Chiclé de ralentí (U 1.8) para carburador Solex. Porsche 356/911  ❭  61610090202

El chiclé de ralentí (calibración U 1.8) está diseñado para carburadores Solex 40 PII-4 en los modelos Porsche 356B/C y 912. Este chiclé está diseñado para replicar con precisión la calibración de flujo (“U 1.8”), las dimensiones y la funcionalidad de la pieza Porsche original. Se instala directamente sin modificaciones, restaurando un ralentí suave y una dosificación de combustible uniforme para un rendimiento auténtico.
Se vende por unidad, se requieren 2 por motor.

Se adapta a:
Porsche 912 1965 - 1968 (Código de motor: 616/36/37)
* para carburador SOLEX-40 PII-4

Porsche 356B 1600 S90 1960-1962
Porsche 356C SC 1964-1965
* para carburador SOLEX-40 PII-4/44 PII-4

Diagrama ref n.º 34

•    Posición: Carburador – circuito de combustible en ralentí
•    Función: Controla el flujo de combustible en ralentí para un funcionamiento estable del motor a baja velocidad.
• Calibrado con precisión para cumplir con la especificación de fábrica (“U 1.8”) para un suministro de combustible estable en ralentí.
•   La geometría OE de ajuste directo garantiza una instalación correcta en carburadores Solex 40 PII-4 sin necesidad de ajustes.
•   Rendimiento optimizado para arranques confiables, ralentí suave y respuesta precisa del acelerador en motores Porsche clásicos.
•   Ideal para restauraciones, puesta a punto o mantenimiento de rutina donde la facilidad de conducción y el funcionamiento correcto de la época son clave.

Con el tiempo, los surtidores de ralentí pueden obstruirse, desgastarse o corroerse, lo que afecta la capacidad del carburador para medir el combustible correctamente a bajas velocidades.
Los síntomas comunes de un surtidor de ralentí defectuoso o bloqueado incluyen:
• Ralentí irregular o desigual. Arranque difícil en frío.
•   Vacilación o puntos planos al pisar el acelerador
•   Olor excesivo a combustible o bajo consumo de combustible

Reemplace el surtidor de ralentí siempre que:
•   Realizar un servicio de reconstrucción o ajuste del carburador
•   Detecta problemas de ralentí desigual o mezcla
•   El viejo chorro muestra daños visibles, corrosión o depósitos.
• El vehículo ha estado almacenado durante largos períodos o expuesto a combustibles mezclados con etanol.

La instalación de un nuevo surtidor de ralentí restablece la medición precisa del combustible, lo que garantiza que su Porsche clásico funcione sin problemas y mantenga sus características de rendimiento originales.

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