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OE Match
Este casquillo de repuesto está diseñado para cumplir con las especificaciones originales de Porsche para el casquillo de montaje inferior de la barra estabilizadora delantera del Porsche Panamera (970/S/GTS) equipado con el sistema de control activo de balanceo PDCC. Diseñado para soportar altas cargas y movimientos precisos, restaura la correcta articulación y el comportamiento de amortiguación que exige el chasis Porsche moderno.
Se adapta a:
Para vehículos con: código de opción: 351 - Suspensión neumática con PDCC
Porsche 970.1 Panamera / S - 2010 a 2013
Porsche 970.1 Panamera GTS - 2010 a 2013
Porsche 970.1 turbo - 2010 a 2013
Diagrama ref. n.º 3
• Reemplazo de ajuste directo para la pieza 97034379307; para vehículos con sistema PDCC.
• Ubicación específica: Barra estabilizadora delantera, casquillo de montaje inferior, conexión al subchasis/portaejes.
• Elastómero de alta calidad adecuado para cargas dinámicas, ciclos de temperatura y vibraciones del chasis.
• Garantiza que la barra estabilizadora del sistema PDCC permanezca correctamente posicionada y sea capaz de realizar un control de balanceo activo.
El casquillo inferior de la barra estabilizadora desempeña un papel fundamental en la eficacia del sistema PDCC, absorbiendo las fuerzas laterales y manteniendo la geometría de la suspensión en las curvas. Con el tiempo, el desgaste, la fatiga o la degradación del material pueden provocar un movimiento excesivo, una menor estabilidad de la barra estabilizadora, ruido o una mala maniobrabilidad, especialmente en modelos de alto rendimiento como el Panamera S/GTS.
Reemplace este casquillo cuando:
• Se oyen ruidos sordos o golpes procedentes de la suspensión delantera durante las curvas.
• Se observa deformación, agrietamiento o huecos en el material del buje.
• Estás realizando el desmontaje del subchasis delantero, el mantenimiento de la barra estabilizadora o la comprobación de la alineación.
La instalación de un nuevo casquillo restablece la respuesta de sujeción y estabilización de fábrica, manteniendo la precisión de marcha y el rendimiento del control activo de balanceo del Panamera.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
97034379307
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
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Las barras estabilizadoras (ARB) desempeñan un papel importante en el sistema de suspensión de un vehículo, ya que ayudan a reducir el balanceo de la carrocería al transferir la carga en las curvas de un lado del vehículo al otro.
A menudo montados en el chasis del vehículo con casquillos de goma, estos casquillos garantizan que la barra funcione según lo previsto. Para evitar que la barra estabilizadora se mueva lateralmente dentro de sus soportes al girar, los fabricantes de equipos originales unirán los casquillos a la barra, agregarán topes a la propia barra o confiarán únicamente en la presión de sujeción de la goma.
Pero, ¿qué sucede cuando esos casquillos se desgastan y es necesario reemplazarlos? A menudo, las barras estabilizadoras con casquillos adheridos vienen como un conjunto completo y costoso, por lo que la alternativa es instalar un reemplazo de poliuretano no adherido más rentable, como muchos que ofrecemos.
En la mayoría de los casos, la fricción del casquillo impedirá cualquier movimiento de la barra de lado a lado. Aún así, al girar agresivamente o tomar curvas a velocidades más altas, una barra estabilizadora que se desplaza lateralmente disminuye la eficiencia y efectividad de la barra, cambiando la dinámica de su sistema de suspensión de maneras impredecibles. También plantea el riesgo de que la barra se ensucie en otras áreas del vehículo o del sistema de suspensión.
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