SCGT2C

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