Juego de anillos de pistón. Porsche 911 1967-68 2.0L  ❭  00891180R

Juego de anillos de pistón.
6 juegos por motor. El precio es por 1 juego.



Tamaños: 80x1,5 mm / 80x2,0 mm / 80x4,0 mm

Encaja:
PORSCHE 911L 2,0 L 01,63-08,67 96Kw 130hp
PORSCHE 911T 2,0 T 08,68-02,72 81Kw 110hp
PORSCHE 911E 2.0 E 09.68 - 12.69 103Kw 140hp
PORSCHE 911S 2,0 S 07,66-11,68 118Kw 160hP
Código de motor: 901.02
PORSCHE 911S 2,0 S 09,68-12,69 125kw 170hp

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Diagrama Ref No 23

Números de referencia relacionados
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90110390100

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Segmentos de pistón de 86 mm.
Restaure el sellado efectivo de los cilindros, la compresión y el control del aceite durante la reconstrucción del motor con estos aros de pistón de 86 mm, referencia 0081186R, compatibles con el equipo original. Diseñado para aplicaciones de pistones y cilindros de 86 mm compatibles, este juego de aros de pistón proporciona una solución de reemplazo de alta calidad para aros desgastados, dañados, rotos o atascados durante la reconstrucción, restauración o reparación del motor.

Compatible con: Porsche 356/912
Tamaño del anillo: 2,0 x 2,0 x 2,0 x 5,0
Número de CYL: 4

Este es un juego de repuesto para los kits Retro Performance (0081186PS) y (0081186PB).

Los segmentos del pistón se alojan en ranuras mecanizadas con precisión alrededor de cada pistón y crean la interfaz de sellado crucial entre el pistón y la pared del cilindro. Los segmentos de compresión ayudan a contener la presión generada durante la combustión, mientras que los segmentos de control de aceite regulan la película de aceite lubricante en las paredes del cilindro. Los segmentos también contribuyen a transferir el calor del pistón a la pared del cilindro.

Qué hace este producto:

• Crea un sellado eficaz entre los pistones y las paredes del cilindro.
• Está diseñado para aplicaciones con pistones compatibles de 86 mm.
• Ayuda a mantener la presión de combustión dentro de cada cilindro.
• Garantiza una compresión del motor fuerte y constante.
• Reduce las fugas de gases de combustión hacia el cárter.
• Ayuda a minimizar el exceso de gases de escape del motor.
• Controla la película de aceite lubricante en las paredes del cilindro.
• Ayuda a evitar que entre un exceso de aceite del motor en las cámaras de combustión.
• Ayuda a transferir el calor del pistón a las paredes del cilindro.
• Favorece una combustión eficiente y un rendimiento fiable del motor.
• Sustituye los aros del pistón desgastados, dañados, rotos o atascados.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Compresión del cilindro baja o irregular.
• Consumo excesivo de aceite del motor.
• Humo azul o azul grisáceo que sale del tubo de escape.
• Presión excesiva en el cárter o fugas de gases.
• Potencia del motor reducida o mala aceleración.
• Aumento de las emisiones de escape.
• Bujías sucias de aceite.
• Depósitos de carbono dentro de las cámaras de combustión.
• Resultados deficientes en las pruebas de compresión o fugas.
• Entrada excesiva de aceite en las cámaras de combustión.
• Anillos rotos, desgastados, atascados o dañados encontrados durante el desmontaje del motor.
• Desgaste excesivo en el orificio del cilindro o en la ranura del anillo del pistón.

Por qué es importante la sustitución:

• Los segmentos del pistón son esenciales para mantener el sellado del cilindro, necesario para una compresión y combustión eficientes. Cuando los segmentos de compresión se desgastan, se dañan, se atascan o pierden tensión, los gases de combustión pueden escaparse a través de los pistones hacia el cárter. Esto puede provocar una reducción de la compresión, una disminución del rendimiento del motor y un exceso de fugas de gases.
• Los anillos de control de aceite desgastados pueden permitir que entre aceite lubricante en exceso en las cámaras de combustión. Esto puede provocar un mayor consumo de aceite, humo azul en el escape, ensuciamiento de las bujías, depósitos de carbono y un aumento de las emisiones. El funcionamiento continuo con un sellado deficiente de los anillos del pistón también puede acelerar el desgaste de los pistones, las paredes de los cilindros y otros componentes internos del motor.
• El tamaño correcto es fundamental al reemplazar los segmentos del pistón. La especificación de 86 mm debe coincidir con los pistones y los cilindros correspondientes. Unas dimensiones incorrectas, holguras excesivas o insuficientes, ranuras del pistón desgastadas o un acabado superficial inadecuado del cilindro pueden impedir que los nuevos segmentos sellen correctamente y provocar un desgaste prematuro o daños en el motor.
• La sustitución de componentes desgastados o dañados por estos aros de pistón OE Match de 86 mm (0081186R) ayuda a restaurar el sellado del cilindro, la compresión, el control del aceite y el funcionamiento fiable del motor cuando se instalan como parte de una reconstrucción del motor correctamente medida y preparada.

Números de referencia relacionados
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0081186R

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Segmentos de pistón Hastings de 86 mm.
Restaure el sellado efectivo de los cilindros, la compresión y el control del aceite durante la reconstrucción del motor con estos aros de pistón Hastings de 86 mm, referencia 0081186RJE, compatibles con piezas originales. Diseñado para pistones y cilindros de 86 mm compatibles, este juego de aros de pistón ofrece una solución de reemplazo de alta calidad para la reconstrucción, restauración y optimización del rendimiento del motor, donde un sellado confiable es esencial.

Compatible con: Porsche 356 / 912
Tamaño del anillo: 1,5 x 1,5 x 3,0
Número de CYL : 4

Este es el juego de anillos de repuesto para los kits Retro Performance (0081186PJE), (0081186CJE), (0081186AJE), (0081186BJE) y (0081186JEP).

Los aros de pistón Hastings están diseñados para proporcionar un sellado eficaz entre el pistón y la pared del cilindro. Los aros de compresión ayudan a contener la presión generada durante la combustión, reduciendo la cantidad de gases de combustión que se escapan del pistón al cárter. Los aros de control de aceite regulan la película de aceite lubricante en las paredes del cilindro, eliminando el exceso de aceite y manteniendo la lubricación suficiente para un movimiento suave del pistón. Los aros también contribuyen a la transferencia de calor de los pistones a las paredes del cilindro.

Qué hace este producto:

• Crea un sellado eficaz entre los pistones y las paredes del cilindro.
• Está diseñado para aplicaciones con pistones compatibles de 86 mm.
• Ayuda a mantener la presión de combustión dentro de cada cilindro.
• Garantiza una compresión del motor fuerte y constante.
• Reduce las fugas de gases de combustión hacia el cárter.
• Ayuda a minimizar el exceso de gases de escape del motor.
• Controla la película de aceite lubricante en las paredes del cilindro.
• Ayuda a evitar que entre un exceso de aceite del motor en las cámaras de combustión.
• Ayuda a transferir el calor del pistón a las paredes del cilindro.
• Favorece una combustión eficiente y un rendimiento fiable del motor.
• Sustituye los aros del pistón desgastados, dañados, rotos o atascados.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Compresión del cilindro baja o irregular.
• Consumo excesivo de aceite del motor.
• Humo azul o azul grisáceo que sale del tubo de escape.
• Presión excesiva en el cárter o fugas de gases.
• Potencia del motor reducida o mala aceleración.
• Aumento de las emisiones de escape.
• Bujías sucias de aceite.
• Depósitos de carbono dentro de las cámaras de combustión.
• Resultados deficientes en las pruebas de compresión o fugas.
• Entrada excesiva de aceite en las cámaras de combustión.
• Anillos rotos, desgastados, atascados o dañados encontrados durante el desmontaje del motor.
• Desgaste excesivo en el orificio del cilindro o en la ranura del anillo del pistón.

Por qué es importante la sustitución:

• Los segmentos del pistón son esenciales para mantener el sellado del cilindro, necesario para una compresión y combustión eficientes. Cuando los segmentos de compresión se desgastan, se dañan, se atascan o pierden tensión, los gases de combustión pueden escaparse a través de los pistones hacia el cárter. Esto puede reducir la compresión del cilindro, disminuir el rendimiento del motor y aumentar las fugas de gases del cárter.
• Los anillos de control de aceite desgastados pueden permitir que entre aceite lubricante en exceso en las cámaras de combustión. Esto puede provocar un mayor consumo de aceite, humo azul en el escape, ensuciamiento de las bujías, depósitos de carbono y un aumento de las emisiones. El funcionamiento continuo con un sellado deficiente de los anillos también puede acelerar el desgaste de los pistones, las paredes de los cilindros y otros componentes internos del motor.
• El tamaño y la compatibilidad correctos son cruciales al instalar aros de pistón de repuesto. La especificación de 86 mm debe coincidir con los pistones y los diámetros de los cilindros previstos, mientras que el grosor del aro y las dimensiones de la ranura también deben ser las adecuadas para el diseño del pistón. Unas dimensiones incorrectas del aro, una holgura excesiva o insuficiente en los extremos, o un acabado superficial inadecuado del cilindro pueden impedir un sellado correcto y provocar un desgaste prematuro o daños en el motor.
• Sustituir los componentes desgastados o dañados por estos aros de pistón Hastings de 86 mm 0081186RJE, que coinciden con los de equipo original, ayuda a restaurar el sellado de los cilindros, la compresión, el control del aceite y el rendimiento fiable del motor cuando se instalan como parte de una reconstrucción del motor correctamente medida y preparada.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

0081186RJE

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números