Juego de Pistones, Forjado JE 2.0. Porsche 914/VW Tipo 4  ❭  VW9

Juego de pistones forjados JE 2.0.
Construya, reconstruya o actualice un motor compatible con este juego de pistones forjados JE 2.0 de equipo original, disponible con las referencias VW9600T4PSJE y VW9800T4PJE. Con pistones forjados JE de alta calidad, estos juegos están diseñados para configuraciones de motor 2.0 compatibles donde se requiere mayor resistencia del pistón, dimensiones precisas y un rendimiento confiable.

Las bielas JE Forgings están fabricadas en aluminio 2618. Presentan un desplazamiento de 0 mm y material adicional en la parte superior para los alojamientos de las válvulas. Este juego incluye una altura de compresión de 30,08 mm con un pasador de 22 mm. La menor altura de compresión permite construir motores de carrera larga (de 78 a 86 mm) utilizando bielas más largas con pasadores de 22 mm.

Tipo de motor: Porsche 914, VW Tipo 4, Bus o Sandrail.
Cilindrada: 2000 cc

Carrera: 78 a 86 mm
Pistones: Forjados JE
Altura de compresión: 30,08 mm
Pasador: 22 mm

El juego incluye: 4 pistones, 4 cilindros, 4 pasadores y un juego de anillos.

Los pistones forjados se fabrican a partir de una aleación de aluminio de alta resistencia bajo presión, lo que crea una estructura densa y duradera capaz de soportar condiciones de funcionamiento exigentes. Esto los hace especialmente adecuados para motores de alto rendimiento, preparaciones mejoradas y aplicaciones expuestas a mayores presiones y temperaturas de combustión. Durante el funcionamiento del motor, los pistones contienen la presión de combustión dentro de los cilindros y transfieren esa fuerza a través de las bielas al cigüeñal, por lo que su estado y precisión dimensional son fundamentales para el rendimiento del motor.

Qué hace este producto:

• Constituye una parte fundamental de las cámaras de combustión del motor.
• Contiene la presión de combustión dentro de los cilindros.
• Transfiere la fuerza de combustión a través de las bielas al cigüeñal.
• Utiliza una construcción JE forjada para una mayor resistencia y durabilidad.
• Ayuda a mantener una compresión eficaz del cilindro cuando se instala correctamente.
• Favorece una combustión eficiente y un rendimiento constante del motor.
• Proporciona una base sólida para el rendimiento y las configuraciones de motores reconstruidos.
• Sustituye a los pistones existentes que estén desgastados, dañados o inadecuados.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Compresión del cilindro baja o irregular.
• Consumo excesivo de aceite del motor.
• Humo azul saliendo del tubo de escape.
• Potencia del motor reducida o rendimiento deficiente.
• Presión excesiva en el cárter o fugas de gases.
• Golpeteo de pistones, golpeteo o ruido interno anormal del motor.
• Rayas o desgaste excesivo en las faldas del pistón.
• Cabezas de pistón agrietadas, quemadas o dañadas de alguna otra manera.
• Ranuras de los anillos del pistón desgastadas, agrietadas o rotas.
• Rayas en la pared del cilindro o desgaste anormal del orificio.
• Holgura excesiva entre el pistón y el cilindro.
• Resultados deficientes durante las pruebas de compresión o de fugas.

Por qué es importante la sustitución:

• Los pistones son fundamentales para la compresión, la combustión y la generación de potencia del motor. El desgaste excesivo de la falda, los daños en los anillos, las cabezas agrietadas, las holguras incorrectas u otros defectos en los pistones pueden comprometer el sellado del cilindro y permitir que los gases de combustión escapen al cárter. Esto puede provocar una disminución de la potencia, un consumo excesivo de aceite, un aumento de las fugas de gases, una combustión deficiente y un desgaste acelerado de los cilindros y otros componentes internos del motor.
• La selección correcta de pistones es fundamental al construir un motor modificado o de alto rendimiento. El uso de pistones con especificaciones inadecuadas o tolerancias de mecanizado y montaje incorrectas puede provocar ruido mecánico excesivo, baja compresión, sobrecalentamiento, agarrotamiento del pistón, contacto entre el pistón y la válvula, daños en el cilindro o, potencialmente, una falla catastrófica del motor.
• Sustituir los componentes desgastados o inadecuados por el juego de pistones forjados JE 2.0 original (VW9600T4PSJE o VW9800T4PJE) proporciona una base sólida para restaurar la compresión y lograr un rendimiento fiable del motor. La construcción forjada JE ofrece mayor resistencia para aplicaciones de reconstrucción de motores y rendimiento compatibles, siempre que se seleccionen, midan, mecanicen y ensamblen correctamente.