Alerón DRS-2 Motorsport y kit de elevadores de 4,3 x 3,0. Porsche 992.1 / 992.2 GT3  ❭  9GT825872KIT

El kit de alerón y elevadores Silver Rocket DRS-2 Motorsport de 4,3 x 3,0 pulgadas es un conjunto aerodinámico trasero desarrollado para los modelos Porsche 992.1 y 992.2 GT3. Combina un alerón de fibra de carbono seca con elevadores de material compuesto CC-1 que elevan el perfil aerodinámico 4,3 pulgadas y lo desplazan 3,0 pulgadas hacia atrás.

Se adapta a:
Porsche 992.1 GT3 4.0L / 2021-24
Porsche 992.2 GT3 2025>>

Qué hace este producto

El paquete modifica la posición y el perfil del alerón trasero para ofrecer un mayor rango de ajuste aerodinámico. Su ubicación elevada y retrasada permite que el perfil aerodinámico genere una carga equivalente con un ángulo de ataque menor, a la vez que mejora la visibilidad a través de la luneta trasera. Su sistema de ajuste de seis posiciones permite configurar la aerodinámica trasera según el vehículo y su uso previsto.

Funciones

• Gestiona el flujo de aire en la parte trasera del vehículo.
• Proporciona seis posiciones de ángulo de ataque seleccionables.
• Eleva el ala 4,3 pulgadas y la mueve hacia atrás 3,0 pulgadas.
• Permite ajustar la carga aerodinámica trasera.
• Mejora la visibilidad trasera en comparación con la posición estándar del alerón.
• Crea un perfil trasero inspirado en los coches de la Copa.

Detalles técnicos

• Ala fabricada con fibra de carbono seca de grado aeroespacial.
• Sección de ala desarrollada mediante CFD con un flap Gurney integrado.
• La estructura de bastidor totalmente de carbono sustituye a la estructura interna convencional de aluminio.
• Seis configuraciones de alerón en comparación con las cuatro posiciones del sistema de fábrica del 992 GT3.
• Elevadores de carbono compuesto CC-1 con una superficie texturizada de aluminio al estilo OEM.
• Los elevadores están homologados por el fabricante para soportar hasta 600 kg de carga aerodinámica.

SilverRocket afirma que su compuesto CC-1 es cuatro veces más resistente y un 48 % más ligero que el aluminio. Los elevadores utilizan el sistema de montaje original sin necesidad de perforaciones adicionales, mientras que el alerón presenta fibra de carbono expuesta de alto brillo, diseñada para combinar con los componentes de carbono del paquete Weissach de fábrica. El perfil de la placa lateral DRS-2 se inspira en el diseño del Porsche 935 “Moby Dick”.

Según Silver Rocket, en su configuración máxima, el alerón DRS-2 genera un 75 % más de carga aerodinámica que el alerón original del 992 GT3, con un aumento del 14,3 % en la resistencia al aire. Las posiciones de la uno a la cuatro se pueden alinear con la configuración de fábrica correspondiente como referencia inicial, mientras que las posiciones cinco y seis amplían el rango de ajuste disponible.

Síntomas de falla

• Agrietamiento cerca de los puntos de montaje del perfil aerodinámico o del elevador.
• Movimiento o vibración de las alas durante la conducción
• Ruido de traqueteo debido a sujetadores sueltos o desgastados
• Desprendimiento de la fibra de carbono o deterioro de la capa transparente
• Posicionamiento desigual en la parte trasera de la carrocería.
• Contacto entre el conjunto del ala y los paneles adyacentes

Por qué es importante el reemplazo

Los componentes aerodinámicos sueltos, dañados o mal colocados pueden causar vibraciones, ruido y un flujo de aire irregular. Durante la instalación, se deben inspeccionar todos los puntos de montaje, fijaciones y holguras de los paneles. La correcta alineación y selección del ángulo son especialmente importantes para los vehículos utilizados en pista, por lo que se recomienda un montaje especializado y una configuración aerodinámica precisa.

Preguntas frecuentes

• ¿Es este un alerón trasero universal?
  No. Ambos componentes están diseñados específicamente para el sistema de montaje de los Porsche 992.1 y 992.2 GT3.
• ¿Cuántas posiciones de ajuste ofrece el ala?
  El DRS-2 tiene seis ajustes de ángulo de ataque, lo que amplía el rango de ajuste más allá del sistema de fábrica de cuatro posiciones.
• ¿La instalación requiere perforaciones adicionales?
  Los elevadores CC-1 están diseñados para utilizar los puntos de montaje de fábrica sin necesidad de perforaciones adicionales ni modificaciones complejas en la carrocería.
• ¿Debe instalarse el kit por un profesional?
  Se recomienda la instalación por parte de un especialista para verificar la seguridad de los sujetadores, la alineación de las alas, el espacio libre entre los paneles y la configuración aerodinámica adecuada.