Manthey Performance Aerokit. Porsche 991.2 GT2 RS  ❭  991044805

El kit Manthey para el 991.2 GT2 RS se desarrolló en estrecha colaboración entre el Centro de Desarrollo de Porsche en Weissach y Manthey-Racing GmbH. Gracias a los componentes coordinados de suspensión, aerodinámica y frenos y a las ligeras ruedas de magnesio del GT2 RS, el impresionante rendimiento del 991 GT2 RS se ha adaptado aún más precisamente a las exigencias de los trackdays y los viajes turísticos.

Porsche estableció un nuevo récord en Nürburgring en la categoría de autos deportivos en junio de 2021 con un 911 GT2 RS equipado con un kit Manthey: el velocista homologado para carretera completó una vuelta [sic] a los 20,8 km de Nordschleife en solo 6:43.300 minutos .

Paquete aerodinámico

Porsche y Manthey combinaron sus respectivas tecnologías y conocimientos en el desarrollo del paquete aerodinámico. Además, se desarrollaron componentes individuales teniendo en cuenta los objetivos de rendimiento definidos. Por ejemplo, la carga aerodinámica en la parte delantera se ha aumentado de 49 kg a 70 kg a una velocidad de 200 km/h mediante el uso de bajos de carbono, elementos deflectores de aire adicionales en la zona de las ruedas delanteras y flics en el faldón delantero. La carga aerodinámica en la parte trasera aumenta de 93 kg a 200 kg a 200 km/h gracias al alerón trasero en combinación con el difusor trasero y los aerodiscos, todos ellos fabricados en carbono, lo que mejora aún más la estabilidad de conducción. Los aerodiscos en las ruedas traseras reducen las turbulencias en la parte trasera y tienen un efecto positivo en la eficiencia aerodinámica.

Para adaptarse a la mayor carga aerodinámica causada por el alerón trasero, se ha aumentado enormemente la rigidez en la parte trasera. El alerón trasero está fijado directamente a la carrocería mediante soportes especiales (de serie: alerón fijado al portón trasero). El paquete aerodinámico logra un cambio en el equilibrio aerodinámico y un aumento del 70% en la carga aerodinámica general.

El paquete aerodinámico se probó, entre otras cosas, en el túnel de viento de Weissach, que sigue siendo uno de los más modernos de su tipo: el ventilador con un diámetro de ocho metros tiene palas de carbono extremadamente ligeras y puede generar velocidades de viento de hasta 300 km. /h en el vehículo examinado en la zona de medición.