Manguera de freno/pieza de conexión de línea. Porsche 911/912/914/356  ›  91435566100

Pieza de conexión de la manguera/línea de freno

El conector de la línea de freno se utiliza dentro del sistema de líneas de freno hidráulicas, proporcionando la conexión intermedia necesaria entre la manguera de freno adecuada y los componentes de la línea de freno.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65
• Porsche 914 (1970-1976)

Aunque pequeña, esta pieza de conexión es una parte importante del sistema de frenado hidráulico. Una conexión segura y correctamente sellada ayuda a mantener la presión del líquido de frenos entre el tubo rígido de freno y los componentes hidráulicos asociados.

¿Para qué sirve la pieza de conexión de la manguera/línea de freno?

La pieza de conexión proporciona un punto de unión seguro dentro del circuito de freno hidráulico del vehículo.

Al presionar el pedal del freno, la presión hidráulica generada por el cilindro maestro debe viajar a través de las tuberías y mangueras flexibles hasta las pinzas de freno o los cilindros de rueda. Todas las conexiones dentro de este sistema deben permanecer selladas herméticamente para evitar la pérdida de líquido de frenos y presión hidráulica.

¿Por qué es importante?

El sistema de frenado se basa en un circuito hidráulico cerrado. Incluso una fuga relativamente pequeña en una conexión de la línea de freno puede provocar pérdida de líquido y una reducción de la eficacia de frenado.

Una pieza de conexión correctamente ajustada ayuda a:

• Proporcione una conexión segura para la manguera/línea de freno.
• Mantener la integridad del circuito de freno hidráulico.
• Evita fugas de líquido de frenos en la junta
• Mantenga el trazado correcto de la línea de freno de fábrica.
• Asegúrese de realizar la conexión correcta al reemplazar tuberías o mangueras de freno.
• Restaurar el sistema de frenos original durante la restauración de un Porsche clásico.

Debido a que forma parte de un sistema hidráulico crítico para la seguridad, tanto el racor como las líneas de freno circundantes deben inspeccionarse siempre con atención durante el mantenimiento de los frenos.

¿Por qué falla?

Los componentes metálicos de los frenos pueden deteriorarse tras décadas de uso, especialmente en los modelos clásicos de Porsche expuestos a la humedad, la suciedad de la carretera y la sal.

Los problemas comunes incluyen:

• corrosión externa
• Hilos dañados o redondeados
• Conexiones de tubería de freno atascadas
• Daños durante la extracción de mangueras o tuberías de freno antiguas.
• Superficies de sellado distorsionadas
• Apretado excesivo anterior
• Enhebrado cruzado
• Contaminación alrededor de la conexión
• Deterioro general asociado a la edad

Tras muchos años en su lugar, las conexiones antiguas pueden volverse extremadamente difíciles de separar del tubo de freno. Intentar forzar una conexión atascada puede dañar la conexión o el tubo de freno adyacente.

¿Cuándo debe reemplazarse?

Se debe considerar la sustitución si la pieza de conexión está corroída, dañada, atascada o ya no proporciona una conexión hidráulica fiable.

También es recomendable inspeccionar y, en caso necesario, sustituir el accesorio durante la instalación:

• Mangueras de freno nuevas
• Tubos de freno rígidos de repuesto
• Nuevas pinzas de freno
• Pinzas de freno reacondicionadas
• Un cilindro maestro de repuesto
• Un sistema de frenado completamente restaurado

Cualquier indicio de fuga de líquido de frenos alrededor de la conexión requiere una investigación inmediata.

Controles y diagnóstico

Antes de sustituir la pieza de conexión, inspeccione cuidadosamente el sistema de frenado circundante.

Compruebe si el tubo rígido del freno presenta corrosión o daños e inspeccione la manguera flexible para detectar grietas, hinchazón, abrasión o deterioro. Revise las roscas y las superficies de sellado de todos los componentes acoplados y busque indicios de fugas de líquido de frenos.

Si el pedal del freno se siente inusualmente blando o requiere un recorrido excesivo, se debe revisar todo el sistema hidráulico en lugar de asumir que la pieza de conexión en sí es la responsable.

Tras abrir el circuito hidráulico, el sistema de frenos debe purgarse correctamente y comprobarse que no haya fugas antes de volver a utilizar el vehículo.