Correa de control de puerta. Porsche 928  ❭  92853703304

• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagrama Ref. N° 9

También conocido como tope, limitador o freno de puerta, este componente impide que la puerta se abra y cierre libremente. Cuando funciona correctamente, ofrece resistencia al abrirse y ayuda a mantenerla fija en posiciones específicas, facilitando la entrada y salida y reduciendo el movimiento incontrolado.

Qué hace este producto:

• Controla el movimiento de la puerta al abrirse.
• Limita el recorrido máximo de apertura de la puerta.
• Ayuda a evitar que la puerta se abra más de lo previsto.
• Proporciona resistencia en posiciones predeterminadas de la puerta.
• Ayuda a mantener la puerta abierta al entrar y salir.
• Reduce el movimiento incontrolado de la puerta en pendientes o en condiciones de viento.
• Ayuda a proteger las bisagras y la carrocería circundante del recorrido excesivo de la puerta.
• Permite un funcionamiento suave y controlado de la puerta.
• Reemplaza un tope de puerta desgastado, suelto, dañado o atascado.
• Proporciona un repuesto de estilo equipo original para aplicaciones de vehículos compatibles.

• Se oyen chasquidos, crujidos o golpes al abrir o cerrar la puerta.
• La puerta ya no se mantiene abierta en su posición normal.
• La puerta se abre o se cierra con demasiada facilidad.
• Movimiento o holgura excesiva en la correa de sujeción.
• Movimiento brusco o irregular de la puerta.
• Sensación de rigidez o atasco al abrir la puerta.
• La puerta se abrió más de lo previsto.
• Desgaste visible, corrosión o daños físicos.
• Puntos de montaje sueltos o dañados.
• Movimiento alrededor de los herrajes de montaje al accionar la puerta.
• La correa de retención se atasca o se bloquea.
• Daños detectados durante el mantenimiento de las bisagras de las puertas o de la carrocería.

• La correa de retención de la puerta garantiza un movimiento controlado cada vez que se abre. Cuando se desgasta o se daña, la puerta puede abrirse y cerrarse libremente, lo que dificulta su control, especialmente en pendientes o con viento.
• Una puerta sin control puede abrirse repentinamente y golpear vehículos cercanos, paredes u otros objetos, dañando potencialmente el borde de la puerta, la pintura o la propiedad circundante. Un recorrido de apertura excesivo también puede ejercer una presión adicional sobre las bisagras, el cableado, las juntas y otros componentes que pasan entre la puerta y la carrocería.
• Un mecanismo de retención desgastado también puede producir chasquidos o ruidos metálicos persistentes. Si los puntos de montaje se aflojan, el funcionamiento continuo puede agrandar o dañar la zona de montaje, lo que podría complicar la reparación.
• Una correa de retención atascada o bloqueada presenta un problema diferente. Una resistencia excesiva puede ejercer una carga innecesaria sobre la estructura de la puerta y los puntos de fijación cada vez que se acciona la puerta.