Juego de cojinetes principales. Porsche 914  ❭  0211984

Cojinetes principales con respaldo de acero para VW Tipo 4 Porsche 914.
Restaure un soporte fiable del cigüeñal y un control adecuado de la película de aceite durante la reconstrucción del motor con estos cojinetes principales con respaldo de acero, compatibles con el equipo original, para motores VW Tipo 4 y Porsche 914, disponibles con las referencias 021198493AOST, 021198495AOST, 021198491AOST, 021198483AT, 021198485AT, 021198487AT y 021198481AT.

Motor: VW Tipo 4, 411, 412 y Porsche 914

Tallas disponibles:
• Carcasa estándar/Cigüeñal estándar
• Caja estándar/cigüeñal de 0,010
• Caja estándar/cigüeñal de 0,020
• Carcasa estándar/cigüeñal de 0,030
• .020 Carcasa/ Cigüeñal estándar/ Empuje + 4 mm
• 0,020 Carcasa/ 0,010 Cigüeñal/ Empuje + 4 mm
• 0,020 Carcasa/ 0,020 Cigüeñal/ Empuje + 4 mm

Por favor, seleccione la talla al realizar su pedido a continuación.

Los cojinetes principales son componentes internos críticos del motor, ubicados entre los muñones principales del cigüeñal y el cárter. Soportan el cigüeñal durante su rotación y proporcionan una superficie de rodadura controlada con precisión que permite que el cigüeñal funcione suavemente sobre una película de aceite a presión. Las holguras correctas de los cojinetes son esenciales para mantener la presión del aceite, reducir la fricción, controlar el movimiento del cigüeñal y proteger tanto el cigüeñal como el cárter.

Qué hace este producto:

• Sujete el cigüeñal dentro del cárter del motor.
• Proporcionar una superficie de rodadura controlada para los muñones principales del cigüeñal.
• Permitir que el cigüeñal gire suavemente sobre una película de aceite lubricante.
• Ayuda a mantener la correcta alineación del cigüeñal.
• Ayuda a controlar el movimiento radial del cigüeñal.
• Asegúrese de que el juego axial del cigüeñal sea el correcto, cuando corresponda.
• Reducir el contacto directo metal con metal entre el cigüeñal y el cárter.
• Ayuda a mantener las holguras y la lubricación correctas del aceite del motor.
• Soportar importantes cargas de combustión y rotación.
• Proporcionar una estructura reforzada con acero para mayor resistencia y estabilidad dimensional.
• Sustituya los cojinetes principales desgastados o inadecuados durante la reconstrucción del motor.
• Adecuado para aplicaciones con motores VW Tipo 4 y Porsche 914 compatibles.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Baja presión de aceite del motor.
• Advertencia de presión de aceite que aparece al ralentí o cuando el motor está caliente.
• Ruidos de golpeteo o retumbos profundos provenientes de la parte inferior del motor.
• Movimiento excesivo del cigüeñal o juego axial.
• Partículas metálicas o material de cojinete encontrados en el aceite del motor.
• Se han encontrado restos metálicos en el filtro o colador de aceite.
• Desgaste anormal en los muñones del cigüeñal.
• Rayas, picaduras o decoloración de las superficies de apoyo existentes.
• Se detectó un juego excesivo en los cojinetes durante la medición del motor.
• Disminución de la presión del aceite tras el calentamiento del motor.
• Evidencia de sobrecalentamiento del cojinete o falta de lubricación.
• En casos graves, el motor puede averiarse por completo o sufrir daños internos importantes.

Por qué es importante la sustitución:

• Los cojinetes principales son fundamentales para la fiabilidad del motor, ya que soportan el cigüeñal cada vez que este funciona. El cigüeñal está sometido a fuerzas considerables generadas por la combustión, el movimiento del pistón y la velocidad de rotación. Los cojinetes deben mantener una holgura lubricada precisa mientras soportan estas cargas.
• A medida que los cojinetes principales se desgastan, su holgura de funcionamiento puede aumentar. Una holgura excesiva puede reducir la presión del aceite y permitir un mayor movimiento del cigüeñal, lo que podría provocar golpeteos, un desgaste acelerado de los muñones y el deterioro de otros componentes internos del motor.
• Los cojinetes muy desgastados o dañados pueden perder su película protectora de aceite y permitir el contacto metal con metal entre el cojinete y el muñón del cigüeñal. Esto puede generar calor excesivo, rayar el cigüeñal, dañar el cárter, contaminar el sistema de lubricación con residuos metálicos y, en última instancia, provocar una avería grave del motor.
• El dimensionamiento correcto de los cojinetes es especialmente importante al reconstruir un motor VW Tipo 4 o Porsche 914. Si el cigüeñal ha sido rectificado o el cárter ha sido perforado con precisión, los cojinetes de tamaño estándar podrían no proporcionar las holguras requeridas. Por lo tanto, es fundamental seleccionar la especificación correcta de cojinetes según las medidas reales del cigüeñal y el cárter.
• La sustitución de los componentes desgastados por los cojinetes principales con respaldo de acero OE Match correctos (021198493AOST, 021198495AOST, 021198491AOST, 021198483AT, 021198485AT, 021198487AT o 021198481AT) ayuda a restaurar el soporte correcto del cigüeñal, la holgura de los cojinetes, la lubricación y el funcionamiento fiable del motor cuando se instalan como parte de una reconstrucción del motor medida y preparada profesionalmente.

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