Conjunto de montaje de caja de cambios semisólido HD. Porsche 911 1987-89 G50  ❭  91137503110

Juego de 2 soportes de caja de cambios semisólidos HD (4 mitades).
Se adapta al soporte de la caja de cambios 91137503109.

Mejora la sujeción de la caja de cambios y el control de la transmisión con este juego de soportes semisólidos HD para caja de cambios, compatibles con piezas originales. Este juego, que consta de 2 soportes compuestos por 4 mitades, está diseñado para aplicaciones Porsche compatibles donde se requiere mayor estabilidad de la transmisión y una respuesta más directa.

Se adapta a:
Porsche 911 1987-89. Solo para vehículos equipados con caja de cambios G50.

Los soportes de transmisión de alta densidad son la solución ideal entre los soportes de goma originales y nuestros soportes semisólidos. Su construcción de goma de alta resistencia, con un 25 % más de dureza, los hace ideales para vehículos de alto rendimiento, a la vez que absorben las vibraciones y el ruido propios de los soportes rígidos. Se instalan en los soportes de transmisión originales, reemplazando la goma desgastada de fábrica.

Qué hace este producto:

• Sujeta y soporta la caja de cambios dentro del chasis.
• Se suministra en 2 soportes que constan de 4 mitades.
• Proporciona mayor rigidez en comparación con los soportes convencionales más blandos.
• Ayuda a reducir el movimiento excesivo de la caja de cambios bajo carga.
• Mejora la estabilidad de la transmisión durante la aceleración y la desaceleración.
• Ayuda a proporcionar un posicionamiento más uniforme de la transmisión durante los cambios de marcha.
• Puede contribuir a una sensación de transmisión más directa y precisa.
• Ayuda a controlar el movimiento durante una conducción deportiva o enérgica.
• Proporciona una solución robusta para aplicaciones compatibles en carretera y deportes de motor.
• Sustituye los soportes de la caja de cambios desgastados, reblandecidos, agrietados o dañados.
• Ayuda a mantener una alineación más uniforme de la transmisión.
• Proporciona una solución de reemplazo orientada al rendimiento que iguala la del equipo original.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Movimiento excesivo del sistema de transmisión.
• Ruidos sordos o golpeteos durante la aceleración o la desaceleración.
• Movimiento o sacudida al cambiar de marcha.
• Movimiento de la palanca de cambios en función de los cambios en la carga del motor.
• Mayor movimiento de la transmisión al acoplar el embrague.
• Vibración inusual en la zona de transmisión.
• La selección de marchas se siente menos precisa o consistente.
• Ruidos sordos al acelerar o desacelerar.
• Soportes de goma originales agrietados, partidos o deteriorados.
• Material de montaje que se separa de su hardware asociado.
• Deformación o hundimiento visible.
• Durante la inspección se detectó un movimiento excesivo de la caja de cambios.
• Daños ocasionados por un uso intensivo en carretera, pista o competición.

Por qué es importante la sustitución:

• Los soportes de la caja de cambios deben mantener la transmisión firmemente en su lugar, controlando al mismo tiempo las fuerzas generadas por el sistema de transmisión. Cuando los soportes convencionales se deterioran, puede producirse un movimiento excesivo de la caja de cambios.
• Este movimiento indeseado puede percibirse como golpes, sacudidas o cambios en la posición de la palanca de cambios durante la aceleración, el frenado y los cambios de marcha. También puede generar movimiento y tensión adicionales en componentes como las varillas de la transmisión, las mangueras, el cableado y las conexiones del sistema de transmisión.
• En la conducción deportiva, un movimiento excesivo de la transmisión puede reducir la precisión de la conexión entre el conductor y el sistema de propulsión. Una caja de cambios que se mueve significativamente bajo carga puede contribuir a cambios menos consistentes y una respuesta menos controlada al acelerar y desacelerar.
• El diseño semisólido de este soporte reduce la flexibilidad, lo que ayuda a sujetar la caja de cambios con mayor firmeza respecto al chasis. Esto puede mejorar la respuesta de la transmisión y proporcionar una sensación más firme y directa.
• Sin embargo, una mayor rigidez también implica un menor aislamiento entre la transmisión y la carrocería. En consecuencia, se puede transmitir más ruido mecánico y vibraciones al habitáculo en comparación con los soportes de goma estándar. Esta característica debe tenerse en cuenta al elegir soportes semisólidos para un vehículo de carretera.

Números de referencia relacionados
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