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Cable calefactor
Restaure el correcto funcionamiento del sistema de calefacción del habitáculo de su Porsche clásico con este cable de calefacción de repuesto original. Diseñado como reemplazo directo del cable de control de calefacción original, ayuda a transmitir el movimiento del control de calefacción interior al mecanismo de calefacción. Un cable desgastado, estirado, atascado o dañado puede dificultar el funcionamiento de la calefacción, impedir que el control se mueva en todo su recorrido o dejar el sistema de calefacción bloqueado en una posición.
Se adapta a:
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagrama ref. n.º 17
Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este cable de repuesto proporciona el ajuste, la longitud y el movimiento de funcionamiento correctos necesarios para una reparación fiable, al tiempo que conserva la funcionalidad de fábrica de los controles de calefacción originales.
¿Para qué sirve el cable calefactor?
El cable calefactor forma parte del sistema de control mecánico utilizado para regular el flujo de aire caliente hacia el habitáculo.
Al accionar el control del calefactor, el cable transmite ese movimiento al mecanismo, permitiendo al conductor abrir, cerrar o ajustar el sistema de calefacción. Para que el sistema de control funcione correctamente, el cable debe moverse libremente y mantener la tensión adecuada.
Un cable que funcione correctamente ayuda a proporcionar:
- Movimiento suave del control del calentador
- Apertura y cierre fiables del mecanismo del calentador.
- Ajuste preciso de la calefacción de la cabina
- Viaje de control adecuado
- Funcionamiento constante del sistema de calefacción original.
¿Por qué reemplazar el cable del calentador?
Tras décadas de uso, el cable original puede deteriorarse debido a la corrosión, el movimiento repetido, la contaminación o el desgaste interno.
Los problemas comunes incluyen:
- Estiramiento de cables
- Alambre interior deshilachado
- Secciones de cable corroídas
- Movimiento tomado
- Extremos doblados o dañados
- Resistencia excesiva en el control del calentador
- Movimiento incompleto del mecanismo del calentador
La sustitución del cable dañado restablece la conexión mecánica entre el control del habitáculo y el sistema de calefacción.
Síntomas de un cable calefactor desgastado o averiado
Es posible que se requiera un reemplazo si experimenta lo siguiente:
- Un control del calentador rígido o difícil de manejar
- El control se mueve sin accionar el calentador
- Recorrido limitado del control del calentador
- La calefacción permanece encendida permanentemente.
- La calefacción no se enciende.
- Funcionamiento irregular del calentador
- Juego excesivo en el control
- Un cable roto o visiblemente deshilachado
- La palanca de control no se mantiene en la posición seleccionada.
También deben inspeccionarse las válvulas del calentador y los mecanismos relacionados, ya que los componentes atascados pueden ejercer una tensión excesiva sobre el cable.
Beneficios
La instalación de este cable calefactor OE Match puede ayudar a:
- Restablecer el movimiento correcto del control del calentador
- Mejorar el ajuste de la calefacción de la cabina
- Reemplace un cable original estirado o atascado.
- Reduzca la rigidez en el control
- Restaure el sistema de calefacción a su funcionamiento original de fábrica.
- Mejorar la fiabilidad durante la conducción en clima frío
- Mantenga la originalidad del vehículo.
- Evite las reparaciones de cables improvisadas.
- Apoya la restauración de alta calidad de un Porsche 356.
Recomendaciones de instalación
Se recomienda la instalación por parte de un profesional, especialmente cuando el acceso al trazado original del cableado y al mecanismo del calentador sea limitado.
Antes de la instalación, inspeccione:
- Palanca o perilla de control del calentador
- Puntos de fijación de cables
- Guías para cables y clips de sujeción
- Válvulas de calefacción y palancas de accionamiento
- Enrutamiento de cables
- Componentes adyacentes del sistema de calefacción
El mecanismo del calentador debe moverse libremente antes de conectar el nuevo cable. Instalar un cable de repuesto en un mecanismo atascado o excesivamente rígido puede provocar un desgaste prematuro o una avería.
Coloque el cable en su posición original y evite curvas pronunciadas que puedan aumentar la fricción o restringir el movimiento.
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