Anillo de sincronización. Porsche 964 / 993 G50  ›  92830421130

El anillo sincronizador OE Match es un componente de sincronización de repuesto para transmisiones manuales, diseñado para el conjunto sincronizador de 3ª/4ª marcha en determinadas cajas de cambios Porsche G50.
El precio mostrado es por unidad.

• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) RS 1994-97

El anillo sincronizador se encuentra dentro de la caja de cambios y desempeña un papel fundamental para un acoplamiento suave de las marchas. Antes de que se engrane la marcha seleccionada, el sincronizador ayuda a igualar las velocidades de rotación del engranaje y del eje de transmisión, reduciendo la probabilidad de que se produzcan roces o fricción entre las marchas.

Este repuesto, idéntico al original, es adecuado para la reconstrucción o reparación de la caja de cambios cuando el anillo sincronizador original se ha desgastado, vitrificado, rayado o dañado.

Qué hace este producto:
Durante un cambio de marchas manual, los componentes de la caja de cambios giran a velocidades diferentes.

El sistema de sincronización une estas velocidades antes de que los dientes de los engranajes se acoplen por completo.

El anillo sincronizador ayuda a:

• Ajustar las velocidades de rotación del engranaje y del eje.
• Permite un acoplamiento más suave de la 3ª y 4ª marcha.
• Reduzca el ruido de los engranajes durante los cambios.
• Reducir la carga de choque en los componentes de la transmisión
• Proteja los dientes de acoplamiento y los bujes sincronizadores.
• Mejorar la calidad del turno
• Proporcionar un funcionamiento más consistente de la caja de cambios manual.

Sin un sincronizador eficaz, es posible que el conductor tenga que aplicar mayor fuerza para seleccionar la marcha, y los dientes de acoplamiento pueden empezar a chocar antes de que sus velocidades se hayan igualado.

Síntomas de desgaste o fallo:
Los anillos sincronizadores son componentes de fricción y se desgastan naturalmente con el tiempo debido a los repetidos cambios de marcha.

Los síntomas comunes de un sincronizador de tercera o cuarta marcha desgastado pueden incluir:

• Se oye un chirrido al seleccionar la tercera marcha.
• Se oye un chirrido al seleccionar la cuarta marcha.
• Engranaje de marchas difícil o reacio
• Cambios de marcha bruscos
• Mayor esfuerzo requerido en la palanca de cambios
• Las marchas se acoplan con mayor facilidad al cambiarlas lentamente.
• Choque de engranajes durante cambios rápidos
• Cambio de marchas deficiente cuando la caja de cambios está fría
• Dificultad para reducir a tercera o cuarta marcha.
• Cambio de marchas mejorado al realizar doble embrague.
• Ruido metálico durante el acoplamiento de la marcha
• Desgaste o rayaduras visibles en el anillo sincronizador durante la inspección de la caja de cambios.
• Superficies de contacto redondeadas, dañadas o desgastadas

Síntomas similares también pueden ser causados ​​por el desgaste de los dientes de acoplamiento, los componentes del selector, los cojinetes, el varillaje de cambio o problemas con el embrague, por lo que la transmisión debe diagnosticarse correctamente antes de desmontarla.

Por qué es importante la sustitución:
Un anillo sincronizador desgastado no puede igualar eficazmente las velocidades de los componentes de la caja de cambios antes del acoplamiento.

A medida que avanza el desgaste, el conductor puede experimentar cambios de marcha cada vez más difíciles o ruidosos.

El uso continuado de un sincronizador muy desgastado puede contribuir a dañar:

• dientes de acoplamiento de engranajes
• concentradores sincronizadores
• mangas deslizantes
• dientes de perro
• Componentes del selector
• Piezas asociadas de la caja de cambios

Sustituir el anillo desgastado durante la reparación de la caja de cambios ayuda a restablecer una sincronización fluida y reduce el riesgo de dañar componentes de la transmisión más caros.