Cojinete de rodillos cilíndricos de caja de cambios. Porsche 356 / 911  ❭  91530239906

Rodamiento de rodillos cilíndricos de la caja de cambios.
Recupere un funcionamiento suave y preciso de la caja de cambios con este rodamiento de rodillos cilíndricos para caja de cambios, compatible con el equipo original y diseñado para aplicaciones de transmisión Porsche compatibles.

Se adapta a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Un rodamiento de rodillos cilíndricos es un componente interno de precisión para cajas de engranajes, diseñado para soportar ejes de transmisión giratorios y permitirles operar con una fricción mínima. A diferencia de un rodamiento de bolas convencional, utiliza rodillos cilíndricos para proporcionar una superficie de contacto relativamente grande entre los elementos rodantes y las pistas de rodadura, lo que hace que este tipo de rodamiento sea especialmente adecuado para soportar cargas radiales significativas.

En el interior de una caja de cambios, un soporte preciso del eje es fundamental. Los engranajes deben permanecer correctamente posicionados entre sí para que sus dientes engranen según lo previsto. El desgaste excesivo de los cojinetes puede provocar movimientos indeseados del eje, lo que podría generar ruido, vibraciones, un mal acoplamiento de los engranajes y un desgaste acelerado de otros componentes de la transmisión.

Este rodamiento de rodillos cilíndricos para caja de cambios, compatible con el equipo original, proporciona un reemplazo de alta calidad para un rodamiento original desgastado o dañado durante la reparación, revisión o restauración de la caja de cambios.

Qué hace este producto:

• Soporta un eje giratorio dentro de la caja de cambios.
• Soporta las cargas radiales generadas durante el funcionamiento de la transmisión.
• Permite que el eje soportado gire con baja fricción.
• Ayuda a mantener una alineación precisa del eje.
• Ayuda a mantener el correcto posicionamiento y acoplamiento de los engranajes.
• Reduce el movimiento no deseado dentro de la transmisión.
• Favorece un funcionamiento suave de la caja de cambios.
• Ayuda a distribuir las cargas a través de las superficies de apoyo.
• Contribuye a un funcionamiento fiable de la transmisión bajo cargas variables.
• Ayuda a prevenir el movimiento excesivo del eje.
• Sustituye un cojinete de la caja de cambios desgastado, ruidoso o dañado.
• Proporciona un repuesto idéntico al original para transmisiones Porsche compatibles.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Un zumbido proveniente de la caja de cambios.
• Ruidos sordos o gruñidos.
• Ruidos de fricción provenientes de la transmisión.
• Ruido que varía con la velocidad de la carretera.
• Ruido que varía según la marcha seleccionada.
• Aumento de la vibración en la caja de cambios. Juego excesivo en el eje de transmisión.
• Dificultad o inconsistencia en la selección de marchas. Vibración de la palanca de cambios.
• Ruido de transmisión durante la aceleración.
• El ruido se vuelve más perceptible al acelerar.
• Se han encontrado partículas metálicas en el aceite de la caja de cambios.
• Desgaste o picaduras visibles en las superficies de apoyo.
• Rodillos cilíndricos dañados.
• Decoloración causada por calor excesivo.
• Aspereza al girar el cojinete manualmente durante la revisión.
• Juego excesivo en los cojinetes internos.
• Daños detectados durante el desmontaje de la caja de cambios.

Por qué es importante la sustitución:

• Los cojinetes de transmisión mantienen la relación precisa entre ejes, engranajes y otros componentes giratorios.
• A medida que un cojinete se desgasta, sus holguras internas pueden aumentar. Esto puede provocar que el eje soportado se desplace más allá de su posición prevista. Incluso movimientos no deseados relativamente pequeños pueden afectar el acoplamiento de los engranajes de la transmisión y la transferencia de carga.
• Un cojinete deteriorado puede producir inicialmente solo un leve zumbido o ruido sordo. A medida que avanza el desgaste, la vibración y el movimiento del eje pueden aumentar y ejercer cargas adicionales sobre los componentes adyacentes de la caja de engranajes.
• Sustituir un rodamiento de rodillos cilíndricos original desgastado durante las primeras etapas de deterioro puede ayudar a evitar que una reparación relativamente sencilla del rodamiento se convierta en una reconstrucción más extensa de la caja de cambios.

Números de referencia relacionados
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