Acumulador de presión. Porsche 993TT / 996TT / 997TT  ❭  99731416600

acumulador de presión
Este acumulador de presión original de Porsche, también conocido como unidad de presión, forma parte del sistema hidráulico de funcionamiento del embrague y ayuda a mantener una presión hidráulica estable para un correcto funcionamiento del mismo.

Se adapta a:
Porsche 993 Turbo 1994 - 1998
Porsche 996 Turbo / GT2 2000 - 2005
Porsche 997 Turbo / GT2 2007 - 2009

Diagrama ref. n.º 28

Este componente se utiliza en determinados sistemas hidráulicos de embrague de Porsche Turbo, incluidas las aplicaciones 993TT, 996TT y 997TT.

Qué hace esta pieza / Funciones
• Almacena presión hidráulica dentro del sistema de accionamiento del embrague.
• Ayuda a mantener un funcionamiento suave y constante del embrague.
• Asiste al circuito hidráulico del cilindro esclavo del embrague
• Ayuda a mantener una presión estable durante la activación del embrague.
• Permite el acoplamiento y desacoplamiento correctos del embrague.
• Reemplaza un acumulador de presión débil, defectuoso, con fugas o averiado.
• Proporciona las especificaciones y el ajuste hidráulico correctos de Porsche OE.
• Garantiza el funcionamiento fiable del sistema hidráulico del embrague de fábrica.

¿Por qué reemplazar esta pieza?
El acumulador de presión es un componente hidráulico que puede debilitarse o fallar con el tiempo debido al desgaste del diafragma interno, las fluctuaciones de presión, la antigüedad, el estado del fluido o el deterioro de los sellos. Si el acumulador ya no almacena la presión correctamente, el sistema hidráulico del embrague podría no funcionar como debería. Reemplazarlo con un acumulador de presión original Porsche ayuda a restablecer la reserva de presión hidráulica adecuada y garantiza un funcionamiento fiable del embrague en los modelos Turbo de alto rendimiento.

Síntomas comunes de un acumulador de presión defectuoso
• Sensación de pedal de embrague pesada, inconsistente o anormal
• Dificultad para seleccionar las marchas
• Problemas de acoplamiento o desacoplamiento del embrague
• Pérdida de presión hidráulica en el sistema de embrague
• Fallos de funcionamiento del cilindro receptor del embrague
• Fuga de líquido alrededor del acumulador o de las conexiones hidráulicas.
• Respuesta reducida del sistema de embrague
• Se confirmó la avería durante el diagnóstico del sistema de embrague hidráulico.

Cuándo reemplazar esta pieza
• Si el sistema hidráulico del embrague no mantiene la presión correctamente
• Si el funcionamiento del embrague se vuelve inconsistente o difícil
• Si el acumulador tiene fugas o está dañado
• Durante la reparación del cilindro esclavo del embrague o de la línea hidráulica
• Durante la revisión de la caja de cambios o del sistema de embrague
• Si la prueba de presión hidráulica confirma la falla del acumulador

Dónde se coloca en el coche
Este acumulador de presión se integra en el sistema hidráulico de accionamiento del embrague, asociado al cilindro receptor del embrague/circuito de la línea de presión en determinados modelos Porsche Turbo.

Siempre deben seguirse los procedimientos correctos de instalación y purga. Los componentes hidráulicos del embrague son fundamentales para el funcionamiento del vehículo y deben ser instalados por un técnico cualificado.

Números de referencia relacionados
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