Cojinete del eje principal de la transmisión, de cuatro puntos. Porsche 964  ❭  99905209801

Cojinete del eje principal de transmisión, cuatro puntos.
Este rodamiento de cuatro puntos de contacto se utiliza en la zona del eje principal/de entrada de la transmisión manual en los modelos Porsche 964. Los rodamientos de cuatro puntos de contacto están diseñados para gestionar cargas combinadas en un formato compacto, lo que favorece un posicionamiento estable del eje y una rotación suave en diversas condiciones de funcionamiento.

Se adapta a:
Porsche 964 1989-1994

Diagrama ref. n.° 16

Un rodamiento desgastado puede provocar vibraciones, ruido, cambios imprecisos y un desgaste acelerado de los componentes de la transmisión. Sustituirlo durante el mantenimiento de la caja de cambios ayuda a restaurar la suavidad del funcionamiento, el correcto soporte del eje y la fiabilidad a largo plazo, algo especialmente importante en transmisiones orientadas al rendimiento como el Porsche 964.

Sostiene el eje principal de la transmisión y ayuda a mantener la alineación interna de los engranajes bajo carga. Al mantener la posición correcta del eje, reduce la fricción, el ruido y el desgaste, lo que favorece cambios más suaves y un rendimiento constante de la transmisión.

Función:
• Proporciona un soporte preciso del eje principal/de entrada dentro de la caja de cambios
• Ayuda a gestionar cargas axiales y radiales a través del diseño de contacto de cuatro puntos
• Mantiene la alineación correcta del engranaje para reducir el desgaste y el ruido.
• Admite una rotación suave y un rendimiento de transmisión constante.

Los rodamientos de transmisión son fundamentales para la estabilidad del eje y la alineación de los engranajes. Si se desgastan, pueden producirse ruidos extraños, vibraciones, problemas en los cambios de marcha y un mayor desgaste de los engranajes y sincronizadores. Sustituirlos por rodamientos compatibles con el equipo original ayuda a restaurar la integridad de la caja de cambios y protege los componentes de transmisión más costosos.

Cuándo reemplazar:
• Ruidos de chirridos, ruidos retumbantes o rechinamientos en la caja de cambios
• Vibración o rugosidad que cambia con la velocidad/carga
• Se detectó un juego excesivo del eje durante el desmontaje/inspección
• Durante la reconstrucción/revisión de la caja de cambios (reemplazo preventivo)
• Picaduras visibles, marcas de calor o rotación irregular en el cojinete.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

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