Tuercas y pernos para brazo de control 'Coffin Arm' y horquillas DELANTERO Porsche 996  ❭  BOLTKIT9961

Restaure la conducción y la seguridad de su Porsche Cayenne con nuestro kit de suspensión

Con el tiempo, las rótulas del brazo de control y la barra de acoplamiento de su Porsche Cayenne pueden desgastarse, mientras que los bujes de goma pueden degradarse, romperse u oxidarse. Este desgaste puede provocar un desgaste desigual de los neumáticos, ruidos y vibraciones en la parte delantera, lo que afecta tanto al rendimiento como a la seguridad. Nuestro kit de suspensión restaura la maniobrabilidad y la calidad de conducción de su vehículo, devolviéndolo a sus valores de fábrica.

Consejo profesional: Se recomienda realizar una alineación de las ruedas después de la instalación para garantizar un rendimiento óptimo.

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10

Kit de brazo de control de suspensión

Los brazos de control son un componente esencial del sistema de suspensión de su vehículo, ya que conectan la suspensión con el subchasis. Suelen estar articulados, lo que permite que la suspensión se desplace con suavidad sobre las irregularidades de la carretera y en las curvas. Los vehículos con suspensión independiente suelen contar con múltiples brazos y puntos de conexión para mejorar la comodidad y la estabilidad de la conducción.

A medida que los bujes y las juntas del brazo de control se desgastan, es posible que note holgura o juego en la suspensión. Si bien algunos brazos de control permiten el reemplazo de componentes individuales, muchos requieren el reemplazo completo para su correcto funcionamiento.

Señales de que podría necesitar reemplazar el brazo de control

• Juego excesivo en las juntas de suspensión donde los brazos se conectan al bastidor auxiliar o al muñón
• Ruidos de pandeo o ruidos metálicos de la suspensión
• Desgaste desigual de los neumáticos
• Dificultad para lograr una alineación adecuada de las ruedas
• Se siente temblor o vibración en el volante a velocidades de autopista
• El volante se mueve o se desvía de un lado a otro