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Porsche
Tubo de embrague hidráulico con manguera.
El tubo de embrague hidráulico Porsche con manguera 982721387A es una línea de presión hidráulica de repuesto original de Porsche utilizada dentro del sistema de operación del embrague de determinados modelos Porsche 718 Boxster y 718 Cayman (982) con transmisión manual .
Se adapta a:
Diagrama Ref. N° 7
El conjunto combina tuberías hidráulicas rígidas con una sección de manguera flexible, lo que permite que la presión del fluido del embrague se transfiera a través del vehículo al tiempo que se adapta al movimiento y la vibración entre los componentes.
Al presionar el pedal del embrague, la presión hidráulica generada por el cilindro maestro se transmite a través del conducto del embrague al cilindro esclavo. Esto permite que el mecanismo del embrague se desacople, facilitando así la selección suave de las marchas.
Qué hace este producto:
La tubería del embrague hidráulico forma un conducto de presión sellado dentro del circuito de funcionamiento del embrague.
Sus funciones principales incluyen:
- Conducir fluido hidráulico a presión a través del sistema de embrague.
- Transferencia de la entrada del pedal del embrague al mecanismo de liberación del embrague.
- Facilita el acoplamiento y desacoplamiento suave del embrague.
- Permitir que el embrague se desacople completamente durante los cambios de marcha.
- Mantener la presión hidráulica dentro del circuito del embrague.
- Permite el movimiento del tren de transmisión a través de su sección de manguera flexible.
- Prevención de la pérdida de fluido hidráulico cuando el sistema está correctamente sellado.
- Manteniendo la disposición original del embrague hidráulico de Porsche.
El correcto funcionamiento de esta línea es esencial para una sensación uniforme en el pedal del embrague y una selección fiable de las marchas manuales.
Síntomas de desgaste o fallo:
Un tubo o manguera de embrague hidráulico puede deteriorarse debido al calor, el paso del tiempo, las vibraciones, la corrosión o los daños físicos.
Los posibles síntomas incluyen:
- Fuga de líquido hidráulico en la línea del embrague
- Humedad alrededor de las conexiones de tuberías o mangueras
- Residuo de líquido visible en la línea
- Material de manguera flexible agrietado o deteriorado
- Corrosión en secciones de tuberías rígidas
- Tuberías dañadas o dobladas
- Secciones de manguera abultadas
- Accesorios sueltos o dañados
- Pedal de embrague blando o esponjoso
- El pedal del embrague tiene un recorrido mayor al normal.
- El pedal del embrague se hunde lentamente
- El pedal del embrague no regresa a su posición original correctamente.
- Dificultad para seleccionar marchas
- Dificultad para engranar la primera o la marcha atrás.
- Rectificado de engranajes durante la selección
- El embrague se arrastra cuando el pedal está completamente presionado.
- Cambio del punto de acoplamiento del embrague
- Pérdida de presión hidráulica del embrague
Un pedal de embrague blando también puede deberse a un fallo en el cilindro maestro, el cilindro esclavo o a la presencia de aire en cualquier otra parte del circuito hidráulico, por lo que se debe inspeccionar el sistema completo.
Por qué es importante la sustitución:
Una tubería de embrague dañada puede provocar una pérdida progresiva de presión y, finalmente, impedir que el embrague se desacople.
El uso continuado de una línea deteriorada puede provocar:
- Dificultad creciente para cambiar de marcha
- arrastre de embrague
- Rectificado de engranajes
- Mayor desgaste de los sincronizadores de la caja de cambios.
- Pérdida de funcionamiento del pedal del embrague
- Fallo hidráulico total
- El vehículo se vuelve difícil o imposible de conducir.
- Avería inesperada
La sustitución de una tubería hidráulica con fugas o dañada restablece el circuito de presión sellado necesario para el correcto funcionamiento del embrague.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
982721387A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
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Pasta Molub-Alloy Blanca T – Pasta de montaje y antifricción de alto rendimiento
La pasta Molub-Alloy White T es una pasta de montaje de alto rendimiento y calidad superior diseñada para proporcionar una protección excepcional contra la corrosión por frotamiento, el deslizamiento intermitente, el desgaste y el agarrotamiento en aplicaciones exigentes de automoción, industria y talleres.
Esta pasta de montaje blanca se aplica fácilmente y, al extenderla en una capa fina, parece casi incolora, lo que la hace ideal para trabajos de montaje de precisión donde la limpieza y la protección son igualmente importantes.
Formulada para aplicaciones de ensamblaje universal y lubricación de película delgada, la pasta Molub-Alloy White T ayuda a simplificar el ensamblaje de componentes y el desmontaje futuro, al tiempo que protege las superficies de contacto contra la corrosión, el desgaste relacionado con las vibraciones y la entrada de humedad.
Su fórmula avanzada proporciona una excelente resistencia tanto al agua caliente como al agua fría, a la vez que ofrece una protección duradera contra la corrosión en condiciones de funcionamiento adversas.
Particularmente eficaz en aplicaciones expuestas a vibraciones y movimientos de fricción, la pasta ayuda a prevenir la corrosión por frotamiento y reduce el comportamiento de deslizamiento intermitente, lo que la hace ideal para cilindros hidráulicos, puntos de lubricación abiertos, conjuntos roscados, superficies deslizantes y componentes mecánicos sujetos a movimientos oscilatorios.
El producto también ayuda a eliminar los chirridos y mejora el funcionamiento suave de los conjuntos móviles expuestos a cargas elevadas y estrés térmico.
Adecuada para temperaturas que oscilan entre -30 °C y +250 °C, la pasta Molub-Alloy White T proporciona una lubricación fiable y un rendimiento anticorrosión en una amplia gama de entornos de taller, automoción e ingeniería.
Características principales
• Pasta de montaje blanca de alto rendimiento
• Previene la corrosión por frotamiento y el desgaste superficial.
• Aplicación limpia con apariencia de película delgada casi incolora
• Ayuda a simplificar el montaje y el desmontaje futuro.
• Excelentes propiedades antiadherentes y de separación
• Resistente al agua caliente y fría
• Reduce el deslizamiento intermitente y las vibraciones por fricción.
• Ayuda a eliminar los ruidos chirriantes.
• Proporciona una protección duradera contra la corrosión.
• Adecuado para cilindros hidráulicos y conjuntos móviles.
• Amplio rango de temperatura de funcionamiento de -30 °C a +250 °C.
• Adecuado para aplicaciones automotrices, de ingeniería e industriales.
Aplicaciones
La pasta Molub-Alloy blanca T es ideal para:
• Lubricación del montaje
• Protección antifricción
• Elementos de fijación y accesorios roscados
• Cilindros hidráulicos
• Superficies deslizantes y de contacto
• Puntos de lubricación abiertos
• Componentes expuestos a vibraciones
• Conjuntos mecánicos que requieren protección antiagarrotamiento
• Aplicaciones para talleres automotrices
• Maquinaria industrial y conjuntos de ingeniería
¿Por qué usar la pasta Molub-Alloy White T?
Los componentes mecánicos expuestos a vibraciones, fricción, calor y humedad pueden sufrir corrosión por frotamiento, agarrotamiento, deslizamiento intermitente y desgaste acelerado.
La pasta Molub-Alloy White T ayuda a proteger los componentes mediante:
• Reducción de la fricción entre superficies de contacto
• Prevención de la corrosión y el agarrotamiento
• Mejora del montaje y desmontaje
• Minimizar el desgaste inducido por vibraciones
• Protege contra la humedad y la contaminación.
Esto lo hace ideal para la protección a largo plazo de los componentes y un trabajo de ensamblaje fiable.
Rendimiento de temperatura
Diseñada para condiciones de funcionamiento exigentes, la pasta Molub-Alloy White T mantiene su eficacia en un amplio rango de temperaturas:
• Temperatura de funcionamiento: -30 °C a +250 °C
• Adecuado para entornos de funcionamiento tanto cálidos como fríos.
• Mantiene la lubricación y la protección bajo carga térmica.
Solución de montaje limpia y profesional
A diferencia de los compuestos antiadherentes más oscuros, esta pasta de montaje blanca ofrece una apariencia más limpia y profesional durante la aplicación y el mantenimiento.
Los beneficios incluyen:
• Entorno de trabajo más limpio
• Reducción de residuos visibles
• Inspección más sencilla durante el montaje
• Acabado de taller profesional
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