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Disco flexible (mejorado) para cardán. Porsche 996 C4/C4S/turbo/997 C4/C4S/turbo  ❭  99642101000

Disco flexible (mejorado) para cardán. Porsche 996 C4/C4S/turbo/997 C4/C4S/turbo - 99642102001, 99642102050, 99742102000, 99742102001, 99642101000, PCG42102001
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Ya no es necesario comprar el conjunto de eje completo. Simplemente reemplace la pieza desgastada con nuestro disco flexible económico y de alta calidad.
Reemplazo mejorado de instalación directa para el disco flexible trasero (guibo) en los modelos Porsche 996 Carrera 4, 4S y Turbo con tracción total. Referencia cruzada OEM: PCG42102001. Cuerpo de goma con bujes metálicos para aislar las vibraciones de la transmisión y transmitir el par con suavidad. Ideal cuando el guibo original presenta signos de desgaste, grietas o vibraciones/ruidos en la transmisión.


Compatible con:

  • ·Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
  • ·Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
  • ·Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
  • ·Porsche 996 TURBO 2000-05
  • ·Porsche 996 GT2 2001-05
  • ·Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
  • ·Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
  • ·Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
  • ·Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
  • · Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
  • · Porsche 997 MKII Turbo 2010-13


¿Por qué deberías reemplazar el disco flexible?

  • Goma desgastada = vibración y choque en la transmisión. El disco flexible aísla las fuerzas de rotación; al endurecerse, agrietarse o romperse, transmite la vibración y puede producir vibraciones al ralentí o a bajas velocidades, o un ruido metálico al acelerar. Los propietarios suelen reportar estos síntomas antes de una falla.
  • Previene daños secundarios. Un disco flexible defectuoso puede generar una holgura excesiva entre el eje de transmisión y la brida de la transmisión, lo que tensiona los pernos de la brida, el eje de transmisión y la salida de la transmisión, lo que resulta en reparaciones mucho más costosas.
  • Solución rápida y económica en comparación con reemplazar todo el eje. Reemplazar esta pieza es significativamente más económico que reemplazar todo el conjunto cardán/eje de transmisión y restaura el ruido, la vibración y la aspereza (NVH) y la conducción.


Problemas comunes / señales de falla

  • Vibración notable a través del automóvil (a menudo a ciertas velocidades o al acelerar).
  • Ruido sordo o golpeteo desde el centro/parte trasera al acelerar desde baja velocidad o al cambiar de marcha, generalmente causado por pérdida de elasticidad del caucho o orificios rotos.
  • Grietas visibles, trozos faltantes o desprendimiento de la goma alrededor de los orificios de los pernos (inspeccione visualmente con el vehículo bien sujeto). Las microgrietas pueden convertirse rápidamente en fallas.
  • Herrajes de montaje corroídos o estirados: siempre inspeccione/reemplace los pernos y las arandelas al realizar el mantenimiento del guibo.


Se ajusta al número 8 en el diagrama.



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

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5
Soporte de sujeción para reparación de eje de transmisión. Porsche 958 Cayenne.
95842101003EPS
Product Information
Product Information
Soporte de sujeción para reparación de eje de transmisión EPS.

eps

Se adapta a:
Porsche 958 Cayenne / S / GTS 2010-18
Porsche 958 Cayenne Turbo 2010-18
Porsche 958 Cayenne Diésel 3.0L 2010-18
Porsche 958 Cayenne Híbrido 2011-18



El innovador soporte central de sujeción del eje de transmisión (DSCCS) de EPS es la única solución verdaderamente permanente para fallas prematuras en los soportes de cojinetes. Este dispositivo patentado fue desarrollado por nuestro equipo de técnicos, quienes en el transcurso de 2 años pudieron crear lo que ahora es la solución definitiva para fallas en los soportes de cojinetes.

El soporte central de sujeción es el ÚNICO dispositivo que se puede instalar sin quitar el eje de transmisión del vehículo o sin necesidad de desmontar el eje de transmisión. ¿Por qué es tan importante?

  1. Al no tener que desmontar el eje de transmisión, NO es necesario volver a equilibrarlo. Todos los demás métodos de sustitución del soporte de cojinetes requieren este costoso y prolongado procedimiento. Si no se logra equilibrar el eje de transmisión una vez desmontado, se producirían vibraciones importantes.


  2. Nuestro soporte de cojinete de sujeción se instala fácilmente en el eje de transmisión, utilizando herramientas domésticas básicas, en menos de una hora. Esta es una reparación que puede hacer usted mismo y que le ahorrará costosas facturas de reparación y tiempo innecesario. Si decide que un profesional lo instale, el tiempo de mano de obra será mucho menor que el reemplazo del eje de transmisión o cualquier otro método de reparación.
    La causa de la falla prematura del soporte del eje de transmisión es el resultado directo de una tensión excesiva y continua sobre la goma del soporte. Esto se debe más al diseño del eje de transmisión que a la calidad del material de goma del soporte. Desafortunadamente, con solo reemplazar el soporte del cojinete por otro soporte de goma similar, puede esperar resultados muy similares a los que se obtienen con el soporte de goma de fábrica.



Sólo hay una solución cierta y definitiva.
El soporte central de sujeción del eje de transmisión EPS para el Porsche Macan adopta un enfoque completamente diferente para resolver este problema, tan común. En lugar de utilizar el amortiguador de vibraciones de caucho macizo, que suele fallar, utilizamos varias cápsulas de silicona huecas. Este diseño está mucho mejor equipado para soportar las fuerzas de compresión y estiramiento constantes que se generan durante el uso. El material de silicona también es mucho más eficaz para soportar el calor y las condiciones atmosféricas que se encuentran debajo del vehículo. Aún mejor, aunque hemos utilizado nuestro vehículo de prueba durante más de dos años y el DSCCS sigue funcionando sin problemas, en el caso poco frecuente de que alguna de las cápsulas del DSCCS falle, se pueden reemplazar muy fácilmente en minutos.

Beneficios clave:
• Repara de forma permanente el notorio soporte del cojinete.
• Instalación por cuenta propia: normalmente en menos de una hora utilizando herramientas domésticas.
• No es necesario quitar ni desmontar el eje de transmisión actual
• No es necesario reequilibrar el eje de transmisión.
• No es necesario enviar su eje de transmisión defectuoso
• Sin cargos básicos
• Ligero: gaste menos en envío.
• Se amortizará por sí solo en costes de mano de obra y envío.
• Ahorre dinero y tiempo de inactividad

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

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Reparación de rodamientos de soporte de cardán. Porsche Cayena 958 - 95542102095, 4141510100/S, 95842101100, 95842101101, 95842101102, 95842101103, 95842101110, 95842101111, 95842101112, 95842101113, 95842101120, 95842101121, 95842101122, 95842101123, 95842101123, 95842101130
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Reparación de rodamientos de soporte de cardán. Porsche Cayena 958
95842102095
Product Information
Product Information
Reparación de rodamientos de soporte de cardán.

meyle

Encaja:
Porsche Cayena MK3 (958) 2010-2018

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95842102095
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Eje cardán. Porsche Cayenne (92A) 4.8L 2010-17 - 95842101100, 95842101101, 95842101102, 95842101103, 95842101130, 95842101131, 95842101132, 95842101133, 958521102B, 95842101110, 95842101111, 95842101112, 95842101113, 95842101120, 95842101121, 95842101122, 95842101123
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Eje cardán. Porsche Cayenne (92A) 4.8L 2010-17
958521102B/1
Product Information
Product Information
Eje cardán. Porsche Cayenne (92A) 2010-17


oematch

Se adapta a:
Porsche Cayenne (92A) 2010-17 4.8L

Diagrama ref n° 1



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