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Cadena de distribución, bomba de aceite/cigüeñal. Porsche 991.1 R / GT3 RS 4.0L 2015-16  ❭  9A110523391

Cadena de distribución, bomba de aceite/cigüeñal. Porsche 991.1 R / GT3 RS 4.0L 2015-16 - 9A110523391 - 50090163
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Cadena de distribución, bomba de aceite/cigüeñal.
La cadena de distribución, bomba de aceite y cigüeñal IWIS es una cadena de transmisión interna de repuesto para vehículos Porsche compatibles. Forma parte del sistema de lubricación del motor y proporciona la conexión mecánica entre el cigüeñal y la bomba de aceite.

Se adapta a:
  • Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
  • Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16

Diagrama Ref. N° 2

La bomba de aceite debe funcionar continuamente mientras el motor está en marcha para hacer circular el lubricante a los componentes internos críticos. Esta cadena proporciona el accionamiento mecánico necesario para dicha función, lo que contribuye a mantener una lubricación fiable del motor y a proteger los cojinetes, los componentes de distribución y otras superficies móviles.

Aunque están diseñadas para una larga vida útil, la carga mecánica continua, el calor, la fricción y las condiciones de lubricación pueden provocar un desgaste gradual de la cadena y sus componentes. El alargamiento excesivo o los daños en la cadena pueden generar holgura, ruidos anormales y, en casos graves, comprometer la transmisión mecánica a la bomba de aceite.

Qué hace este producto:
 La cadena transmite el movimiento de rotación del sistema de transmisión del cigüeñal a la bomba de aceite del motor.

A medida que el motor gira, este accionamiento mecánico permite que la bomba de aceite haga circular el aceite del motor a través del sistema de lubricación.

Una circulación de aceite fiable garantiza la lubricación de componentes críticos como:

  • Cojinetes del cigüeñal
  • Cojinetes de biela
  • Componentes del árbol de levas y del tren de válvulas
  • Cadenas y piñones de distribución
  • Guías y tensores de la cadena de distribución
  • Otros componentes internos móviles y superficies de fricción

La cadena en sí no genera presión de aceite. Su función es accionar mecánicamente la bomba de aceite. La bomba, el sistema de control de presión y el circuito de lubricación son los responsables de producir y regular el flujo y la presión del aceite.

Síntomas de desgaste o fallo:
 Los posibles síntomas de deterioro dentro de la cadena o el sistema de transmisión asociado incluyen:

  • Sonido metálico de traqueteo o repiqueteo
  • Ruido mecánico de la cadena proveniente del motor
  • Ruido que varía con las RPM del motor.
  • Ruido durante el arranque del motor
  • Holgura excesiva de la cadena
  • Alargamiento de la cadena
  • Movimiento excesivo de la cadena
  • Desgaste visible en los eslabones o pasadores de la cadena.
  • Desgaste anormal del piñón
  • Guías de cadena desgastadas o dañadas, donde estén instaladas
  • Recorrido excesivo del tensor, cuando corresponda.
  • Restos de metal o plástico en el aceite del motor
  • Se encontraron residuos de desgaste en el filtro de aceite.
  • Luz de advertencia de presión de aceite
  • Mensaje de advertencia de baja presión de aceite
  • Fallos de diagnóstico relacionados con la presión del aceite
  • Ruido anormal del motor asociado a una lubricación inadecuada.

Una advertencia de presión de aceite no significa automáticamente que la cadena haya fallado. Un nivel bajo de aceite, el desgaste de la bomba de aceite, una toma de aceite obstruida, fallas en la regulación de la presión, una holgura excesiva en los cojinetes, un aceite incorrecto o un sensor de presión defectuoso pueden producir síntomas similares.

Por qué es importante la sustitución:
La cadena de distribución desempeña un papel mecánico fundamental dentro del sistema de lubricación del motor.

Reemplazar una cadena que se haya comprobado que está desgastada, alargada o dañada puede ayudar a:

  • Restaurar el funcionamiento fiable de la bomba de aceite
  • Mantenga una circulación de aceite del motor confiable.
  • Reduzca la holgura excesiva de la cadena.
  • Reducir el ruido mecánico anormal
  • Restablecer el acoplamiento fiable de la rueda dentada
  • Proteja los piñones asociados.
  • Proteja las guías de cadena y los componentes de tensado.
  • Reduzca el riesgo de descarrilamiento de la cadena.
  • Reduzca el riesgo de rotura de la cadena.
  • Asegurar una correcta lubricación del motor.
  • Proteja los cojinetes y otros componentes internos.
  • Reduce el riesgo de daños en el motor relacionados con la lubricación.

Dado que una lubricación fiable es fundamental para el funcionamiento del motor, no se debe ignorar el desgaste o los daños detectados en el sistema de accionamiento de la bomba de aceite.



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0PB109514A
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Guía de cadena de distribución - lateral.

Se vende individualmente; se requieren 2 por motor.

Se adapta a:

Porsche 987-2 Boxster/S 2009-12
Porsche 987-2 Caimán/S 2009-12
Porsche 981 Boxster/S 2012-16
 Porsche 981 Boxster Spyder 2016
 Porsche 981 Caimán / S 2014-16
 Porsche 981 Cayman GT4 2016
Porsche 718 (982) Boxster 2017>>
 Porsche 718 (982) Boxster Spyder 2019 >> - Excluye RS
 Porsche 718 (982) Caimán 2017>>
 Porsche 718 (982) Cayman GT4 2019>> - Excluye RS
Porsche 997-2 Carrera 2009-12
 Porsche 997-2 Turbo 2010-13 - Excluye GT2 RS
Porsche 991 Carrera 2012-19
 Porsche 991 Turbo / GT2 RS 2014-20
Porsche 992-1 Carrera 2019-24
 Porsche 992-2 Carrera 3.0L 2024>> - Excluye modelos GTS con E-Turbo*
 Porsche 992-1 Turbo 2020>>

Diagrama ref. 9.

*NOTA: Esta guía solo es compatible con el 992-2 Carrera 3.0L. No es compatible con modelos híbridos, incluido el GTS, que incorpora la tecnología E-Turbo de Porsche. Se requiere una guía diferente para estos modelos.

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0PB109514A
9A110510102
9A110510103
0PB109514
0PB109514A

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Cuchilla tensora de la cadena de distribución. Porsche 992.2 Carrera 3.0L 2024>> - 0PB109508B
3
Cuchilla tensora de la cadena de distribución. Porsche 992.2 Carrera 3.0L 2024>>
Artículo de pedido especial
0PB109508B
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Cuchilla tensora de cadena de distribución.

Se adapta a:
Porsche 992.2 Carrera 2 MKII 3.0L 2024>>
Autos con códigos de opción:
0K0 - Sin sistema de propulsión alternativo

Diagrama Ref No 13

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0PB109508B
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Tensor de cadena. Porsche 982 Boxster / Cayman / Spyder / GT4 / 991.2 / 992.1 / 992.2 2017>> - 9A210512501, 0PB109509, 0PB109509B
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Tensor de cadena. Porsche 982 Boxster / Cayman / Spyder / GT4 / 991.2 / 992.1 / 992.2 2017>>
Artículo de pedido especial
0PB109509B
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Cuchilla tensora.
 Garantice la seguridad y la correcta guía de la cadena de distribución de su Porsche con esta cuchilla tensora original (OEM). Utilizada en el sistema de distribución de modelos como el 911 991.2 / 992.1 / 992.2 o el 718 Boxster/Cayman, esta cuchilla es fundamental para guiar la cadena y mantener la tensión y el seguimiento adecuados. Ideal para la sustitución de cadenas de distribución, guías o tensores.
Se venden por unidad.
Se requieren 2 unidades por coche.

Se adapta a:
  • Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 CV)
  • Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV)
  • Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 CV)
  • Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV)
  • Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 CV)
  • Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV)
  • Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 CV)
  • Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
  • Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 CV)
  • Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
  • Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 CV)
  • Porsche Boxster 25 Años 718 4.0L Manual (400 CV)
  • Porsche Boxster 25 Años 718 4.0L PDK (400 CV)
  • Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 CV)
  • Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
  • Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 CV)
  • Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
  • Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 CV)
  • Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
  • Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 CV)
  • Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
  • Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 CV)
  • Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
  • Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
  • Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
  • Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
  • Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
  • Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
  • Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-2024
  • Porsche 992,1 Carrera 2S/GTS 3.0L 2019-24
  • Porsche 992,1 Carrera 4S/GTS 3.0L 2019-24
  • Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
  • Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
  • Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
  • Porsche 992,1 Targa 4S/GTS 3.0L 2020-24
  • Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
  • Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
  • Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
  • Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
  • Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
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Diagrama Ref. N° 8

¿Qué hace este producto?

  • La “hoja tensora” se refiere a un elemento guía o de soporte en el sistema de cadena de distribución que ayuda a aplicar la presión o alineación correcta en la cadena, a menudo en combinación con un tensor de cadena o un riel guía.
  • Cuando la cadena de distribución discurre entre el cigüeñal y los árboles de levas (o ejes intermedios), necesita no solo la cadena y el tensor, sino también aspas/rieles/brazos de soporte para gestionar el movimiento, reducir la holgura y mantener la cadena alineada correctamente.
  • La cuchilla tensora es uno de los componentes OEM seleccionados que ayuda a garantizar una sincronización precisa al mantener el contacto de la cadena, reducir la vibración y guiar la cadena, lo que favorece la durabilidad a largo plazo y la sincronización correcta del motor.

Cuándo debería considerar la sustitución:
  • Se está realizando el mantenimiento del sistema de la cadena de distribución (por ejemplo, sustitución de la cadena, la guía o el tensor), ya que es probable que la cuchilla esté expuesta o se utilice en esa ruta de mantenimiento.
  • Existen problemas relacionados con la sincronización: traqueteos o ruidos provenientes del área de la tapa de la distribución, especialmente en arranques en frío o al ralentí, lo que puede indicar holgura o un seguimiento incorrecto de la cadena.
  • Códigos de diagnóstico de fallas (DTC) relacionados con errores de sincronización del árbol de levas/cadena — porque una cuchilla dañada o desgastada puede permitir la desviación o el desalineamiento de la cadena.
  • La inspección visual (si es posible) revela que la cuchilla o la guía están desgastadas, agrietadas, faltan o están dañadas de alguna otra manera.
  • Un kilometraje elevado o intervalos de servicio prolongados provocan el desgaste de los componentes que soportan la cadena, y una cuchilla desgastada puede acelerar el desgaste de la cadena o del riel guía.

Por qué importa la sustitución:
  • Mantiene la integridad de la sincronización del motor : Si la cuchilla que guía o soporta la cadena está dañada, la cadena puede saltar, brincar o desgastarse prematuramente, lo que provoca errores de sincronización y posibles daños en el motor.
  • Reduce el ruido y prolonga la vida útil de los componentes : Componentes como la cuchilla tensora ayudan a amortiguar la vibración de la cadena y evitan el desgaste excesivo de los tensores y las guías. Su sustitución contribuye a preservar el sistema de transmisión por cadena.
  • Reparación preventiva rentable : Cuando ya se tiene acceso al sistema de distribución (tapa delantera quitada, cadena fuera), la sustitución de componentes como la cuchilla evita futuros trabajos por fallos graduales.



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