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Enchufe múltiple de 6 polos
Conector múltiple de 6 polos OE Match para una amplia gama de modelos clásicos de Porsche. Se suministra en dos piezas, que incluyen las carcasas de los conectores macho y hembra, y sirve como reemplazo para un conector original dañado, quebradizo o que ya no sea apto para su uso.
Se adapta a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 914 (1970-1976)
Tipo: Conector eléctrico de 6 polos
Contenido: Conectores macho y hembra
¿Para qué sirve el enchufe múltiple?
El conector múltiple de 6 polos proporciona una conexión eléctrica desmontable entre las secciones del cableado del vehículo.
Su diseño de seis polos permite que varios circuitos eléctricos pasen a través de un solo conector, manteniendo el cableado organizado y proporcionando una conexión que se puede separar al realizar el mantenimiento de los componentes eléctricos o del mazo de cables.
¿Por qué fallan los conectores eléctricos?
Los conectores eléctricos de los modelos clásicos de Porsche pueden deteriorarse tras décadas de calor, vibraciones y mantenimiento previo.
Los problemas comunes incluyen:
- Carcasas de conectores quebradizas o agrietadas
- Secciones de retención rotas
- Terminales eléctricos corroídos
- Conexiones sueltas
- Daños por calor
- Reparaciones de cableado anteriores
- Terminales dañados o mal instalados
Un conector deteriorado puede provocar fallos eléctricos intermitentes incluso cuando el cableado circundante parece estar en buen estado.
¿Cuándo debe reemplazarse?
Sustituya la toma de corriente múltiple si la carcasa está agrietada, derretida, muy desgastada o ya no sujeta las conexiones eléctricas de forma segura.
Si se trata de diagnosticar un problema eléctrico intermitente, inspeccione también los terminales y el cableado circundante en busca de corrosión, daños por calor o conductores rotos antes de reemplazar la carcasa del conector.
Comprobaciones antes de la instalación
Antes de la instalación, compruebe:
- El conector existente coincide con la configuración de 6 polos.
- Los terminales de cableado están limpios y sin daños.
- Los cables están sujetos de forma segura a sus terminales.
- No hay corrosión presente
- La orientación del conector es correcta.
- El cableado se instala en las posiciones de terminal correctas.
Anote la posición original de los cables antes de desmontar el conector existente para evitar una reconexión incorrecta.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90161233000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 914 (1970-1976)