Palanca del alerón trasero. Porsche 964 Carrera / RS / Turbo-Look / 993 1989–98  ›  9645120

Palanca del alerón trasero.

Se adapta a:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Diagrama Ref. N° 15

La palanca forma parte del mecanismo que eleva y baja el alerón trasero móvil. Se conecta con el varillaje del alerón y sus herrajes de montaje, transmitiendo el movimiento a través del mecanismo para que el alerón pueda extenderse y retraerse correctamente.

Qué hace este producto:
El sistema de alerón trasero utiliza una combinación de componentes de accionamiento, varillaje, palancas, pivotes y elementos de montaje para mover el alerón entre sus posiciones baja y alta.

La palanca del alerón ayuda:

• Transferencia del movimiento a través del mecanismo del alerón
• Sujeta el lado izquierdo del alerón móvil.
• Mantenga la posición correcta del alerón.
• Mantén ambos lados del alerón moviéndose juntos.
• Guía al spoiler a través de su arco operativo.
• Mantenga la alineación correcta al subir o bajar.
• Conecte el conjunto del alerón con el sistema de articulación principal.

Aunque relativamente pequeña, la palanca es importante para la geometría del mecanismo completo del alerón retráctil.

Síntomas de desgaste o fallo:
Los posibles síntomas de una palanca del alerón trasero desgastada, doblada o dañada incluyen:

• El alerón se eleva de forma desigual.
• Un lado está más alto que el otro.
• El alerón no logra alcanzar su posición completamente elevada.
• El spoiler no se retira por completo.
• Movimiento brusco del alerón
• Atascamiento durante el funcionamiento
• Ruidos de clic o golpeteo
• Juego excesivo en el mecanismo
• El spoiler aparece retorcido cuando se levanta.
• Deformación o curvatura visible de la palanca
• Áreas de pivote agrietadas o dañadas
• Desgaste excesivo alrededor de los orificios de montaje
• Indicación de advertencia de spoiler causada por movimiento incompleto
• Mayor carga o tensión en el sistema de accionamiento del alerón.

Cualquier movimiento inusual del alerón debe investigarse antes de que su uso repetido cause daños adicionales.

Por qué es importante la sustitución:
Una palanca de alerón dañada puede afectar a todo el mecanismo retráctil del alerón.

La continuación de la operación puede tener como resultado:

• Mayor carga en el motor del alerón
• Daños en el mecanismo de conexión
• Desgaste de los puntos de pivote
• Daños en las placas de montaje
• Desajuste de spoilers
• Despliegue incompleto del alerón
• Bloqueo de spoilers
• Daños en la carrocería o molduras adyacentes.

La sustitución de la palanca dañada restablece la relación mecánica correcta entre el alerón y el mecanismo de articulación.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

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