Sistema de escape Fabspeed Supercup Race con doble salida mejorada. Porsche 911 Turbo 930 (1976-1989)  ❭  FSPOR911TSCUP

NOTA: La configuración de doble salida requiere un recorte en el parachoques para la segunda salida. Se fabrica una salida secundaria sencilla que coincide con el orificio para un sistema de doble salida.

• Porsche 911 1976-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)  

Diseñado para sustituir el restrictivo escape trasero original por un sistema de flujo mucho más libre, el escape Supercup Race está dirigido a los entusiastas que buscan un mayor flujo de escape, una reducción del peso en la parte trasera y un sonido mucho más agresivo del motor bóxer turboalimentado de seis cilindros.

Fabricado con tubos de acero inoxidable T304 de calibre 14-16, doblados con mandril CNC de 3,0 pulgadas / 76,5 mm, el sistema combina un diseño de silenciador resonante de alto flujo con configuraciones de doble salida y múltiples opciones de puntas de escape.

Fabspeed indica que el fabricante reporta ganancias de +22 HP y +16 lb-pie, además de una reducción de peso de aproximadamente 35 lb. El rendimiento real variará según el estado del vehículo, sus especificaciones, el turbocompresor, las modificaciones realizadas y las condiciones de prueba.

Qué hace este producto:
El sistema de escape aleja los gases de combustión del turbocompresor y del motor.

Cualquier restricción innecesaria después del turbocompresor puede aumentar la contrapresión de los gases de escape y dificultar que estos salgan del sistema de manera eficiente.

El sistema de escape Fabspeed Supercup Race Exhaust sustituye el sistema de escape trasero original por una tubería de mayor diámetro y flujo más libre, y un silenciador resonante orientado al rendimiento.

El sistema está diseñado para:

• Mejorar el flujo de gases de escape
• Reducir la restricción del escape
• Reduzca la contrapresión de escape
• Mejora la respiración del motor turboalimentado
• Aumentar el potencial de rendimiento
• Mejora la respuesta del acelerador y del turbo.
• Reducir el peso de la parte trasera
• Produce un sonido de escape significativamente más fuerte.
• Realza el carácter clásico del motor bóxer de seis cilindros turboalimentado.

• El sistema Supercup está diseñado para atornillarse al sistema turbo de fábrica y también es adecuado para aplicaciones compatibles con el turbo K27 en los modelos 911 Turbo / 930 .
• Esto lo hace útil tanto para vehículos relativamente estándar como para los 930 modificados y configurados adecuadamente.
• Siempre se debe confirmar la configuración existente del turbocompresor y del sistema de escape antes de realizar el pedido.

En comparación con el sistema original, cabe esperar lo siguiente:

• Aumento significativo del volumen de escape
• Tono más profundo del motor bóxer de seis cilindros turboalimentado
• Sonido turbo más perceptible
• Mayor presencia del escape durante la aceleración.
• Carácter de altas RPM más pronunciado
• Sonido de escape inspirado en el automovilismo

Esto no pretende reproducir el carácter silencioso y discreto del escape de fábrica.

Por lo tanto, los compradores deben tener en cuenta el uso previsto y el nivel de ruido aceptable antes de elegir un sistema tipo Supercup.

Por qué es importante actualizar:
No es necesario que el sistema de escape original haya fallado antes de instalar el sistema Supercup.

Este producto consiste principalmente en una mejora del rendimiento, el sonido y la reducción de peso.

Entre los motivos para actualizar se incluyen:

• Tubo de alto flujo de 3,0 pulgadas / 76,5 mm
• Restricción de escape reducida
• Reducción de la contrapresión aguas abajo
• Mayor potencial de rendimiento
• Según el fabricante, +22 HP
• Según el fabricante, +16 lb-pie
• Reducción de peso aproximada de 35 libras.
• Sonido agresivo de motor bóxer de seis cilindros turboalimentado
• Construcción ligera
• acero inoxidable T304
• Tubos doblados con mandril CNC
• Configuraciones de doble salida
• Múltiples opciones de embellecedores de escape
• Compatibilidad con las configuraciones de turbocompresor de serie y K27 aplicables.
• Diseño de montaje directo mediante pernos en la configuración estándar de salida única.