Mecanismo de unidad de control de calefacción original Porsche 911 M424  ❭  91165904903U

Escape deportivo DesignTek fabricado en acero inoxidable de alta calidad.

Se adapta a:
Porsche 997.1 C2 / C2S / C4 / C4S 2005-08

TENGA EN CUENTA
Este sistema de escape aceptará un tubo de escape de 3,8 L directamente.
• Si su automóvil es de 3,6 L, necesitará tubos de escape DesignTek 3606409703
Brida de salida 2,25" / 58 mm
• Si va a instalar este sistema de escape en un vehículo originalmente equipado con Porsche PSE, también necesitará nuestros tubos de escape 3606409703, ya que los silenciadores PSE salen desplazados hacia los tubos de escape.

Fabricado en T304S calibre 14 - 16 con un acabado pulido espejado, que proporciona entre 8 y 10 bhp que realmente puedes sentir, un sonido de automóvil deportivo excelente, gutural al ralentí y a velocidades medias.

LECTURAS DE DECIBELIOS
RALENTÍ: 76DBS
MÁXIMO: 102DBS

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3606009702

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Alerón trasero réplica GT3. Spoiler de tapa trasera completo con sección central ajustable para mayor fuerza descendente.

Encaja:
Porsche Estándar 997 Gen1
Porsche Estándar 997 Gen2


Material:
Fabricado en Fibra de Vidrio PRFV

Tipo de producto:
Réplica

¡Producto de pedido especial que no se puede cancelar!

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99751222592GRP

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Radiador para líquido refrigerante de agua.
El radiador de agua (también conocido como radiador de refrigerante, radiador de agua o enfriador de agua) es la columna vertebral del sistema de gestión térmica del motor Porsche. Disipa el calor del refrigerante a base de agua, estabilizando la temperatura del motor y preservando el rendimiento, la eficiencia y la fiabilidad a largo plazo.

Se adapta a:
Porsche 987,1 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987,2 Boxster 2009 - 2012
Porsche 987C.1 Cayman 2005-2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009-2012
Porsche 997,1 Carrera 2005 - 2008
Porsche 997.1 GT3 2007-2009
Porsche 997,2 Carrera 2009 - 2012
Porsche 997.2 GT3 2010-2011

La función principal del radiador es disipar el calor del refrigerante del motor, que transporta la energía térmica fuera del bloque motor y la culata. El refrigerante caliente fluye hacia el radiador, donde recorre una serie de finos tubos y aletas de refrigeración. El aire que pasa por el núcleo del radiador (producido por el movimiento del vehículo y los ventiladores) absorbe el calor, reduciendo la temperatura del refrigerante antes de que regrese al motor.

Un adecuado rechazo del calor ayuda a:
• Mantener la temperatura óptima de funcionamiento del motor
• Evitar el sobrecalentamiento en condiciones cotidianas y de alta carga.
• Apoyar la eficiencia del combustible y el control de emisiones.
• Preserva la durabilidad y longevidad de los componentes del motor.

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99710613

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