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Porsche 911 (993) GT2 Twin Turbos - Etapa 2 - MD547 y MD548 [650-700 bhp] ❭ MD547MD548

Porsche 911 (993) GT2 Twin Turbos - Etapa 2 - MD547 y MD548 [650-700 bhp] - 99312301385, 5316-988-6736, 5324-970-7003, 5324-988-7003 - MD547, MD548

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DesignTek

MD547MD548

Product Information

Porsche 911 (993) GT2 Twin Turbos - Etapa 2 - MD547 y MD548 [650-700 bhp]

Características de los turbos híbridos gemelos MD547 y MD548 Fase 2:
• Ruedas compresoras Garrett 56 especialmente modificadas instaladas
• La cubierta del compresor se volvió a perfilar para adaptarse a las ruedas del compresor de repuesto
• Ruedas de escape aligeradas y modificadas para ayudar a reducir la contrapresión
• Turbocompresores completamente diseñados, incluidos los sellos de anillo de pistón doble instalados
• Potencia de salida estimada: 650-700bhp*

Los turbocompresores híbridos gemelos MD547 y MD548 se ajustan a:
Porsche 911 GT2, código de motor M64/60 S, año 1995 y 1999, número OEM 99312301385
Los turbos MD547 y MD548 son un reemplazo directo para Porsche 911 Turbo, código de motor M64/60, año 1995 y 1998, número de pieza 5316-988-6736, número de OEM 99312301352 como mejora de rendimiento.
Los turbos híbridos MD547 y MD548 son un reemplazo directo para el turbo 5324-970-7003 y 5324-988-7003.

Estos Turbos Híbridos deben instalarse como un par.

*Tenga en cuenta: Nuestros turbocompresores híbridos requieren configuraciones exactas de administración del motor y/o modificaciones de soporte para lograr estas cifras de caballos de fuerza.

Todos los turbocompresores se fabrican bajo pedido y generalmente se envían en 7 días hábiles.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

MD547MD548

99312301385

5316-988-6736

5324-970-7003

5324-988-7003

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Radiador Intercooler Porsche 991 Turbo (PAR)

99111063055

Product Information

DesignTek presenta los intercoolers Porsche 991 Turbo de alto rendimiento.

#diseñotek#

Los intercoolers DesignTek Porsche producen un alto caudal y una drástica reducción de la temperatura, a lo que contribuyen principalmente dos factores clave. En primer lugar, la gran reducción de temperatura se logra mediante núcleos de intercooler un 40 % más grandes que los de tamaño original, en los que cada núcleo tiene una capacidad de caudal de 750 CFM. En segundo lugar, que en nuestra opinión es el elemento más importante de un CI; los tanques finales de entrada/salida. Nuestros tanques finales tienen un diseño de construcción de aluminio fundido de una sola pieza, formados con pocas o ninguna esquina y también están completamente pulidos en el interior para aumentar la velocidad del aire; por lo tanto, minimiza los puntos de soldadura y aumenta en gran medida el flujo de aire y la reducción de la caída de presión, lo que produce una mayor eficiencia. También tenga en cuenta que todos nuestros intercoolers vienen solo con un acabado muy pulido para lograr una apariencia impecable.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99111063055

99111064072

99111063972

99111063973

99111064073

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