Bomba de combustible. Porsche 911 2.2L/ 2.4L E/S

• Porsche 911 1969-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Diseño original de tres puertos vs. diseño mejorado de dos puertos
Bomba de combustible original (3 conexiones)

• Flujo de entrada – 10 mm Flujo hacia la bomba MFI accionada por motor
  
• 8 mm Retorno de la válvula de sobrepresión  
• 8 mm de vuelta al tanque

Beneficios del diseño actualizado

• Instalación simplificada
• Menos puntos de fuga potenciales
• Regulación de la presión internalizada
• Disposición del compartimento del motor más limpia
• Fiabilidad moderna para los sistemas de combustible clásicos de Porsche

La bomba de combustible está diseñada específicamente para los motores Porsche clásicos de inyección mecánica de combustible (MFI) de 2.2 y 2.4 litros, lo que garantiza un suministro de combustible fiable y a alta presión, esencial para los sistemas MFI de Bosch. Los motores MFI requieren un volumen y una presión de combustible precisos para mantener una dosificación, una respuesta del acelerador y un rendimiento precisos. Esta bomba mejorada satisface las exigencias del circuito de combustible MFI, simplificando el diseño original para una mayor fiabilidad y una fácil instalación.

Diseñada para proporcionar una presión de combustible constante, un flujo estable y durabilidad a largo plazo, esta bomba es un reemplazo esencial para los componentes del sistema de combustible envejecidos o defectuosos en los modelos 911 clásicos equipados con MFI.

¿Qué hace esta bomba de combustible?

La bomba de combustible es responsable de:

• Entrega de combustible a alta presión desde el tanque a la bomba MFI impulsada por el motor
  
• Mantener una presión de combustible estable es necesaria para una medición precisa del MFI
  
• Garantizar un flujo constante bajo cargas de aceleración variables
  
• Reducción de la complejidad del sistema de combustible con una válvula de sobrepresión incorporada
  
• Proporciona un ralentí suave, una respuesta nítida del acelerador y una aceleración limpia.

Es un componente esencial para mantener el funcionamiento adecuado del MFI y el rendimiento del motor.

¿Por qué fallan las bombas de combustible MFI originales?

Los sistemas de inyección mecánica de combustible funcionan a alta presión y con circulación constante de combustible. Con el envejecimiento de las bombas, se vuelven propensas a:

• Desgaste interno que reduce la presión y el flujo.
  
• Válvulas bloqueadas o sellos degradados que provocan un suministro errático de combustible
  
• Corrosión dentro de la carcasa de la bomba que afecta la confiabilidad
  
• Desgaste del motor eléctrico que provoca un funcionamiento inconsistente
  
• Problemas con la válvula de sobrepresión , especialmente en los diseños originales de tres puertos
  
• Contaminación del combustible o acumulación de barniz debido al envejecimiento de la gasolina

Los síntomas incluyen ralentí inestable, mala respuesta del acelerador, vacilación, pérdida de potencia, arranque difícil o subidas bruscas bajo carga.

¿Por qué reemplazarla con esta bomba modernizada?

La actualización a esta bomba diseñada con precisión garantiza un funcionamiento constante y confiable:

• Salida de alta presión estable para precisión MFI
• Mayor confiabilidad y reducción de puntos de falla
• Plomería simplificada con gestión de sobrepresión integrada
• Materiales modernos para una vida útil más larga
• Compatibilidad directa con sistemas Porsche 2.2L / 2.4L MFI
• Funcionamiento más suave del motor y conducción mejorada
• Garantiza el rendimiento adecuado en motores restaurados o reconstruidos.

Esta bomba es una solución directa, práctica y confiable para mantener los Porsche MFI clásicos funcionando según lo previsto.