Panel de reparación de piso, Trasero. Porsche 911 66-89  ›  9115010529

• Porsche 911 1966-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Fabricado como un repuesto al estilo del equipo original, este panel es adecuado para la restauración y reparación de carrocerías donde la sección original del piso trasero ha sufrido corrosión, perforación por óxido, daños por accidente o deterioro causado por reparaciones anteriores.

El piso constituye una parte importante de la carrocería inferior del vehículo. Reemplazar el metal gravemente debilitado o dañado ayuda a restaurar una estructura sólida, proporciona superficies de unión adecuadas para los paneles circundantes y crea una base sólida para una protección contra la corrosión a largo plazo.

Qué hace este producto:
El piso trasero forma parte de la estructura inferior de la carrocería del Porsche 911.

Crea una sección de piso sólida a la vez que se conecta con las áreas circundantes de la carrocería y las soporta.

Sus funciones incluyen:

• Forma parte de la estructura inferior del cuerpo.
• Proporcionando una sección de piso trasera sólida
• Paneles de carrocería de soporte circundantes
• Mantener la forma y la integridad de la superficie del suelo.
• Proporcionar superficies de unión para paneles adyacentes
• Separar el interior de la parte inferior del vehículo.
• Ayuda a evitar que el agua, la suciedad y los escombros de la carretera entren en la cabaña.
• Proporcionar una base estructural sólida para los trabajos de restauración.

Cuando el suelo original está muy corroído, a menudo es preferible sustituir la sección afectada a reparar repetidamente el metal debilitado.

Síntomas de desgaste o fallo:
Normalmente, el desgaste de un piso no se produce por movimientos mecánicos. Sus causas más comunes de deterioro son la corrosión, la humedad atrapada, los daños físicos y las reparaciones previas deficientes .

Algunos indicios de que el piso trasero puede requerir reparación o reemplazo incluyen:

• Óxido visible
• Burbujas de óxido debajo de la pintura o del sellador inferior.
• Perforaciones o agujeros
• metal blando o debilitado
• Picaduras superficiales pronunciadas
• Descamación de metal
• Grietas o fisuras
• Corrosión alrededor de las juntas
• Áreas de soldadura por puntos defectuosas
• El agua está entrando en la cabina.
• Alfombras o aislamiento húmedos
• Secciones de piso distorsionadas
• Daños causados ​​por un levantamiento incorrecto
• Reparaciones de parches anteriores fallidas
• Separación entre paneles superpuestos
• El exceso de sellador de juntas oculta el deterioro.

La corrosión siempre debe evaluarse más allá del área inmediatamente visible.

Por qué es importante la sustitución:
Un piso trasero muy corroído es más que un problema estético.

El piso forma parte de la carrocería, y un deterioro extenso puede debilitar el panel en sí y las conexiones entre las secciones adyacentes.

Reemplazar el metal dañado ayuda a:

• Restaurar la integridad del piso trasero
• Retire el acero perforado y debilitado.
• Proporcionar metal en buen estado para la soldadura.
• Restaurar la geometría correcta del panel
• Restablecer las uniones seguras con los paneles adyacentes.
• Reduzca el riesgo de que entre agua y escombros al interior.
• Evitar que la corrosión quede oculta bajo parches adicionales.
• Proporcionar una base sólida para la protección de los bajos del vehículo.
• Mejorar la calidad y la durabilidad de una restauración

En la restauración de un Porsche clásico, sustituir el acero muy deteriorado puede proporcionar una reparación a largo plazo considerablemente mejor que simplemente cubrirlo.