Panel de reparación de la bandeja del piso, Delantero. Porsche 911 66-89  ›  9115010519

• Porsche 911 1966-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Fabricado como repuesto de estilo original, este panel ofrece una solución práctica cuando la sección original del piso delantero se ha corroído, perforado, dañado o debilitado. Es especialmente adecuado para proyectos de restauración de Porsche clásicos donde reparar el óxido aislado con pequeños parches ya no es apropiado.

El piso delantero constituye una parte importante de la estructura inferior de la carrocería del vehículo. Reemplazar el metal muy deteriorado ayuda a restaurar la resistencia, la forma y la integridad de la carrocería, a la vez que proporciona una base sólida para una protección contra la corrosión a largo plazo.

Qué hace este producto:
El piso delantero forma parte de la estructura inferior de la carrocería del Porsche 911.

Proporciona una sólida sección de piso metálico a la vez que ayuda a conectar y soportar las áreas circundantes de la carrocería.

Sus funciones incluyen:

• Forma parte de la estructura inferior de la carrocería del vehículo.
• Proporcionando una sección de piso sólida
• Soporte para la carrocería circundante
• Mantener la forma correcta de la superficie del suelo.
• Proporcionar superficies de unión para paneles adyacentes
• Ayuda a mantener la integridad de la carrocería.
• Separación del habitáculo de pasajeros de la parte inferior del vehículo.
• Proporciona protección contra el agua, la suciedad y los escombros de la carretera.

Cuando la estructura original del piso se corroe extensamente, reemplazar la sección afectada con un panel de reparación que encaje correctamente proporciona una solución más permanente que reparar repetidamente el metal gravemente deteriorado.

Síntomas de desgaste o fallo:
Los pisos no suelen desgastarse por el movimiento mecánico normal. Su problema más común es la corrosión , aunque los daños por accidentes, el levantamiento incorrecto y las reparaciones previas de mala calidad también pueden causar deterioro.

Algunos indicios de que el piso delantero puede requerir reparación o reemplazo incluyen:

• Óxido visible
• Pintura o sellador inferior con burbujas
• Perforaciones o agujeros de óxido
• metal blando o debilitado
• Acero descascarillado o muy picado
• Grietas o fisuras en el suelo
• El agua está entrando en la cabina.
• Alfombras húmedas
• Corrosión alrededor de costuras y juntas soldadas
• Separación entre paneles superpuestos
• Distorsión por daños accidentales
• Daños causados ​​por un gato o elevación incorrectos
• Reparaciones de parches anteriores fallidas
• Exceso de masilla o sellador de juntas que oculta la corrosión
• Corrosión visible debajo de las alfombras o el aislamiento acústico.

Cualquier corrosión significativa debe investigarse más allá del área visible de inmediato.

Por qué es importante la sustitución:
Un piso delantero muy corroído es más que un problema estético.

El piso forma parte de la carrocería del vehículo, y una corrosión extensa puede debilitar la estructura circundante y los puntos de unión.

Reemplazar el metal deteriorado ayuda a:

• Restaurar la integridad de la superficie del suelo.
• Retire el acero debilitado y perforado.
• Restaurar la geometría correcta del panel de la carrocería.
• Proporcionar metal en buen estado para la soldadura.
• Mejora la resistencia de las articulaciones circundantes.
• Evitar que la corrosión continúe debajo de reparaciones antiguas.
• Reduzca el riesgo de que entre agua y escombros de la carretera en la cabina.
• Proporcionar una base sólida para la protección de los bajos del vehículo.
• Mejorar la calidad y la durabilidad de una restauración

En el caso de un Porsche clásico sometido a una restauración exhaustiva, generalmente es preferible sustituir adecuadamente las secciones gravemente corroídas a cubrir el metal deteriorado con parches adicionales.