Bomba de aire secundaria. Porsche 997 Turbo  ❭  99760520400

Bomba de aire secundaria
Esta bomba de aire secundaria, compatible con el equipo original, es un componente de control de emisiones diseñado para los modelos Porsche 911 (997) Turbo con motor de 3.6 litros. La bomba forma parte del sistema de inyección de aire secundario, que introduce aire fresco en el sistema de escape durante el arranque en frío del motor para ayudar a reducir las emisiones.

Se adapta a:
Porsche 997,1 Turbo 3.6L 2007 - 2009 (9770)
Porsche 997,2 Turbo 3.6L 2010 - 2012 (9770)

Diagrama ref. n.º 1

La bomba de aire secundaria forma parte del sistema de inyección de aire que se utiliza en muchos motores Porsche de alto rendimiento para controlar las emisiones durante el arranque en frío. Al arrancar el motor, la bomba introduce aire fresco en los colectores de escape, lo que permite que el combustible no quemado en los gases de escape se oxide y se queme de forma más completa.

Este proceso permite que los convertidores catalíticos alcancen su temperatura óptima de funcionamiento más rápidamente, reduciendo las emisiones de hidrocarburos y ayudando al vehículo a cumplir con las normativas de emisiones.

La bomba OE Match está diseñada para igualar el componente original de Porsche en capacidad de flujo de aire, conexiones eléctricas y configuración de montaje, lo que proporciona un reemplazo fiable durante la reparación del sistema de emisiones.

Durante el arranque en frío del motor, la bomba inyecta aire fresco en el sistema de escape. El oxígeno adicional favorece la combustión de los vapores de combustible residuales en los gases de escape, lo que permite que los convertidores catalíticos se calienten rápidamente y funcionen de manera eficiente.

Una vez que el motor alcanza su temperatura normal de funcionamiento, el sistema de inyección de aire secundario normalmente se desactiva.

Función
• Inyección de aire secundario: Suministra aire fresco al sistema de escape durante el arranque en frío.
• Reducción de emisiones: Ayuda a quemar los hidrocarburos no quemados en los gases de escape.
• Calentamiento del convertidor catalítico: Acelera el calentamiento del catalizador para una mayor eficiencia.
• Integración de la ECU: Funciona como parte del sistema de gestión de emisiones del vehículo.

Las bombas de aire secundarias funcionan durante cada arranque en frío y están expuestas al calor, la humedad y las vibraciones. Con el tiempo, el motor o el mecanismo interno de la bomba pueden fallar, lo que puede activar la luz de advertencia del motor y aumentar las emisiones. Reemplazar una bomba defectuosa restablece la inyección de aire adecuada y garantiza el correcto funcionamiento del sistema de emisiones del vehículo.

Cuándo reemplazarla. Considere reemplazar la bomba de aire secundaria si observa lo siguiente:
• Luz de advertencia del motor relacionada con fallas en la inyección de aire secundario.
• Aumento de las emisiones en el arranque en frío
• Ruido inusual de la bomba durante el arranque
• Fallo durante las pruebas de emisiones



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