Separador de aceite/aire AOS. Porsche 996/997,1 Carrera 3.6L 2000-08  ›  99610702652

Este separador de aceite/aire AOS de OE Match está listado para aplicaciones Porsche 996 y 997.1 de 3.6L, incluidas las variantes Carrera que se detallan en la sección de compatibilidad.

Qué hace este producto

El separador de aire y aceite forma parte del sistema de ventilación del cárter del motor. Elimina las gotas de aceite suspendidas en los gases de escape antes de que estos se dirijan hacia la admisión. El aceite separado puede regresar al cárter, lo que ayuda a limitar la cantidad de aceite líquido que llega al conducto de admisión.

Funciones

• Separa la neblina de aceite de los gases del cárter.
• Permite la ventilación controlada del cárter.
• Devuelve el aceite separado hacia el cárter del motor.
• Conduce los gases de escape tratados hacia el sistema de admisión.
• Ayuda a prevenir la contaminación excesiva por aceite en el sistema de admisión.

Detalles técnicos

• Número de pieza: 99610702652.
• Referencia anterior relacionada: 99610702651.
• Tipo de componente: separador de aire/aceite para el sistema de ventilación del cárter.
• Aplicación del diagrama: Porsche 996 Carrera 2, Carrera 4 y Carrera 4S con motor M96.03 a partir de 2002.
• Aplicación del diagrama: Porsche 997.1 Coupé y Cabriolet de 3.6L con motor M96.05, 2005–08.
• Diagrama Ref. No. 1.

Síntomas de falla

• Humo de escape denso, blanco o azul, especialmente después de arrancar o al ralentí.
• Mayor consumo de aceite del motor.
• Áspero, inestable o inactivo.
• Silbidos o sonidos de bocina provenientes del sistema de ventilación del cárter.
• Un tapón de llenado de aceite que resulta inusualmente difícil de quitar debido al vacío excesivo.
• Depósitos de aceite alrededor del cuerpo de la mariposa o de la tubería de admisión.
• Fallos de encendido o relacionados con la mezcla, donde entra aceite o aire no medido en el sistema de admisión.
• Tuberías de ventilación asociadas agrietadas, quebradizas o con fugas.

Por qué es importante el reemplazo

Un separador deteriorado puede permitir que el aceite líquido pase a la admisión o generar un vacío anormal en el cárter. Reemplazar el componente defectuoso ayuda a restablecer la ventilación adecuada y puede solucionar problemas de humo, consumo de aceite o ralentí causados ​​por el separador de aceite. También se deben inspeccionar las líneas de ventilación, los sellos y las conexiones adyacentes, ya que las tuberías endurecidas por el paso del tiempo pueden agrietarse al manipularlas. La presencia ocasional de humo breve en un motor de seis cilindros opuestos no confirma por sí sola una falla del separador, por lo que se debe verificar el nivel de aceite, la integridad del respiradero y otras posibles causas antes de reemplazarlo.

Se ajusta

• Porsche 996 (911) 1997–2005
• Porsche 996 Carrera 2 3.6L 09/2001-2005
• Porsche 996 Carrera 4 3.6L 09/2001-2005
• Porsche 996 Carrera 4S 3.6L 09/2001-2005
• Porsche 996 Turbo 2000–05
• Porsche 997 (911) Mk1 2005–08
• Porsche 997 Mk1 Carrera 2 3.6L 2005–08
• Porsche 997 Mk1 Carrera 4 3.6L 2005–08

Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor).

Preguntas frecuentes

• ¿El humo del escape siempre indica un fallo del AOS?
  No. El exceso de aceite y otras fallas del motor pueden producir síntomas similares, por lo que se recomienda un diagnóstico.
• ¿Puede un separador defectuoso provocar fallos de encendido?
  Sí. La entrada de aceite en el sistema de admisión o una fuga de vacío en el sistema de ventilación pueden afectar la combustión y ensuciar las bujías.
• ¿Qué más debería inspeccionarse?
  Compruebe el nivel de aceite y examine las líneas de ventilación, las conexiones, las juntas y las tuberías de admisión en busca de residuos de aceite, grietas o fugas.
• ¿Es este el mismo separador que se usa en un Boxster?
  También se analizan los problemas del AOS en relación con los modelos Boxster, pero esta pieza está listada para las aplicaciones Porsche 996 y 997.1 que se muestran arriba.