no presiones el botón para volver…
Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:
No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
Se han verificado sus datos. NIF registrado a nombre de:
###NUEVO MÉJICO###,
.
Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
- Accesorios
- Accesorios para ruedas
- Asientos y cinturones de seguridad
- Caja de cambios / Transmisión
- Calefacción / Aire acondicionado
- Chasis / Carrocería
- Componentes eléctricos del motor
- Componentes eléctricos y relés
- Componentes hidráulicos
- Deportes de motor y todoterreno
- Diseño exterior / alerones
- Elementos instalados / Multimedia
- Escapes
- Frenos
- Iluminación
- Interior y Accesorios
- Juego de pedales
- Mejoras en la suspensión
- Neumáticos
- Piezas de alta prestación
- Piezas de la dirección
- Piezas de reconstrucción del motor
- Piezas de repuesto
- Piezas en oferta especial
- Piezas para otros automóviles
- Refrigeración del motor
- Ropa y regalos
- Ruedas
- Sellos de goma
- Suspensión y eje
- Tapetes y alfombras
Porsche
Se adapta a:
Porsche 911 1965-77
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77
Diagrama ref. n.º 6
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90135501500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
PUNTO 4
Al tener un punto de ebullición extremadamente alto y una viscosidad menor que la requerida, cumple y supera ampliamente los estándares reglamentarios. También apto para vehículos con ABS.
Formación de bloqueo de vapor
Este tipo de hábito deja lugar al Vapor Lock, la formación de burbujas de vapor debido a la ebullición del líquido de frenos que reemplazan al líquido normal y se comprimen, enviando así el pedal del freno a su carrera de llenado (pedal esponjoso). El origen incide en la porosidad de los tubos que componen el circuito de frenado, que con el tiempo atraen humedad al fluido, reduciendo drásticamente el punto de ebullición. El resultado es una eficiencia de frenado reducida.
Líquido de frenos premium Brembo
Los líquidos de frenos Brembo Premium tienen un punto de ebullición más alto que el estándar, ofreciendo así una resistencia superior al Vapor Lock y asegurando la eficiencia de frenado incluso a bajas temperaturas. Con altas propiedades anticorrosión y resistencia a la oxidación, el líquido de frenos Brembo también permite mantener las características químicas y físicas del fluido en el circuito operativo inalteradas a largo plazo; por lo tanto, preservando su integridad.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
L040
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Entrega urgente
Casquillo original Porsche para el depósito de líquido de frenos de los modelos Porsche 964 y 993. Este casquillo de goma original de Porsche forma parte del conjunto de montaje del depósito de líquido de frenos/cilindro maestro de frenos, lo que ayuda a ubicar y sujetar correctamente el depósito, manteniendo el ajuste de fábrica.
Se venden por unidad.
Se adapta a:
Porsche 964 Carrera 4/Carrera RS/Turbo 1989-94
Porsche 993 Carrera 4/Carrera RS/Turbo 1995-98
Diagrama ref. n.º 26
Qué hace esta pieza / Funciones
• Ayuda a ubicar correctamente el depósito del líquido de frenos.
• Soporta el depósito en el cilindro maestro de freno / conjunto hidráulico
• Ayuda a reducir la vibración y el movimiento alrededor del punto de montaje del depósito.
• Mantiene el ajuste correcto de fábrica del depósito de líquido de frenos.
• Reemplaza un buje de goma original desgastado, endurecido, agrietado o faltante
• Ayuda a prevenir que el depósito se afloje o vibre.
• Proporciona el perfil y el ajuste correctos de las gomas originales de Porsche.
• Facilita el correcto reensamblaje durante el mantenimiento del sistema hidráulico de frenos.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los casquillos de goma del depósito de líquido de frenos pueden endurecerse, agrietarse, comprimirse o deteriorarse con el tiempo, el calor, la exposición al líquido de frenos y las repetidas extracciones. Un casquillo desgastado o faltante puede provocar que el depósito de líquido de frenos no se asiente correctamente, se mueva excesivamente o no se fije adecuadamente en su punto de montaje. Sustituirlo por un casquillo original Porsche para el depósito de líquido de frenos ayuda a restaurar el soporte correcto del depósito y la disposición de montaje de fábrica.
Síntomas comunes de un casquillo del depósito de líquido de frenos desgastado
• Depósito de líquido de frenos suelto o mal colocado
• Casquillo de goma agrietado, endurecido o faltante
• Movimiento o vibración del depósito
• Dificultad para volver a colocar correctamente el depósito.
• El depósito de líquido no está colocado correctamente en la zona de montaje.
• Se detectó deterioro del caucho durante el servicio del sistema de frenos.
• Casquillo faltante después de trabajos previos en el cilindro maestro de freno
• Desgaste relacionado con la edad durante la inspección de la restauración.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Al desmontar o volver a montar el depósito del líquido de frenos
• Durante el reemplazo del cilindro maestro de freno
• Durante el reemplazo del depósito de líquido de frenos
• Si el casquillo original está agrietado, endurecido, comprimido o falta
• Durante la revisión del sistema hidráulico de frenos
• Si el depósito está suelto o no está correctamente colocado
• Al restaurar un sistema de frenos de un Porsche 964 o 993
Dónde se coloca en el coche
Este casquillo se instala en el depósito de líquido de frenos/cilindro maestro de frenos. Ayuda a sujetar y fijar el depósito de líquido de frenos en la zona del sistema de frenos hidráulicos.
Es importante que el depósito esté correctamente colocado para garantizar que esté montado de forma segura y alineado con los componentes hidráulicos de freno correspondientes.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96435518702
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
El líquido de frenos es uno de los líquidos más importantes de un automóvil, ya que sin él sería imposible detener el vehículo de forma segura. El líquido de frenos transmite la fuerza ejercida por el conductor sobre el pedal del freno al freno de la rueda.
Para garantizar un perfecto funcionamiento de los frenos, el líquido de frenos debe cambiarse periódicamente durante la inspección o el mantenimiento y comprobarse con el probador de líquido de frenos adecuado.
El líquido de frenos debe cambiarse cada dos años.
Cuanto mayor sea la clase DOT, mayor será la temperatura de ebullición y el punto de ebullición húmedo. Las clases DOT más altas tienden a permitir intervalos de mantenimiento más largos. Los estándares del DOT se basan en el estándar estadounidense FMVSS-116 del Departamento de Transporte (DOT).
Punto de ebullición y viscosidad
Punto de ebullición seco : describe la propiedad del líquido de frenos nuevo sellado. En este estado, el líquido de frenos es casi anhidro (sustancia que no contiene agua). El punto de ebullición en seco suele estar entre 240 y 280°C.
Punto de ebullición húmedo : determina las propiedades del líquido de frenos al final de su ciclo de vida; con un contenido de agua del 3,5%, el líquido debe reemplazarse. Este punto de ebullición húmedo definido no debe ser rebajado.
Viscosidad : describe el caudal del líquido de frenos. Cuanto menor es la viscosidad, más rápido fluye el líquido de frenos a través del sistema de frenos y más rápido se transmiten las señales de freno.
Notas importantes
• El líquido de frenos es venenoso y un desecho peligroso.
• Tenga cuidado al cambiar. El líquido debilita pinturas y plásticos.
• No debe entrar en contacto con los ojos o la piel. Enjuague siempre el líquido derramado con agua.
• No vierta el líquido en agua potable ni lo mezcle con aceite usado.
• El color del líquido de frenos no revela nada sobre su calidad.
• El líquido de frenos debe almacenarse en su embalaje original y en un lugar seco, fresco y bien ventilado.
Obtenga más información sobre la verificación de productos Textar aquí
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95002
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
De lunes a viernes: de 8:30 a 17:30 (GMT) Sábado: Cerrado Domingo: Cerrado