Juego de pistones, diámetro grande 86 mm. Porsche 356C / 912  ❭  0081186SP

Kit de pistón hipereutéctico recubierto de grafito

Restaure la compresión y el rendimiento del motor con este kit de pistones hipereutécticos de 1600 cc, idéntico al original, que incluye pistones recubiertos de grafito con un ángulo de 30°, cavidades para las válvulas y pasadores de pistón de 22 mm.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 912 SWB (F)
• Porsche 356C 1963-65

con la carcasa del motor de 3 piezas

Diseñado para una carrera de 74 mm, su construcción hipereutéctica proporciona una excelente resistencia, estabilidad dimensional y resistencia al desgaste. Las faldas recubiertas de grafito ayudan a reducir la fricción entre el pistón y la pared del cilindro, mientras que los alojamientos de las válvulas proporcionan la holgura necesaria para configuraciones de motor compatibles.

Cada pistón cuenta con una cúpula de 17 cc y está diseñado para una relación de compresión de 9.2:1. Se suministra como un juego completo de cuatro pistones con anillos, bulones y clips, ideal para la reconstrucción de motores y el reemplazo de conjuntos de pistones desgastados.

¿Por qué elegir pistones hipereutécticos?

Los pistones hipereutécticos utilizan una aleación de aluminio con alto contenido de silicio que ofrece una excelente estabilidad dimensional y una dilatación térmica controlada.

Los beneficios incluyen:

• Excelente resistencia y resistencia al desgaste.
• Reducción de la dilatación térmica
• Recubrimiento de grafito para reducir la fricción
• Holguras uniformes entre pistón y cilindro
• Excelente durabilidad para la reconstrucción de motores.

¿Cuándo se deben reemplazar los pistones?

Los pistones y los anillos pueden desgastarse debido a un alto kilometraje, sobrecalentamiento, lubricación deficiente o desgaste excesivo de los cilindros. Puede ser necesario reemplazarlos si el motor presenta alguno de los siguientes problemas:

• Baja compresión
• Mayor consumo de petróleo
• Pistones desgastados o dañados
• Desgaste excesivo del pistón o de los anillos
• Daños en el motor por sobrecalentamiento o detonación.
• Reconstrucción completa del motor

Especificaciones clave

• Cilindrada: 1600 cc
• Carrera: 74 mm
• Construcción hipereutéctica
• Recubierto de grafito
• Volumen de la cúpula: 17 cc
• Relación de compresión: 9,2:1
• Ángulo del pistón: 30°
• pasadores de muñeca de 22 mm
• Cavidades de válvula mecanizadas

El kit incluye

• 4 pistones
• Juego completo de aros de pistón
• 4 pasadores de muñeca de 22 mm
• pasadores de muñeca

Reconstrucción de motores de 1600 cc: Pistones y componentes

Es fundamental especificar correctamente las especificaciones del pistón al reconstruir un motor de 1600 cc. La carrera, la relación de compresión, el ángulo del pistón y las dimensiones del bulón deben coincidir con la configuración prevista del motor para mantener una compresión correcta y un funcionamiento fiable.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356C 1963-65

Este kit OE Match combina una construcción hipereutéctica con revestimiento de grafito con una especificación de carrera de 74 mm, un ángulo de pistón de 30°, una cúpula de 17 cc, una relación de compresión de 9,2:1 y pasadores de pistón de 22 mm, lo que proporciona una solución completa para la reconstrucción de motores compatibles.