Pestillo inferior de la tapa del motor trasero. Porsche 996 Carrera / Turbo / GT2 / GT3 1998-05  ›  99651205303

Pestillo inferior de la tapa trasera del motor.
El pestillo inferior de la tapa del motor trasero original de Porsche es un componente de cierre de repuesto para la tapa del motor trasero de determinados modelos Porsche 911 (996) .

Se adapta a:

• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>

Diagrama Ref. N° 7

Ubicado en la sección inferior del sistema de cierre de la tapa trasera, el pestillo se acopla con el componente de cierre superior cuando la tapa del motor está cerrada. Mantiene la tapa firmemente en su posición, permitiendo a la vez que se abra mediante el mecanismo normal de apertura de la tapa del motor del vehículo.

Un pestillo que funcione correctamente es fundamental para mantener la tapa del motor bien cerrada, correctamente alineada y sin movimientos indeseados durante la conducción. El paso del tiempo, la corrosión, el uso repetido o los daños mecánicos pueden provocar que el mecanismo del pestillo se atasque, se desgaste o deje de funcionar correctamente.

Qué hace este producto:

• Asegura la tapa trasera del motor en posición cerrada.
• Se acopla con el componente de bloqueo de la tapa superior del motor.
• Evita que la tapa del motor se levante o se mueva mientras se conduce.
• Permite que la tapa se suelte al accionar el mecanismo de apertura.
• Ayuda a mantener la correcta alineación de la tapa del motor.
• Reduce los ruidos o el movimiento producidos por una tapa trasera mal sujeta.
• Funciona con el cable o actuador de liberación y el hardware de bloqueo correspondiente.
• Proporciona una conexión mecánica segura entre la tapa y la carrocería del vehículo.
• Sustituye un pestillo original desgastado, corroído, atascado o dañado.

Los diagramas de piezas de Porsche identifican específicamente la pieza 99651205303 como la parte inferior del cierre de la tapa trasera, que funciona conjuntamente con el cierre superior 99651221300 y los componentes de liberación asociados.

Síntomas de desgaste o fallo:
Los posibles síntomas incluyen:

• La tapa del motor es difícil de cerrar.
• La tapa requiere una fuerza excesiva para cerrarse.
• La tapa del motor no permanece cerrada de forma segura.
• La tapa se abre sola después de haber estado cerrada.
• La tapa del motor no se abre al accionar el interruptor o el cable de liberación.
• El mecanismo de cierre se atasca.
• El mecanismo de liberación se siente inusualmente rígido.
• Juego excesivo en la tapa del motor cerrada.
• Se oye un traqueteo en la tapa trasera mientras conduzco.
• Alineación desigual de la tapa del motor.
• Corrosión visible en el mecanismo de cierre.
• Componentes del pestillo doblados o dañados.
• Desgaste excesivo alrededor de las superficies de bloqueo.
• El pestillo no regresa a su posición original correctamente después de ser liberado.
• Problemas que surgen después de daños por accidente o reparación de la carrocería trasera.

Algunos de estos síntomas también pueden deberse a un ajuste incorrecto de la tapa, un cable de liberación estirado o dañado, problemas con el actuador o un cierre superior desalineado, por lo que se debe inspeccionar todo el mecanismo antes de reemplazarlo.

Por qué es importante la sustitución:
La tapa del motor trasero debe permanecer bien cerrada siempre que el vehículo esté en marcha.

Un pestillo desgastado o dañado puede dificultar el cierre seguro de la tapa o su apertura cuando se necesita acceder al compartimento del motor.

Reemplazar un pestillo defectuoso ayuda a restaurar:

• Cierre fiable de la tapa del motor.
• Funcionamiento de liberación suave.
• Alineación correcta de la tapa.
• Movimiento reducido y ruidos extraños.
• Asegure su vehículo mientras conduce.
• Funcionamiento correcto del sistema de apertura de la tapa del motor.
• Funcionamiento y ajuste propios de fábrica.

Un cierre fiable es especialmente importante porque la tapa del motor se abre repetidamente para realizar revisiones, comprobaciones de fluidos y mantenimiento a lo largo de la vida útil del vehículo.

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