Sensor de oxígeno Lambda, ANTES del convertidor catalítico. Porsche 970 Panamera 3.0L 2014-16  ❭  97060613

Recupere la precisión en la monitorización de la mezcla aire-combustible y el funcionamiento fiable de la gestión del motor con este sensor de oxígeno Lambda compatible con el equipo original. Diseñados para vehículos Porsche compatibles, estos sensores se ubican ANTES del convertidor catalítico, donde monitorizan los niveles de oxígeno en los gases de escape que salen del motor.

• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
• Porsche 970,2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD ejecutivo 2014-16

También conocido como sensor de oxígeno, sensor O2 o sonda lambda, el sensor precatalizador proporciona a la unidad de control del motor (ECU) información importante sobre la mezcla de combustión. Al medir el oxígeno residual en los gases de escape, el sensor permite a la ECU determinar si la mezcla de combustible es más rica o más pobre de lo previsto y realizar las correcciones necesarias.

La retroalimentación precisa del valor lambda contribuye a un funcionamiento suave del motor, un consumo eficiente de combustible, emisiones controladas y un rendimiento eficaz del convertidor catalítico.

Los sensores Lambda operan en un entorno extremadamente exigente. La exposición continua a altas temperaturas de los gases de escape, vibraciones, ciclos térmicos y depósitos de combustión puede reducir gradualmente la respuesta y la precisión del sensor. Los circuitos internos del calentador, el cableado y los conectores también pueden deteriorarse con el tiempo.

Estos sensores de oxígeno Lambda compatibles con el equipo original (OE Match) proporcionan reemplazos de alta calidad para sensores originales lentos, contaminados o averiados.

Qué hace este producto:

• Mide el contenido de oxígeno en los gases de escape.
• Se ubica ANTES del convertidor catalítico.
• Proporciona información sobre la mezcla de gases de escape a la ECU.
• Ayuda a la ECU a determinar si la combustión se está produciendo con una mezcla rica o pobre.
• Admite el control de combustible en circuito cerrado.
• Ayuda a mantener la mezcla adecuada de aire y combustible.
• Favorece un funcionamiento suave y eficiente del motor.
• Ayuda a mantener una respuesta constante del acelerador.
• Contribuye a la eficiencia del combustible.
• Ayuda a minimizar las emisiones de escape excesivas.
• Favorece el funcionamiento eficiente del convertidor catalítico.
• Proporciona información de diagnóstico al sistema de gestión del motor.
• Sustituye a un sensor de oxígeno lento, contaminado o averiado.

• Luz de advertencia del motor o del sistema de gestión del motor.
• Códigos de avería relacionados con el sensor Lambda o el sensor de oxígeno.
• Códigos de error de mezcla rica o pobre.
• Mayor consumo de combustible.
• Ralentí irregular o inestable.
• Vacilación del motor.
• Mala respuesta del acelerador.
• Rendimiento del motor reducido.
• Fallos de encendido del motor.
• Comienzo difícil.
• Funcionamiento irregular del motor.
• Aumento de las emisiones de escape.
• No superó la prueba de emisiones.
• Olor a gases de escape o combustible más fuerte de lo normal.
• Lecturas del sensor de oxígeno lentas o inverosímiles durante el diagnóstico.
• Señal intermitente del sensor.
• Fallos en el circuito del calentador del sensor.
• Cableado eléctrico dañado.
• Aislamiento del cableado dañado por el calor.
• Conector eléctrico corroído o dañado.

• El sensor lambda previo al catalizador desempeña un papel importante en el control de la mezcla aire-combustible del motor.
• Una vez que el motor alcanza las condiciones de funcionamiento adecuadas, la ECU puede utilizar la información del sensor de oxígeno para ajustar continuamente el suministro de combustible. Esto permite que el sistema de gestión del motor responda a las condiciones de funcionamiento cambiantes y mantenga la mezcla de combustión deseada.