Junta tórica de la bomba de dirección asistida del tren de transmisión 40x4. Porsche 964 / 993  ❭  99970729340

Tren de transmisión de la bomba de dirección asistida con junta tórica
Junta tórica original Porsche para el sistema de transmisión de la bomba de dirección asistida en los modelos Porsche 964 y 993. Esta junta tórica original Porsche de 40 x 4 mm sella la zona de la carcasa del sistema de transmisión de la bomba de dirección asistida/árbol de levas, lo que ayuda a prevenir fugas de líquido o aceite en el conjunto de la dirección asistida.
Se venden por unidad.

Se adapta a:
Porsche 964 1989-1994
Porsche 993 1994 - 1998

Diagrama ref. n.º 3

Qué hace esta pieza / Funciones
• Sella la conexión de la carcasa de accionamiento de la bomba de dirección asistida
• Ayuda a prevenir fugas en la zona de accionamiento de la bomba/árbol de levas.
• Mantiene un sellado correcto alrededor del tren de transmisión de la bomba de dirección asistida.
• Permite un funcionamiento fiable de la bomba de dirección asistida.
• Reemplaza una junta tórica original endurecida, aplanada, cortada o con fugas.
• Proporciona el tamaño, el material y el ajuste correctos de los componentes originales de Porsche.
• Facilita el correcto reensamblaje después del servicio de la bomba de dirección asistida o de la carcasa de transmisión.
• Ayuda a mantener el rendimiento de sellado de fábrica.

¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las juntas tóricas están expuestas al calor, al aceite, a los fluidos, a los cambios de presión y al endurecimiento por el paso del tiempo. Con el tiempo, la goma puede aplanarse, agrietarse, hincharse o perder elasticidad. Una vez desmontada o manipulada la carcasa de la bomba de dirección asistida, la junta tórica debe sustituirse para garantizar un sellado fiable al volver a montarla. Sustituirla por una junta tórica original Porsche de 40 x 4 mm ayuda a restaurar el sellado correcto y a reducir el riesgo de fugas en el conjunto de la bomba de dirección asistida.

Síntomas comunes de una junta tórica defectuosa
• Fuga de líquido o aceite cerca del área de accionamiento de la bomba de dirección asistida
• Residuos alrededor de la junta del árbol de levas/carcasa de la bomba de dirección asistida
• Fuga en la zona de la bomba de dirección asistida
• Junta tórica endurecida, aplanada o agrietada durante la inspección.
• Fuga persistente después del servicio de bombeo anterior
• Olor a aceite procedente de componentes calientes del motor
• Gotea líquido debajo de la parte trasera del área del motor.
• Daños en el sello después de la extracción de la bomba de dirección asistida.

Cuándo reemplazar esta pieza
• Al desmontar o volver a montar la carcasa del accionamiento de la bomba de dirección asistida
• Durante el mantenimiento o la sustitución de la bomba de dirección asistida
• Si se detecta una fuga alrededor del área de la junta del accionamiento de la bomba/árbol de levas
• Si la junta tórica está endurecida, aplanada, agrietada o dañada.
• Durante la reparación del motor o del sistema de dirección asistida
• Al volver a sellar el conjunto de accionamiento de la bomba de dirección asistida
• Después de separar la carcasa de la dirección asistida del área de transmisión del árbol de levas


Dónde se coloca en el coche
Esta junta tórica se instala en la zona de la transmisión de la bomba de dirección asistida/carcasa del árbol de levas. Sella la unión entre la carcasa de la bomba de dirección asistida y el motor en los modelos Porsche 964 y 993 compatibles. Es importante una instalación correcta. Las superficies de sellado deben estar limpias y la junta tórica debe colocarse sin torcerla, pellizcarla ni dañarla.

Números de referencia relacionados
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