Junta tórica para enfriador de aceite de caja de cambios ATF. Porsche 996/986/987/987C/997.1  ❭  99970738840

Junta tórica para el enfriador de aceite de la caja de cambios ATF
Esta junta tórica original Porsche para el enfriador de aceite de la caja de cambios (ATF) es un anillo de sellado de precisión que se utiliza en el sistema de refrigeración de la transmisión automática (Tiptronic). Este pequeño pero crucial componente proporciona un sellado hermético entre el enfriador de aceite de la caja de cambios y las tuberías de conexión.
Se venden por unidad.

Se adapta a:
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004 Tiptronic
Porsche 987.1 Boxster 2005 - 2007 Tiptronic
Porsche 987C.1 Cayman 2007 - 2008 Tiptronic
Porsche 996 C2 / C4 / Turbo 1998 - 2005 Tiptronic
Porsche 997.1 C2 / C4 2005 - 2008 Tiptronic

Diagrama ref. n.º 2

Fabricado según los estándares de equipo original de Porsche, garantiza las dimensiones correctas, la calidad del material y la resistencia al ATF (fluido de transmisión automática), al calor y a la presión.

Esta junta tórica sella la unión entre el enfriador de aceite de la caja de cambios (intercambiador de calor) y sus tuberías asociadas, evitando fugas de ATF y manteniendo la presión correcta del sistema. Al garantizar un sellado hermético, permite que el fluido de la transmisión circule correctamente a través del enfriador, lo que ayuda a regular la temperatura y a mantener un rendimiento óptimo de la caja de cambios.

Funciones y rol técnico
• Sellado de fluidos: Evita fugas de ATF en las conexiones del enfriador de aceite.
• Retención de presión: Mantiene la presión hidráulica correcta dentro del sistema.
• Resistencia térmica: Diseñado para soportar altas temperaturas de transmisión.
• Protección del sistema: Evita la contaminación y la entrada de aire.
• Ajuste de precisión OEM: especificaciones exactas de tamaño y material para aplicaciones Porsche.

Instalación / Posición en el coche
• Posición de montaje: Sistema de refrigeración de la transmisión
• Ubicación: Entre el enfriador de aceite de la caja de cambios (intercambiador de calor ATF) y las tuberías de fluido.
• Sistema: Lubricación y refrigeración de la transmisión automática (Tiptronic)

Aunque pequeñas, las juntas tóricas son piezas de desgaste críticas expuestas a ciclos de calor, presión y degradación por fluidos. Con el tiempo, pueden endurecerse, encogerse o agrietarse, lo que provoca:
• Fugas de ATF alrededor del enfriador de aceite de la caja de cambios
• Pérdida de líquido de transmisión y presión
• Sobrecalentamiento de la caja de cambios
• Posibles daños en la transmisión

Sustituir la junta tórica por una original de Porsche garantiza un sellado adecuado, fiabilidad y protección a largo plazo del sistema de transmisión.

Números de referencia relacionados
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