Manguito de sellado. Porsche 911 / 930  ›  91142429400

La funda de acoplamiento exterior de la palanca de cambios OE Match es un manguito de sellado de repuesto para el varillaje de la palanca de cambios en el túnel de transmisión de los modelos clásicos Porsche 911 y 930 Turbo.

• Porsche 911 1972-86 (No apto para vehículos con caja de cambios G50)
• Porsche 930 Turbo 1975-88

La funda flexible, que se ajusta alrededor del acoplamiento de la palanca de cambios, ayuda a sellar y proteger el mecanismo por donde pasa el selector de marchas a través del túnel de transmisión. Contribuye a mantener la suciedad, la humedad y la contaminación de la carretera alejadas del acoplamiento, al tiempo que cierra la abertura del túnel.

Aunque la bota no selecciona directamente las marchas, proteger el mecanismo es importante porque el acoplamiento de la palanca de cambios y sus casquillos deben moverse con libertad y precisión para transmitir el movimiento desde la palanca de cambios a la caja de cambios.

Qué hace este producto:

• Cubre el mecanismo de acoplamiento de la palanca de cambios dentro del área del túnel de transmisión.
• Ayuda a proteger el acoplamiento de la suciedad, el polvo y la contaminación de la carretera.
• Ayuda a reducir la humedad que llega a los componentes del acoplamiento y del varillaje.
• Sella la abertura alrededor del mecanismo de cambio de marchas.
• Ayuda a mantener más limpios los casquillos del acoplamiento y las piezas móviles.
• Reduce la exposición directa del vínculo con la contaminación ambiental.
• Garantiza el funcionamiento a largo plazo del mecanismo de cambio de marchas.
• Sustituye a una bota original agrietada, partida, endurecida o que falte.
• Ayuda a restablecer el sistema de sellado original del túnel de transmisión durante la restauración.

La funda protectora actúa principalmente como un elemento de sellado. No corrige el desgaste de los casquillos del acoplamiento ni las averías de la caja de cambios, pero ayuda a proteger esos componentes de la contaminación.

Síntomas de desgaste o fallo:
Debido a que se trata de un componente de sellado de caucho flexible, el deterioro suele ser visible en lugar de producir una falla mecánica específica.

Los posibles síntomas incluyen:

• Grietas en el caucho.
• Roturas o desgarros en la bota.
• El caucho se vuelve duro o quebradizo.
• La bota está perdiendo su forma original.
• Ajuste holgado alrededor del mecanismo.
• Partes de la bota se están desprendiendo.
• Se descubrió que faltaba una bota durante el mantenimiento.
• Acumulación de suciedad o escombros de la carretera alrededor del acoplamiento de la palanca de cambios.
• Humedad que llega a la zona de unión.
• Aumento del ruido en el túnel de transmisión o corrientes de aire donde la junta está muy dañada.
• Se observa contaminación alrededor de los casquillos del acoplamiento.
• El caucho se desintegra al manipularse durante el mantenimiento.

Si se presenta una mala selección de marchas, un juego excesivo en la palanca de cambios o cambios imprecisos, también se deben revisar los casquillos del acoplamiento de la palanca de cambios, el ajuste del varillaje y los componentes de la caja de cambios, ya que la funda en sí misma no suele ser responsable de la precisión del cambio.

Por qué es importante la sustitución:
El acoplamiento de cambio es una pieza móvil expuesta del mecanismo de selección de marchas. Mantener la contaminación alejada del mecanismo contribuye a mantener unas condiciones de funcionamiento más limpias alrededor de los casquillos, la abrazadera y las articulaciones del mecanismo.

Una bota exterior rota o faltante puede permitir:

• Suciedad que se acumula alrededor del acoplamiento.
• La humedad debe llegar a los componentes de unión.
• Mayor contaminación de los arbustos.
• Mayor exposición de las piezas metálicas a la corrosión.
• Ruido y movimiento del aire a través de la abertura del túnel de transmisión.
• Deterioro acelerado de los componentes circundantes con el paso del tiempo.

Sustituir una funda protectora dañada restablece la función de barrera protectora prevista alrededor del acoplamiento.