Depósito de tubo de aceite al motor. Porsche 911 1973-74  ›  91110772800

Tubería de aceite del tanque al motor, 1.ª sección.

La tubería de aceite OE Match del depósito al motor es una línea de aceite de repuesto para el sistema de lubricación por cárter seco utilizado en los modelos clásicos Porsche 911.

Se adapta a:

• Porsche 911 2.7-3.0 08/1973-07/1974

Diagrama Ref. N° 20

Esta primera sección forma parte del circuito de suministro de aceite entre el depósito externo y el motor, permitiendo que el aceite circule correctamente por el sistema de lubricación. Mantener un flujo de aceite seguro y sin obstrucciones es fundamental para que los componentes internos del motor reciban el aceite necesario para su lubricación y refrigeración.

En un Porsche 911 refrigerado por aire, el aceite del motor desempeña un papel especialmente importante, ya que contribuye no solo a la lubricación, sino también al control de la temperatura. Por lo tanto, una tubería de aceite dañada, con fugas o restringida puede afectar el nivel de aceite, la fiabilidad de la lubricación y la protección del motor.
Qué hace este producto:

• Transfiere el aceite del motor desde el depósito de aceite externo hacia el motor.
• Forma parte del sistema de lubricación por cárter seco del Porsche 911.
• Ayuda a mantener un suministro constante de aceite al motor.
• Facilita la lubricación de los componentes internos del motor.
• Contribuye a la refrigeración del motor mediante la circulación continua del aceite.
• Ayuda a mantener el correcto funcionamiento del sistema de lubricación.
• Proporciona una conexión segura entre las secciones del sistema de lubricación.
• Sustituye una tubería de aceite original que presente fugas, corrosión, aplastamiento o daños.
• Ayuda a restablecer la integridad del sistema de lubricación del motor durante la restauración o reparación.

El sistema de cárter seco del Porsche 911 depende de conductos de aceite externos como parte de su recorrido normal de circulación, por lo que el estado de estas tuberías es importante para el funcionamiento fiable del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los posibles síntomas de una tubería de petróleo deteriorada incluyen:

• Se observan fugas de aceite del motor debajo del vehículo.
• Fugas de aceite alrededor de la tubería o sus conexiones.
• Depósitos húmedos o aceitosos a lo largo de la tubería.
• Reducción gradual del nivel de aceite del motor.
• Olor a aceite quemado si el aceite derramado entra en contacto con componentes calientes.
• Humo de aceite producido por fugas externas sobre superficies calientes.
• Corrosión u óxido en la tubería metálica.
• Secciones de tubería aplastadas, dobladas o deformadas.
• Accesorios dañados o atascados.
• Grietas o daños alrededor de las conexiones.
• Contaminación por aceite en la parte inferior del vehículo.
• El flujo de aceite se reduce si la tubería se ha obstruido internamente.
• Advertencia sobre la presión del aceite o presión irregular en casos graves.

La pérdida de aceite procedente de una tubería externa dañada puede parecer inicialmente insignificante, pero puede agravarse a medida que avanza la corrosión o el agrietamiento.
Por qué es importante la sustitución:
El motor depende de un suministro continuo y fiable de aceite para su lubricación.

Una fuga en la tubería de aceite puede reducir gradualmente la cantidad de aceite disponible para el motor. Si el nivel de aceite baja demasiado, es posible que los componentes internos dejen de recibir la lubricación adecuada.

Esto puede aumentar el desgaste de componentes como:

• Cojinetes del cigüeñal.
• Componentes del árbol de levas y del tren de válvulas.
• Pistones y cilindros.
• Componentes del eje intermedio.
• Otras piezas internas lubricadas del motor.

Sustituir una tubería con fugas o dañada ayuda a restablecer el sellado del circuito de aceite y reduce el riesgo de pérdida de lubricación.

Números de referencia relacionados
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