no presiones el botón para volver…
Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:
No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
Se han verificado sus datos. NIF registrado a nombre de:
###NUEVO MÉJICO###,
.
Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
Kits
También conocido como soporte de la barra estabilizadora o buje de la barra estabilizadora, este buje fija la barra estabilizadora al soporte del chasis y garantiza una transferencia óptima de las fuerzas de control de balanceo en las curvas, a la vez que mantiene el aislamiento para una conducción silenciosa y refinada.
JUEGO DE 2
Se adapta a:
Porsche 986 Boxster 1997-04 2,5 l/2,7 l
* Automóviles con suspensión estándar
Porsche 996 C2 Coupé
* Compatible únicamente con vehículos manuales con suspensión estándar.
Diagrama Ref No 2.
• Posición en el vehículo: eje delantero, montaje de la barra estabilizadora (antivuelco): casquillo entre la barra y el soporte del chasis.
• Aplicaciones: Adecuado cuando el buje original de la barra estabilizadora está desgastado, agrietado, aplanado o causa ruido y reduce el control del balanceo trasero/delantero. Esencial para restablecer el correcto funcionamiento de la barra estabilizadora y el comportamiento del chasis.
La barra estabilizadora desempeña un papel fundamental para controlar el balanceo de la carrocería y garantizar la estabilidad lateral en las curvas. Si los bujes que la fijan al chasis están desgastados, permiten movimientos indeseados, causando ruidos metálicos, sensación de holgura, inclinación excesiva de la carrocería o desgaste desigual de los neumáticos. Reemplazar estos bujes por unidades del tamaño adecuado garantiza el correcto funcionamiento de la barra estabilizadora y el correcto funcionamiento de la suspensión.
Cuándo y por qué reemplazar:
• Escucha un golpeteo o ruido metálico al tomar una curva, pasar por baches o conducir por carreteras en mal estado.
• La suspensión delantera se siente vaga o muestra más balanceo de la carrocería de lo normal.
• La inspección visual muestra grietas, aplanamiento o deformación del buje.
• Como parte de una actualización de la suspensión delantera, un trabajo de alineación o siempre que esté renovando varios componentes para mejorar el manejo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99634379214
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
Las barras estabilizadoras (ARB) desempeñan un papel importante en el sistema de suspensión de un vehículo, ya que ayudan a reducir el balanceo de la carrocería al transferir la carga en las curvas de un lado del vehículo al otro.
A menudo montados en el chasis del vehículo con casquillos de goma, estos casquillos garantizan que la barra funcione según lo previsto. Para evitar que la barra estabilizadora se mueva lateralmente dentro de sus soportes al girar, los fabricantes de equipos originales unirán los casquillos a la barra, agregarán topes a la propia barra o confiarán únicamente en la presión de sujeción de la goma.
Pero, ¿qué sucede cuando esos casquillos se desgastan y es necesario reemplazarlos? A menudo, las barras estabilizadoras con casquillos adheridos vienen como un conjunto completo y costoso, por lo que la alternativa es instalar un reemplazo de poliuretano no adherido más rentable, como muchos que ofrecemos.
En la mayoría de los casos, la fricción del casquillo impedirá cualquier movimiento de la barra de lado a lado. Aún así, al girar agresivamente o tomar curvas a velocidades más altas, una barra estabilizadora que se desplaza lateralmente disminuye la eficiencia y efectividad de la barra, cambiando la dinámica de su sistema de suspensión de maneras impredecibles. También plantea el riesgo de que la barra se ensucie en otras áreas del vehículo o del sistema de suspensión.
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Lunes a viernes: 8:30 a. m. a 5:30 p. m. (GMT) Sábado: Cerrado Domingo: Cerrado