Tubo espaciador del casquillo del eslabón de caída de la barra estabilizadora. Porsche 911/912 65-73 / 914  ›  90134373700

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 914 (1970-1976)

El tubo espaciador, ubicado dentro del casquillo de la bieleta, ayuda a mantener la distancia y alineación correctas del conjunto de montaje al apretar los tornillos de fijación. Evita que el casquillo de goma se comprima excesivamente, a la vez que proporciona un soporte interno estable para la conexión de la barra estabilizadora.

Este pequeño pero importante componente de la suspensión es ideal para reemplazar un espaciador original que se haya corroído, desgastado, deformado o perdido durante la renovación de la suspensión.

Qué hace este producto:
La barra estabilizadora delantera, también conocida como barra antivuelco, ayuda a controlar el balanceo de la carrocería transfiriendo las fuerzas de la suspensión entre los lados izquierdo y derecho del vehículo.

Los tirantes de la barra estabilizadora la conectan a la suspensión, mientras que el tubo espaciador se aloja dentro del casquillo del tirante y ayuda a que el conjunto de montaje funcione correctamente.

Sus funciones incluyen:

• Soporte para el buje del enlace de descenso de la barra estabilizadora delantera
• Mantener el espaciado correcto dentro del conjunto de montaje
• Evitar la compresión excesiva del buje de goma.
• Ayuda a mantener el eslabón de caída correctamente alineado.
• Proporcionar una superficie sólida para que los herrajes de montaje se aprieten contra
• Ayudar a que el buje se articule correctamente a medida que se mueve la suspensión.
• Reducción del movimiento no deseado dentro de la conexión de la barra estabilizadora
• Favorecer un comportamiento de suspensión consistente y predecible

Normalmente se requieren cuatro tubos espaciadores por vehículo, dos de ellos en cada bieleta de suspensión.

Síntomas de desgaste o fallo:
Los tubos espaciadores están sometidos a cargas repetidas de la suspensión, vibraciones, humedad y contaminación de la carretera. Con el tiempo, los componentes metálicos originales pueden corroerse o dañarse.

Entre las posibles señales de que el tubo espaciador o el conjunto de enlace de descenso asociado requieren atención se incluyen:

• Óxido visible o corrosión severa
• Picaduras o pérdida de metal alrededor del espaciador.
• Tubo espaciador doblado, aplastado o deformado
• Juego excesivo en el tirante de la barra estabilizadora delantera
• Casquillos que parecen excesivamente comprimidos o deformados
• Herrajes de montaje de la barra estabilizadora sueltos
• Ruidos de golpeteo o chasquidos en la suspensión delantera
• Traqueteo al conducir sobre superficies de carretera irregulares
• Balanceo corporal aumentado o inconsistente
• Manejo menos preciso en las curvas
• Movimiento irregular del conjunto de la bieleta
• Daños detectados durante el reemplazo de los bujes de la barra estabilizadora o la restauración de la suspensión.

Debido a que varios componentes trabajan en conjunto en el conjunto de la bieleta de descenso, los casquillos de goma, los pernos, las arandelas y las bieletas de descenso también deben inspeccionarse cada vez que se reemplacen los tubos espaciadores.

Por qué es importante la sustitución:

• El tubo espaciador ayuda a establecer la distancia de sujeción correcta dentro del conjunto del buje de la bieleta. Si se corroe, se aplasta o se deforma gravemente, es posible que el buje ya no se mantenga con la compresión adecuada.
• Una compresión excesiva del buje puede restringir el movimiento normal y acelerar el deterioro del caucho, mientras que un soporte insuficiente puede introducir holguras y movimientos no deseados en la conexión de la barra estabilizadora.
• El desgaste en el conjunto de la bieleta puede provocar ruidos de golpeteo y reducir la eficacia de la barra estabilizadora, lo que puede contribuir a un mayor balanceo de la carrocería y a una conducción menos predecible.
• La sustitución de los tubos espaciadores dañados ayuda a restablecer la geometría de montaje correcta, favorece el funcionamiento adecuado de los casquillos y garantiza que la barra estabilizadora pueda transferir las fuerzas de la suspensión de forma eficaz.
• Para la restauración de la suspensión de un Porsche clásico, sustituir los tubos espaciadores corroídos junto con los casquillos de las bieletas envejecidas es una forma sensata de restaurar el conjunto de montaje completo, en lugar de reutilizar las piezas originales deterioradas.