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La placa de muelle trasero con casquillo OE Match es un componente de suspensión de repuesto para los modelos clásicos Porsche 911 y Porsche 912 equipados con suspensión trasera de barra de torsión.
El precio es por unidad.
- Porsche 911 1969-76
- Porsche 912 1969
Diagrama Ref. N° 25
La placa de resorte constituye una conexión importante entre la suspensión trasera y la barra de torsión. A medida que la rueda trasera se mueve a través de su recorrido de suspensión, la placa de resorte transfiere ese movimiento a la barra de torsión, que se retuerce para proporcionar la fuerza de resorte necesaria para soportar la parte trasera del vehículo.
El casquillo de goma integrado sujeta la placa del muelle en su punto de montaje, permitiendo un movimiento de rotación controlado. Además, ayuda a aislar las vibraciones y evita el contacto excesivo entre la placa del muelle y la estructura de suspensión circundante.
Con el tiempo, las placas de resorte originales pueden corroerse, mientras que los bujes de goma pueden endurecerse, agrietarse, comprimirse o deformarse. Reemplazar el conjunto completo ayuda a restaurar el movimiento correcto de la suspensión, la altura de la parte trasera y un manejo predecible.
Qué hace este producto:
- Conecta la suspensión trasera con la barra de torsión.
- Transfiere el movimiento y la carga de la suspensión a la barra de torsión.
- Permite que la barra de torsión proporcione la fuerza de resorte trasera.
- Ayuda a mantener la altura correcta de la parte trasera del vehículo.
- Proporciona una geometría de suspensión trasera estable.
- Ayuda a controlar el movimiento de las ruedas durante la aceleración, el frenado y las curvas.
- Utiliza un buje de goma para proporcionar una articulación controlada.
- Ayuda a aislar las vibraciones y el ruido de la suspensión del chasis.
- Evita el movimiento excesivo en el punto de montaje de la placa del resorte.
- Sustituye una placa de resorte original corroída, doblada o dañada.
- Sustituye a un casquillo de placa de resorte viejo, agrietado o deformado.
- Ayuda a restablecer el rendimiento de la suspensión durante la reconstrucción de la suspensión trasera o la restauración del vehículo.
Un conjunto de placa de resorte y buje que funcione correctamente ayuda a mantener una altura de conducción trasera constante, una alineación uniforme y una articulación suave de la suspensión.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los posibles síntomas incluyen:
- Se oyen golpes o ruidos metálicos en la suspensión trasera.
- Crujidos o ruidos de roce al pasar por baches.
- La suspensión trasera se siente suelta o menos precisa.
- Movimiento excesivo alrededor del punto de montaje de la placa del resorte.
- El vehículo se siente inestable o impreciso al tomar las curvas.
- Altura de la suspensión trasera desigual.
- Un lado del vehículo está más bajo que el otro.
- Aumento de las vibraciones en la parte trasera del vehículo.
- Respuesta de la suspensión deficiente o inconsistente.
- La placa del resorte roza contra su cubierta.
- Grietas o deterioro visibles del buje de goma.
- El caucho se comprime o se deforma permanentemente.
- Corrosión u oxidación severa en la placa del resorte.
- Picaduras profundas o descamación del metal.
- Placa de resorte doblada o dañada físicamente.
- Dificultad para mantener la alineación correcta de las ruedas traseras.
Los casquillos desgastados pueden deformarse lo suficiente como para permitir que la placa del muelle entre en contacto con su cubierta, produciendo ruidos de roce o golpeteo y permitiendo un movimiento no deseado de la suspensión.
Por qué es importante la sustitución:
La placa de resorte es una parte estructural del sistema de suspensión trasera de barra de torsión.
Si la placa se corroe, deforma o daña gravemente, es posible que ya no transmita correctamente las cargas de la suspensión. Del mismo modo, los casquillos deteriorados pueden permitir un movimiento excesivo e impedir que la placa del muelle se mantenga en la posición correcta.
Reemplazar un conjunto desgastado ayuda a restaurar:
- Corrección del movimiento de la suspensión trasera.
- Altura de conducción uniforme.
- Mayor estabilidad en la parte trasera.
- Manejo predecible.
- Geometría de suspensión correcta.
- Se reducen los ruidos de golpes y roces.
- Mejor aislamiento de vibraciones.
- Funcionamiento fiable de la barra de torsión.
- Mayor uniformidad en el contacto de los neumáticos con la carretera.
Mantener un movimiento preciso y controlado de la placa del resorte también ayuda a reducir la tensión innecesaria en los componentes de la suspensión circundantes.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90133300309
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera