Transmisor de impulsos del cigüeñal / sensor de referencia. Porsche 911 / 924S / 928 / 944 / 968  ❭  94460611500

Sensor de impulsos del cigüeñal OE Match, referencia 94460611500, para determinados modelos Porsche 911, 924S, 928, 944 y 968. Catalogado con la referencia Porsche correspondiente, este sensor eléctrico del motor está diseñado para su instalación en los sistemas de gestión del motor DME especificados.

Qué hace este producto

El sensor de impulsos monitoriza la rotación del cigüeñal y proporciona a la unidad de control del motor la información de referencia necesaria para determinar la velocidad o la posición del motor. Dependiendo de la configuración de la DME del vehículo, esta señal permite un control preciso del momento del encendido y la inyección de combustible.

Funciones

• Detecta la rotación del cigüeñal o un punto de referencia definido.
• Transmite una señal de pulso eléctrico a la unidad de control DME.
• Admite el cálculo de la velocidad del motor y la posición del cigüeñal.
• Proporciona información de sincronización para el control de encendido e inyección de combustible.
• Ayuda al sistema de gestión del motor a reconocer que el motor está arrancando.

Detalles técnicos

• Referencia de la pieza: 94460611500
• Descripción de los componentes: transmisor de impulsos, sensor de posición del cigüeñal, sensor de ángulo del cigüeñal y sensor de referencia de velocidad.
• Referencias cruzadas anteriores: 94460601500 y 94460601700
• Los catálogos de sistemas eléctricos del motor de los Porsche 944 y 924S especifican dos transmisores para las instalaciones aplicables.
• El diagrama del sistema eléctrico del motor del Porsche 968 (1992-1995) especifica un transmisor de impulsos.
• La cantidad y la función de los sensores varían según la configuración de la gestión del motor; confirme las especificaciones del vehículo antes de realizar el pedido.

Síntomas de falla

• El motor gira pero no arranca.
• Dificultad intermitente para arrancar, especialmente cuando el motor está caliente.
• Parada o apagado repentino del motor durante la marcha
• Fallos de encendido, vacilación o ralentí irregular causados ​​por una señal inestable.
• La señal del tacómetro se cae inesperadamente en los vehículos afectados.
• Información almacenada sobre fallos del cigüeñal, la señal de referencia o la velocidad del motor.
• Aislamiento del cable agrietado, daños por calor o corrosión en el conector.

Por qué es importante el reemplazo

Una señal de pulso débil o ausente puede impedir que la DME establezca la referencia correcta del cigüeñal. Esto puede interrumpir el control de encendido e inyección, provocando fallos intermitentes en el funcionamiento o la imposibilidad total de arrancar. Antes de reemplazar el sensor, inspeccione su cableado, conector, montaje, la distancia entre los electrodos (si corresponde), el estado de la batería y las conexiones a tierra del motor. Probar la señal durante el arranque puede ayudar a distinguir un sensor defectuoso de un fallo en el cableado o en la unidad de control.

Se ajusta

• Porsche 911 y 912 (1965–1989): 911 3,3 L Turbo (930) 1978–1989; 911 3.2L 1984-1986; 911 3.2L G50 1987–1989
• Porsche 924 (1977–1988): 924S 2.5L 1986–1987; 924S 2.5L 1988
• Porsche 928 (1978–1995): 928 4,5 L 1978–1982; 928S 4.7L 1981–1983; 928S2 4.7L 1984–1986; 928S4 5.0L 1987–1992; 928GT 5.0L 1989–1991; 928GTS 5.4L 1992–1995
• Porsche 944 (1982–1991): 944 2.5L 8V 1982–1987; 944 2.7L 8V 1988–1989; 944S 2.5L 16V 1987–1988; 944S2 3.0L 16V 1989–1991; 944 Turbo 2.5L 8V 1985–1988; 944 Turbo 2.5L 8V 1989–1991; 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 (1992–1995): 968 3.0L 1992–1994; 968 Sport 3.0L 1994–1995; 968 CS 3.0L 1993–1995; 968 Turbo S 3.0L 1993–1994

Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor).

Preguntas frecuentes

• ¿Por qué un remitente de referencia defectuoso puede provocar que el sistema no arranque?
  Sin una señal válida del cigüeñal, es posible que la unidad de control del motor (DME) no pueda sincronizar correctamente el encendido y la inyección de combustible.
• ¿Por qué podría ser intermitente la falla?
  El calor, las vibraciones, el envejecimiento del aislamiento o un fallo eléctrico interno pueden provocar que la señal desaparezca solo bajo ciertas condiciones.
• ¿Debe sustituirse el sensor basándose únicamente en un código de error?
  No. Inspeccione el conector y el cableado, verifique las condiciones de alimentación y conexión a tierra, y pruebe la señal del transmisor cuando disponga del equipo de diagnóstico adecuado.
• ¿Cuántos remitentes se requieren?
  La cantidad necesaria depende del modelo de Porsche y de la configuración de la gestión del motor. Algunas aplicaciones de los modelos 924S y 944 utilizan dos, mientras que el diagrama del 968 suministrado indica que solo se necesita una.
• ¿Importa el espacio libre para la instalación?
  Sí. El sensor debe estar correctamente montado y debe verificarse la separación especificada cuando la aplicación utilice un sistema de montaje ajustable.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

94460611500

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