Depósito de tubo de aceite al motor. Porsche 911 1975-77  ›  91110774210

Tubería de aceite del tanque al motor.

El tubo de aceite del depósito al motor OE Match es un componente de repuesto del sistema de lubricación diseñado para los modelos clásicos Porsche 911 equipados con el sistema de aceite de motor de cárter seco.

Se adapta a:

• Porsche 911 1975-77

Diagrama Ref. N° 20

La tubería forma parte del circuito de aceite entre el depósito externo del vehículo y el motor, proporcionando una vía segura para que el aceite del motor circule por el sistema de lubricación. Mantener un suministro de aceite sin restricciones ni fugas es fundamental para proteger los cojinetes, los componentes del tren de válvulas y otras piezas internas del motor.

En un Porsche 911 refrigerado por aire, el aceite del motor también contribuye de forma importante al control de la temperatura. Por lo tanto, una tubería de aceite con fugas, aplastada, corroída o dañada de cualquier otra forma puede afectar tanto a la lubricación como a la gestión eficaz del calor.
Qué hace este producto:

• Transporta el aceite del motor entre el depósito de aceite externo y el motor.
• Forma parte importante del sistema de lubricación por cárter seco de Porsche.
• Ayuda a mantener un suministro fiable de aceite al motor.
• Facilita la lubricación de los cojinetes y otros componentes móviles internos.
• Contribuye a la refrigeración del motor mediante una circulación de aceite eficaz.
• Mantiene una conexión segura y sellada del sistema de aceite.
• Proporciona una ruta sin restricciones para el flujo de petróleo.
• Sustituye a una tubería original que se haya corroído, tenga fugas, esté aplastada o dañada.
• Ayuda a restablecer la integridad del sistema de lubricación durante la reparación del motor o la restauración del vehículo.

El sistema de lubricación por cárter seco depende de tuberías externas para transportar el aceite entre el motor y el depósito de aceite independiente, por lo que el estado de estas tuberías es importante para el funcionamiento fiable del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
Entre los posibles signos de deterioro se incluyen:

• Se observa una fuga visible de aceite del motor debajo del vehículo.
• Fugas de aceite alrededor de la tubería o las conexiones roscadas.
• Depósitos húmedos o aceitosos a lo largo de la tubería.
• Reducción gradual del nivel de aceite del motor.
• Aparecen manchas de aceite en la zona donde está estacionado el vehículo.
• Olor a aceite quemado.
• Si el aceite derramado entra en contacto con componentes calientes del motor o del sistema de escape, se producirá humo.
• Corrosión u óxido visible en la tubería.
• Secciones aplastadas, dobladas o aplanadas.
• Accesorios dañados o atascados.
• Grietas alrededor de las conexiones o puntos de montaje.
• Contaminación por aceite en los componentes circundantes del chasis.
• Evidencia de reparaciones anteriores, temporales o de mala calidad.
• La circulación de aceite se reduce si la tubería sufre una obstrucción interna.

Una tubería no tiene por qué tener fugas visibles para estar defectuosa. El aplastamiento o la deformación pueden reducir la sección transversal interna e interferir con el flujo de aceite.
Por qué es importante la sustitución:
El motor depende de un suministro continuo de aceite de motor limpio para su lubricación y refrigeración.

Si una tubería de aceite externa comienza a tener fugas, la cantidad de aceite disponible puede disminuir gradualmente. Una pérdida importante de aceite puede comprometer la lubricación y aumentar el riesgo de daños a componentes internos costosos del motor.

Entre los componentes que dependen de una circulación de aceite fiable se incluyen:

• Cojinetes del cigüeñal.
• Cojinetes de biela.
• Árboles de levas y componentes del tren de válvulas.
• Pistones y cilindros.
• Componentes del eje intermedio.
• Otras piezas internas lubricadas del motor.

Sustituir una tubería deteriorada ayuda a restablecer un circuito de aceite sellado y fiable.

Números de referencia relacionados
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