Colectores de escape deportivos Fabspeed. Porsche 997 Turbo  ❭  FSPOR997TSHDR

Los colectores de escape Fabspeed Sport Headers son un reemplazo de alto rendimiento para los colectores de escape de fábrica en los modelos Porsche 997 Turbo de 2006 a 2009.

Se adapta a:

• Porsche 997 MK1 TURBO 2006-09

Diseñados para mejorar el flujo de gases de escape desde las culatas hasta los turbocompresores, estos colectores utilizan tubos primarios de igual longitud y colectores de fusión 3 en 1 de alta velocidad para crear una trayectoria de escape más suave y menos restrictiva.

Están fabricadas con acero inoxidable T304L de calibre 14-16, doblado con mandril CNC, lo que proporciona una excelente resistencia al calor, la corrosión y los ciclos térmicos repetidos.

Fabspeed diseñó los colectores de escape como un reemplazo directo de los colectores originales de Porsche, lo que los hace adecuados tanto para mejorar el rendimiento como para reemplazar los colectores de escape de fábrica desgastados o dañados.

Qué hace este producto:
Los colectores de escape recogen los gases de escape que salen de los cilindros del motor y los dirigen hacia los turbocompresores.

En un motor turboalimentado, la energía contenida en los gases de escape se utiliza para impulsar las turbinas. Por lo tanto, un flujo de escape eficiente antes de los turbocompresores puede influir en la respuesta del turbo, la respiración del motor y el rendimiento general.

Los colectores de escape Fabspeed Sport están diseñados para:

• Mejorar el flujo de gases de escape
• Reducir la restricción antes de los turbocompresores
• Mejorar la evacuación de gases de escape.
• Permite un funcionamiento turbo más rápido y con mayor capacidad de respuesta.
• Mejora la respuesta del acelerador.
• Favorece un mayor rendimiento del motor.
• Proporcionar un flujo de escape más suave a través de tubos de igual longitud.
• Sustituya los colectores de escape de fábrica envejecidos por componentes duraderos de acero inoxidable.

El diseño del colector de fusión 3 en 1 reúne suavemente los gases de escape de los tres cilindros antes de que lleguen a cada turbocompresor, lo que ayuda a minimizar la turbulencia y a mejorar el flujo de escape.

Síntomas de desgaste o fallo:
Los colectores de escape de fábrica funcionan en condiciones extremadamente exigentes, que incluyen temperaturas de escape muy altas, vibraciones constantes y ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento.

Los síntomas comunes de los colectores de escape desgastados, agrietados o con fugas incluyen:

• Ruidos de tictac o golpeteo cuando el motor está frío
• Ruidos de soplo o silbido provenientes del área del colector de escape
• Fugas de escape alrededor de las bridas de la culata.
• Depósitos de hollín negro alrededor de las juntas del colector.
• Grietas en el colector o en las soldaduras.
• Bridas de montaje deformadas
• Herrajes de montaje rotos o muy corroídos
• Aumento del ruido del escape
• Gases de escape alrededor del compartimento del motor
• Respuesta reducida del acelerador
• Respuesta del turbo reducida o inconsistente
• Pérdida de rendimiento del motor
• Aumento de la temperatura alrededor de los componentes del motor cercanos.

Síntomas similares también pueden ser causados ​​por juntas de escape defectuosas, sujetadores sueltos o fugas en otras partes del sistema de escape, por lo que se debe inspeccionar el conjunto completo antes de reemplazarlo.

Por qué es importante la sustitución:
El colector de escape debe proporcionar un conducto seguro y sellado para los gases que viajan desde el motor hasta el turbocompresor.

Si un colector de escape se agrieta o presenta una fuga en la brida, los gases de escape pueden escaparse antes de llegar al turbocompresor. Esto reduce la energía de los gases de escape disponible para accionar la turbina y puede contribuir a una respuesta deficiente del turbo y a una disminución del rendimiento.

Los gases de escape también pueden exponer los componentes circundantes a un calor excesivo y generar ruidos indeseados.

Reemplazar los cabezales dañados o deteriorados ayuda a restaurar:

• Un conducto de escape correctamente sellado
• Suministro eficiente de gases de escape a los turbocompresores.
• Respuesta constante del turbocompresor
• Flujo de escape correcto
• Reducción de las fugas de escape
• Mayor durabilidad

Para los propietarios que optan por actualizar en lugar de reparar, el diseño de longitud uniforme de Fabspeed y los colectores de fusión de alta velocidad están pensados ​​para reducir la restricción en comparación con los colectores originales y mejorar la respuesta general del motor.