Turbocompresor. Porsche 991.2 Carrera 3.0LS / 4S 2017-19  ❭  9A212303

Turbocompresor de repuesto estándar
El 991.2 Carrera S utiliza el motor bóxer de seis cilindros y 3.0 litros turboalimentado de Porsche, con dos turbocompresores, uno para cada bancada de cilindros. La correcta especificación del turbocompresor es fundamental para mantener la respuesta de sobrealimentación, la entrega de potencia y la facilidad de conducción previstas del motor.
Los turbocompresores se venden individualmente , lo que permite sustituir únicamente el lado afectado cuando sea necesario.

Referencia BorgWarner n.º 53039880740
Referencia BorgWarner n.º 53039880741

Se adapta a:
Porsche 991.2 Carrera S / Carrera 4S / Targa 4S 3.0L 2017 – 2019
* Código del motor: DCH, DCHA
* SIN (X51) Powerkit / SIN (147) Carrera Powerkit

Información importante sobre la compatibilidad:
Estos turbocompresores están diseñados para el motor 3.0L de 420 CV de la versión Carrera S. No deben confundirse con los turbocompresores más pequeños que equipan los modelos Carrera, Carrera 4 y Targa 4 estándar. Tampoco cumplen con las mismas especificaciones que los utilizados en el 991.2 GTS de mayor potencia.

Tecnología de turbocompresores BorgWarner
BorgWarner es uno de los principales fabricantes mundiales de sistemas de turbocompresión para vehículos de pasajeros y de alto rendimiento.

Los turbocompresores K03 utilizados en el Porsche 991.2 Carrera S están diseñados para proporcionar un equilibrio entre una respuesta rápida, un flujo de aire eficiente y la capacidad de sobrealimentación requerida por el motor bóxer de seis cilindros y 3.0 litros de Porsche, que desarrolla 420 CV.

Un turbocompresor que funcione correctamente es esencial para mantener:
• Presión de sobrealimentación correcta
• Fuerte aceleración
• Comportamiento sensible del acelerador
• Potencia constante del motor
• Flujo de aire eficiente
• Funcionamiento correcto de la gestión del motor
• Eficiencia de combustible
• Rendimiento de las emisiones de escape

El uso de la unidad de repuesto BorgWarner correcta permite que el vehículo conserve las especificaciones del turbocompresor previstas para la calibración estándar de la ECU de Porsche.

Señales de un turbocompresor desgastado o averiado
Los turbocompresores funcionan en condiciones extremadamente exigentes, que incluyen velocidades de rotación muy altas, temperaturas de escape elevadas y requisitos de lubricación estrictos.

Los posibles síntomas de desgaste o fallo del turbocompresor incluyen:
• Potencia del motor reducida
• Pérdida de presión de sobrealimentación
• Respuesta de refuerzo lenta o inconsistente
• Ruido de zumbido o inusual del turbocompresor
• Humo de escape excesivo
• Mayor consumo de petróleo
• Fuga de aceite alrededor del turbocompresor
• Códigos de error de presión de sobrealimentación
• Advertencia de revisión del motor
• Juego excesivo del eje
• Mala aceleración

Estos síntomas no siempre son causados ​​por el turbocompresor en sí. Es necesario realizar un diagnóstico correcto antes de reemplazarlo.

Diagnostique la causa antes de reemplazar.
En ocasiones, un fallo en el turbocompresor puede deberse a otro fallo en el motor o en el sistema de admisión.
Antes de instalar un nuevo turbocompresor, inspeccione lo siguiente:
• Estado del aceite del motor
• Líneas de suministro de aceite del turbocompresor
• Líneas de retorno de aceite del turbocompresor
• Presión del aceite del motor
• Tubería de admisión
• Filtro de aire
• Mangueras de aire de admisión
• Intercoolers
• Sistema de escape
• Sistema de actuador electrónico de la válvula de descarga
• Sistema de control de presión de sobrealimentación
• Sistema de ventilación del cárter
• Daños por objetos extraños

Si no se corrige la causa original, el turbocompresor de repuesto puede sufrir daños prematuros.

Números de referencia relacionados
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