Sensor de oxígeno Lambda, DESPUÉS del convertidor catalítico. Porsche 971.1 / 971.2 Panamera 2017-23  ❭  9A7906265E

Recupere la precisión en la monitorización de los gases de escape y el funcionamiento fiable del sistema de emisiones con este sensor de oxígeno Lambda compatible con el equipo original. Diseñado para vehículos Porsche compatibles, este sensor se ubica DESPUÉS del convertidor catalítico, donde monitoriza los niveles de oxígeno en los gases de escape una vez que han pasado por el catalizador.

Se adapta a:

• Porsche 971.1 Panamera 4 E-híbrido V6 2.9L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Ejecutivo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23

También conocido como sensor de oxígeno, sensor O2 o sonda lambda, el sensor posterior al catalizador proporciona información sobre los gases de escape a la unidad de control del motor (ECU). Su función principal es ayudar al vehículo a evaluar el funcionamiento del convertidor catalítico y a controlar el rendimiento del sistema de control de emisiones.

Al comparar las señales de los sensores lambda ubicados antes y después del convertidor catalítico, la ECU puede determinar si el tratamiento de los gases de escape se está produciendo según lo previsto y detectar ciertas fallas relacionadas con el catalizador o los sensores.

Los sensores Lambda operan en un entorno particularmente hostil, expuestos a altas temperaturas de escape, vibraciones, humedad, depósitos de combustión y ciclos térmicos repetidos. Con el tiempo, el elemento sensor puede contaminarse o presentar una respuesta lenta, mientras que el calentador interno, el cableado o el conector eléctrico también pueden deteriorarse.

Este sensor de oxígeno Lambda compatible con el equipo original proporciona un reemplazo de alta calidad para un sensor posterior que se haya confirmado que está defectuoso, contaminado o que presenta una respuesta lenta.

Qué hace este producto:

• Mide el contenido de oxígeno en los gases de escape.
• Funciona DESPUÉS del convertidor catalítico.
• Monitorea las condiciones de los gases de escape después del catalizador.
• Envía información del sensor de oxígeno a la ECU.
• Ayuda a controlar el rendimiento del convertidor catalítico.
• Permite la comparación con las lecturas del sensor lambda aguas arriba.
• Admite el diagnóstico de emisiones a bordo.
• Ayuda a identificar comportamientos anómalos de los catalizadores.
• Proporciona información utilizada para detectar fallos en el sistema de emisiones.
• Permite una monitorización fiable del sistema de escape.
• Ayuda al vehículo a identificar problemas relacionados con los sensores y el catalizador.
• Sustituye a un sensor posterior lento, contaminado o averiado.
• Proporciona un componente de repuesto Porsche para aplicaciones compatibles.

• Luz de advertencia del motor o del sistema de gestión del motor.
• Códigos de diagnóstico de fallas relacionados con el sensor Lambda.
• Códigos de error del sensor de oxígeno posterior.
• Códigos de error relacionados con la eficiencia del catalizador.
• Mensajes de advertencia del sistema de emisiones.
• Respuesta lenta del sensor durante el diagnóstico.
• Lecturas de oxígeno aguas abajo inverosímiles.
• La señal de salida del sensor permanece inusualmente fija.
• Señales intermitentes de los sensores.
• Vehículo que no supera la prueba de emisiones.
• Aumento de las emisiones de escape.
• Fallos en el circuito del calentador del sensor de oxígeno.
• Códigos de falla por circuito abierto o cortocircuito.
• Cableado del sensor dañado.
• Aislamiento del cableado dañado por el calor.
• Terminales eléctricos corroídos.
• Conector eléctrico dañado.
• Daños físicos en el sensor.

• El sensor de oxígeno posterior desempeña un papel importante en la monitorización del sistema de control de emisiones del vehículo.
• Si el sensor se vuelve lento, impreciso o deja de funcionar por completo, es posible que la ECU ya no reciba información fiable sobre las condiciones de los gases de escape después del convertidor catalítico.
• La sustitución de un sensor de oxígeno Lambda defectuoso restablece la información fiable sobre los gases de escape y ayuda al vehículo a evaluar con precisión el funcionamiento del convertidor catalítico.